2016年，對(duì)于充電樁行業(yè)發(fā)展是取得突飛猛進(jìn)發(fā)展的一年，充電樁的數(shù)量從年初不到5萬(wàn)個(gè)，到年底增長(zhǎng)致15萬(wàn)個(gè)。從新能源車輛的的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，充電樁建設(shè)的增長(zhǎng)量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐車輛的充電需求，充電樁的發(fā)展空間仍然巨大。在數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)的背后，充電設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)緩慢，用戶體驗(yàn)差、不兼容、安全隱患高等問(wèn)題也大大阻礙著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以至于用戶對(duì)充電服務(wù)使用的體驗(yàn)之差被行業(yè)詬病。

　　企業(yè)困境：設(shè)備閑置檢修困難、缺乏定價(jià)議價(jià)能力

　　伴隨著國(guó)家政策的大力扶持，多省市出臺(tái)了充電設(shè)施建設(shè)管理方案，充電市場(chǎng)前景廣闊，吸引了越來(lái)越多的資本參與。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，目前充電設(shè)施利用率不高，造成設(shè)備運(yùn)營(yíng)商普遍虧損，與此同時(shí)設(shè)備故障頻發(fā)，企業(yè)不能及時(shí)檢測(cè)并進(jìn)行維修，充電不方便影響著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車。要想解決設(shè)備運(yùn)營(yíng)商這一困境，除了國(guó)家要從政策上對(duì)企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備與智能充電系統(tǒng)的充分融合也變得勢(shì)在必行。

　　用戶困境：去哪兒才能充電，充電費(fèi)用多少，能享受哪些服務(wù)?

　　目前，國(guó)內(nèi)的充電樁建設(shè)模式難以支撐新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展。一方面，許多小區(qū)建設(shè)時(shí)并沒(méi)有對(duì)充電樁建設(shè)專門(mén)鋪設(shè)線路，造成電網(wǎng)的負(fù)荷過(guò)大，無(wú)法做到一個(gè)車位一個(gè)充電樁，如果兩個(gè)用戶同時(shí)充電，就可能會(huì)造成另外的用戶等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。另一方面，客戶疲于應(yīng)付數(shù)量繁多的充電卡，充電需下載多個(gè)APP，時(shí)間精力花費(fèi)多。此時(shí)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，如果運(yùn)營(yíng)商與平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，并提供附近充電樁(站)位置提示、最優(yōu)路線引導(dǎo)指示、路況信息提示、充電預(yù)約、充電情況提示、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，使充電變的更加方便快捷，將極大影響用戶的新能源汽車使用體驗(yàn)。

　　政府困境：建設(shè)智慧城市

　　現(xiàn)階段，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)是亟待解決的問(wèn)題。缺乏城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)分散、企業(yè)效率低下卻又加重了這一問(wèn)題。

　　什么是充電樁運(yùn)營(yíng)?

　　充電樁運(yùn)營(yíng)是指以城市為單位，建立充電樁(站)的基礎(chǔ)信息、運(yùn)營(yíng)等數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)一體化，以充電樁運(yùn)營(yíng)(監(jiān)控)中心為支撐，從充電樁監(jiān)管到開(kāi)展運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，為設(shè)備廠家、新能源汽車用戶、新能源汽車銷售門(mén)店和政府部門(mén)提供大數(shù)據(jù)分析、行業(yè)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)報(bào)告、和應(yīng)用集成等多元化服務(wù)。

　　整體來(lái)看，充電樁運(yùn)營(yíng)涉及對(duì)分散在市區(qū)內(nèi)的充電設(shè)施的資產(chǎn)(設(shè)備)管理、計(jì)量計(jì)費(fèi)、支付結(jié)算、統(tǒng)計(jì)分析、運(yùn)行管理、用戶管理、客戶服務(wù)、集中監(jiān)控、維護(hù)、查詢、呼叫中心等功能，為電動(dòng)汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)管理提供有力的支撐，保證電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)的高效有序，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)智能化、規(guī)范化管理。

　　如何實(shí)現(xiàn)智能化管理充電樁運(yùn)營(yíng)?

　　對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，能夠通過(guò)智能手機(jī)可實(shí)現(xiàn)空閑充電樁查詢、站點(diǎn)導(dǎo)航、預(yù)約充電、掃碼充電、移動(dòng)支付、遠(yuǎn)程控制、用戶反饋等多種功能，將會(huì)使充電變得高效、便捷;而對(duì)于營(yíng)運(yùn)商而言，如果能夠?qū)崿F(xiàn)充電數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，即時(shí)推送用戶充電安全警示，實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)營(yíng)車輛，遠(yuǎn)程控制車樁安全等多種管理功能。

　　那么在諸多運(yùn)營(yíng)商與設(shè)備廠家并存的場(chǎng)景下，應(yīng)該如何去實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)智能化管理充電樁運(yùn)營(yíng)呢?記者了解到，目前有部分企業(yè)為充電運(yùn)營(yíng)商提供解決方案，例如云杉智慧 “三網(wǎng)一位” 智能管理系統(tǒng)，通過(guò)融合充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和停車位，提供大數(shù)據(jù)挖掘和以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)做增值服務(wù)的智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。該平臺(tái)基于規(guī)模化的“云杉快速充電單元”和智能化的綜合運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可為用戶提供消費(fèi)與支付服務(wù)、停車充電服務(wù)、綠色出行服務(wù)。

　　據(jù)悉，近日，大連羅賓森電源設(shè)備有限公司就旗下充電樁設(shè)備接入云杉智慧新能源技術(shù)有限公司智能充電系統(tǒng)平臺(tái)達(dá)成合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，云杉智慧新能源將通過(guò)擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)“三網(wǎng)一位”智能管理系統(tǒng)全方位優(yōu)化大連羅賓森旗下充電站項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理。2017年，大連羅賓森電源設(shè)備有限公司預(yù)計(jì)將申請(qǐng)接入平臺(tái)的終端數(shù)量為8000個(gè)。

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