馬云的全球化資源助攻飛豬 攜程去哪兒還扛得住嗎？

• 2017年8月24日 lihuizhen來(lái)源：超先聲 723 43
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飛豬的優(yōu)勢(shì)在于，在海外并不急于開(kāi)拓新用戶(hù)，只需要把出境游的中國(guó)用戶(hù)服務(wù)好，就有大把的市場(chǎng)空間。

　　阿里巴巴新一季度的財(cái)報(bào)發(fā)布，收入達(dá)到501億元，同比增長(zhǎng)56%，核心電商業(yè)務(wù)收入430億元，同比增長(zhǎng)58%。

　　有評(píng)論說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)升級(jí)是阿里這次亮眼財(cái)報(bào)的背后推手。

　　在8月份， Burberry、Hugo Boss等一線(xiàn)奢侈品大牌進(jìn)入天貓。

　　在非實(shí)物電商領(lǐng)域，阿里系也在升級(jí)。

　　阿里巴巴在線(xiàn)旅行品牌飛豬與著名豪華酒店集團(tuán)萬(wàn)豪國(guó)際酒店集團(tuán)的合作升級(jí)，從會(huì)員互通到共同運(yùn)營(yíng)合資公司，甚至要聚焦“全球游”。

　　在新零售精神的指導(dǎo)下，飛豬正在掀起OTA領(lǐng)域的“搶班奪權(quán)”運(yùn)動(dòng)，以期在1萬(wàn)億美元規(guī)模的OTA市場(chǎng)占有一席，給阿里母公司以供養(yǎng)。

　　1、新舊勢(shì)力20年的拉鋸

　　世界最大的OTA Priceline的創(chuàng)始人Jay Walker回憶，在創(chuàng)業(yè)之初為了爭(zhēng)取航空公司的支持，曾經(jīng)跟美國(guó)航空的CEO Bob Crandall會(huì)面，Crandall直言，聽(tīng)說(shuō)你來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，我不喜歡，

　　“你知道什么能讓我們好過(guò)一點(diǎn)嗎?你出門(mén)就被車(chē)撞了。 ”

　　新舊勢(shì)力在OTA領(lǐng)域的激烈碰撞，20年前就開(kāi)始了。

　　航空公司、豪華酒店現(xiàn)在雖然與OTA們?nèi)玺~(yú)得水，不過(guò)是“箭在弦上，不得不發(fā)耳”。

　　正所謂沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益。

　　一旦遇到行業(yè)變化，OTA自己的變動(dòng)，他們會(huì)第一時(shí)間選擇重新站邊。

　　比如在美國(guó)，OTA是被Priceline和Expedia雙寡頭壟斷，酒店的做法是既合作又斗爭(zhēng)。

　　這兩家的酒店間夜量在北美已經(jīng)超過(guò)了60%，由萬(wàn)豪和凱悅組成的美國(guó)酒店協(xié)會(huì)，認(rèn)為OTA已經(jīng)處于壟斷地位，將尋求法律解決的途徑。

　　萬(wàn)豪是世界上最大的酒店集團(tuán)，剛剛收購(gòu)了喜達(dá)屋，橫跨全球122個(gè)國(guó)家、30個(gè)酒店品牌，6000多家酒店以及120萬(wàn)間房間數(shù)量。

　　世界上六大酒店集團(tuán)，沒(méi)有一家的集團(tuán)的房間數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)間。

　　在美國(guó)選擇與雙巨頭斗爭(zhēng)，在中國(guó)萬(wàn)豪卻選擇與大象共舞。

　　早在2015年，萬(wàn)豪集團(tuán)就與飛豬簽訂合作協(xié)議，中國(guó)旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)在萬(wàn)豪國(guó)際直接運(yùn)營(yíng)的官方旗艦店預(yù)訂酒店。

　　而8月7日，萬(wàn)豪更是一步到位，與阿里巴巴成立合資公司。

　　合資公司的總部將設(shè)在杭州，雙方都會(huì)派人入住，全面運(yùn)營(yíng)萬(wàn)豪旗下所有線(xiàn)上中文官方平臺(tái)，包含萬(wàn)豪中文官方網(wǎng)站、萬(wàn)豪無(wú)線(xiàn)端中文app，飛豬萬(wàn)豪官方旗艦店等。

　　2、新零售是起義者的底牌

　　從萬(wàn)豪來(lái)看，是看到了中國(guó)在線(xiàn)旅游市場(chǎng)出現(xiàn)了新的縫隙：飛豬撕開(kāi)了攜程、去哪兒、藝龍一派把持的高端酒店OTA的口子，萬(wàn)豪有機(jī)會(huì)重新選擇渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化。

　　另一方面，則是飛豬通過(guò)深刻理解新零售，實(shí)現(xiàn)對(duì)OTA的彎道超車(chē)。

　　阿里巴巴創(chuàng)業(yè)歷史，就在于統(tǒng)一思想，令行禁止，馬云思考，眾人行動(dòng)。

　　自從2016年云棲大會(huì)之后，新零售的風(fēng)暴，正在席卷阿里交易條線(xiàn)所有業(yè)務(wù)。

　　《2015-2022 年中國(guó)連鎖酒店市場(chǎng)評(píng)估研究報(bào)告》顯示，攜程及其控股的去哪兒和藝龍三大 OTA 平臺(tái)合計(jì)占據(jù)在線(xiàn)酒店市場(chǎng)份額超過(guò) 70%。

　　面對(duì)一家獨(dú)大的攜程系，飛豬縱使背靠有5億用戶(hù)的阿里巴巴，也難以改變競(jìng)爭(zhēng)格局?；ヂ?lián)網(wǎng)的定律是，當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)一家巨無(wú)霸的時(shí)候，除非它自己作死，否則后來(lái)者很難顛覆。

　　梁建章回歸攜程之后，指望攜程在大的戰(zhàn)略上自己犯錯(cuò)，幾率太小。

　　想要彎道超車(chē)，必須改變行業(yè)規(guī)則。

　　新零售和國(guó)際化，就是飛豬的秘密武器。

　　超先聲理解，所謂新零售，就是在線(xiàn)上一家渠道銷(xiāo)量全部超過(guò)線(xiàn)下渠道的時(shí)候，用線(xiàn)上來(lái)整合線(xiàn)下，把線(xiàn)下商場(chǎng)也作為自己的流量入口。

　　在分散的百貨和超市領(lǐng)域，新零售實(shí)踐起來(lái)難度很大;但是在OTA領(lǐng)域，因?yàn)樾袠I(yè)集中度，新零售反而可以?xún)?yōu)先獲得成功。

　　因?yàn)槿f(wàn)豪收購(gòu)了喜達(dá)屋，目前全球集中的六大酒店集團(tuán)就變成了五大，萬(wàn)豪、洲際、希爾頓、凱悅、雅高。

　　在全球占比中，五大酒店集團(tuán)市場(chǎng)份額為30%，尤其是高端五星級(jí)酒店，五大酒店集團(tuán)占據(jù)更高比例。

　　行業(yè)集中度高，實(shí)現(xiàn)新零售的障礙就小，飛豬只需要跟幾大酒店集團(tuán)連橫合縱，深度合作開(kāi)展直銷(xiāo)，就有望把攜程系深耕多年的地盤(pán)給搶回來(lái)。

　　OTA等分銷(xiāo)渠道所慣用的模式，不僅收取高傭金，還阻隔了酒店與客戶(hù)的直接互動(dòng)，賺取差價(jià)，這種模式顯然阻礙了酒店發(fā)展在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)能力。

　　在新零售模式下，酒店在飛豬平臺(tái)自建直銷(xiāo)平臺(tái)，就相當(dāng)于酒店自營(yíng)直銷(xiāo)，這正是酒店們正在轉(zhuǎn)型的方向。

　　尋找最接近直銷(xiāo)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還能拿到個(gè)位數(shù)的傭金價(jià)格，是酒店們的使命。

　　借助新零售的東風(fēng)、阿里的平臺(tái)，高星酒店開(kāi)始“反水”。

　　飛豬向酒店方收取的服務(wù)費(fèi)為2%-8%，美團(tuán)的傭金比例約為8%-10%，攜程網(wǎng)的傭金比例在15%-20%。

　　吸引高星酒店的低傭金、直銷(xiāo)模式、會(huì)員數(shù)據(jù)等，讓高星酒店越來(lái)越多選擇和飛豬攜手。

　　飛豬總裁李少華說(shuō)，去年飛豬為高星酒店拉新會(huì)員達(dá)600萬(wàn)，預(yù)計(jì)今年將助力高星酒店拉新會(huì)員1000萬(wàn)。

　　阿里系能夠以龐大的用戶(hù)、數(shù)據(jù)來(lái)提高在線(xiàn)旅游行業(yè)的效率。

　　在今年的一次酒店?duì)I銷(xiāo)峰會(huì)上，攜程首席運(yùn)營(yíng)官孫茂華表示：

　　“攜程也是民營(yíng)企業(yè)，不是活雷鋒，攜程自己也有3萬(wàn)多員工要養(yǎng)活，一不小心就虧損了，前年就虧的很厲害;而且攜程做流量也很辛苦，我們要去機(jī)場(chǎng)發(fā)卡，要向百度買(mǎi)流量，酒店的人工成本在漲，我們OTA的人工成本也在漲，相信酒店能夠理性看待這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

　　這番話(huà)顯示了攜程的三個(gè)問(wèn)題，攜程還是人海戰(zhàn)術(shù)，人均產(chǎn)出太低;攜程的拉新還停留在機(jī)場(chǎng)推銷(xiāo)等線(xiàn)下落后的方式;攜程不掌握流量入口，線(xiàn)上流量掌握在百度等入口手里沒(méi)有議價(jià)權(quán)。

　　阿里巴巴擁有龐大的數(shù)據(jù)和5億用戶(hù)，也擁有UC、高德、優(yōu)酷等自己的流量渠道，效率高于OTA們。

　　更重要的是，高星酒店孜孜以求的年輕用戶(hù)，握在阿里手里，據(jù)統(tǒng)計(jì)，阿里巴巴用戶(hù)平均年齡在30歲之下。

　　過(guò)去幾年，中高端酒店用戶(hù)年輕化，預(yù)訂星級(jí)酒店用戶(hù)平均年齡下降了2歲。

　　3、國(guó)際化將是最后一擊

　　萬(wàn)豪國(guó)際總裁兼 CEO 蘇安勵(lì)在 Linkedin 上的聲明中稱(chēng)，“在 2031 年前，全球會(huì)增長(zhǎng) 30 億的中產(chǎn)階級(jí)人群，而中國(guó)占了大部分增長(zhǎng)，但現(xiàn)在中國(guó)只有 10% 的人群擁有護(hù)照?！?/p>

　　在全球大多數(shù)境外目的地，中國(guó)游客數(shù)量都以每年 25% 的速度增長(zhǎng)。

　　今年上半年中國(guó)出境游旅客達(dá)到了6400萬(wàn)人次。

　　搶占國(guó)際市場(chǎng)一來(lái)可以搶占市場(chǎng)規(guī)模，二來(lái)也順應(yīng)了增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　飛豬已經(jīng)進(jìn)入了英國(guó)、芬蘭、意大利、瑞士和荷蘭等國(guó)家。

　　國(guó)際化品牌比固守本土的企業(yè)更有想象力，Priceline90%的收入來(lái)自于海外，其市值1000億美元;Expedia主要收入在美國(guó)國(guó)內(nèi)，市值為215億美元，相差4倍。

　　飛豬的優(yōu)勢(shì)在于，在海外并不急于開(kāi)拓新用戶(hù)，只需要把出境游的中國(guó)用戶(hù)服務(wù)好，就有大把的市場(chǎng)空間。

　　比如在東南亞地區(qū)，飛豬跟新加坡旅行集團(tuán)在1月份簽了合作協(xié)議。

　　在東南亞地區(qū)，阿里巴巴擁有當(dāng)?shù)刈畲箅娚蘈azada80%以上的股權(quán)，還擁有諸多創(chuàng)業(yè)公司的股份。

　　飛豬以酒店為旅游目的地核心，圍繞酒店展開(kāi)旅游服務(wù)。如果國(guó)人的出境游變得如同國(guó)內(nèi)一樣簡(jiǎn)單，這會(huì)大大提高出境游的人次。與萬(wàn)豪等酒店達(dá)成協(xié)議，也是直接掌控出境游質(zhì)量的關(guān)鍵，以酒店為鍥子，撬動(dòng)整個(gè)海外游市場(chǎng)。

　　在馬云和馬來(lái)西亞總理納吉布會(huì)面后，飛豬宣布將在平臺(tái)上開(kāi)設(shè)馬來(lái)西亞專(zhuān)場(chǎng)。

　　在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，起碼在東南亞和印度，阿里巴巴已經(jīng)擁有了資本、陣營(yíng)、以及中國(guó)公司夢(mèng)寐以求的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　阿里巴巴在海外擁有流量中心電商平臺(tái)，螞蟻金服在幾乎每個(gè)東南亞南亞國(guó)家都收購(gòu)或者入股了支付工具，飛豬擁有支付的便利與優(yōu)勢(shì)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施的東風(fēng)已經(jīng)吹起，飛豬能夠走多遠(yuǎn)，還需要看自己的決心和毅力。

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