2018-2023年版交通運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)
《2018-2023年交通運(yùn)輸項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)項(xiàng)目投融資咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃書(shū)。計(jì)劃書(shū)分為:行業(yè)通用版、專(zhuān)業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)算好了行業(yè)B...
美媒稱(chēng),滴滴和美團(tuán)為了爭(zhēng)奪生活服務(wù)入口而相互滲透彼此的核心業(yè)務(wù),他們之間的斗爭(zhēng)還在日漸升溫。
美媒稱(chēng),滴滴和美團(tuán)為了爭(zhēng)奪生活服務(wù)入口而相互滲透彼此的核心業(yè)務(wù),他們之間的斗爭(zhēng)還在日漸升溫。
以下是原文內(nèi)容:
身為中國(guó)一線科技巨頭的滴滴和美團(tuán)正在滲透彼此的領(lǐng)域,導(dǎo)致這兩家公司之間的對(duì)抗日益升溫,也使得部分投資者開(kāi)始擔(dān)心他們可能因此耗費(fèi)過(guò)高的成本,無(wú)法集中精力籌備IPO事宜。
估值300億美元的美團(tuán)提供外賣(mài)、旅行和其他應(yīng)需服務(wù),他們已經(jīng)在南京和上海推出了專(zhuān)車(chē)服務(wù),而且提供高額補(bǔ)貼。作為應(yīng)對(duì),估值560億美元的滴滴本月早些時(shí)候開(kāi)始在無(wú)錫推出外賣(mài)服務(wù),對(duì)美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)發(fā)起攻擊。在滴滴推出共享單車(chē)平臺(tái)后,美團(tuán)也斥資27億美元收購(gòu)摩拜單車(chē)大量股權(quán)。
The Information與這兩家公司的管理者展開(kāi)溝通,探尋今年中國(guó)規(guī)模最大的科技大戰(zhàn)的前沿信息。這兩家公司都在競(jìng)爭(zhēng)中融合了燒錢(qián)促銷(xiāo)、數(shù)據(jù)分析和街頭調(diào)查等方式。他們都希望依靠現(xiàn)有的大量用戶(hù)和合作伙伴在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。滴滴表示,該公司的用戶(hù)達(dá)到4.4億,美團(tuán)則號(hào)稱(chēng)擁有3.2億用戶(hù)。
由于這兩家公司都考慮上市,所以他們的戰(zhàn)火也燃燒到資本市場(chǎng)。知情人士表示,滴滴和美團(tuán)都在跟銀行家就潛在的IPO事宜展開(kāi)溝通,二者最早都有望于今年在香港或紐約上市。但滴滴和美團(tuán)均拒絕對(duì)上市計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。
他們的對(duì)抗也令各自的投資人頗為緊張。
“我不明白專(zhuān)車(chē)怎么會(huì)跟美團(tuán)的核心業(yè)務(wù)有關(guān)?!币晃徊豢瞎_(kāi)姓名的美團(tuán)投資人說(shuō),“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),只需要幾秒鐘就可切換到滴滴的應(yīng)用來(lái)叫車(chē)?!?/p>
一位不肯公開(kāi)姓名的滴滴投資人則對(duì)美團(tuán)可能在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)拿下不小的份額感到擔(dān)憂(yōu)?!皩?zhuān)車(chē)和外賣(mài)市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻都很低?!边@位投資人說(shuō)。
盈利問(wèn)題
即使競(jìng)爭(zhēng)逐漸升級(jí),但滴滴今年的內(nèi)部目標(biāo)仍然是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)扭虧為盈。但一些投資人卻擔(dān)心,美團(tuán)是否會(huì)對(duì)滴滴的盈利構(gòu)成障礙。
美團(tuán)CEO王興通過(guò)文字方式回復(fù)The Information時(shí),對(duì)耗費(fèi)巨額成本向?qū)\?chē)市場(chǎng)擴(kuò)張的做法進(jìn)行辯護(hù),他認(rèn)為交通是該公司整個(gè)平臺(tái)“不可或缺的一部分”?!拔覀兿嘈攀袌?chǎng)規(guī)模足夠大,市場(chǎng)需要不止一個(gè)參與者?!彼f(shuō)。
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