抓住機遇，加快發(fā)展！煙草專用復合肥行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
"產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進外資、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器...
商務部周六發(fā)布公告稱，2019年原油非國營貿(mào)易進口允許量為20200萬噸，較2018年的14242萬噸允許量增加42%，增量近6000萬噸。
商務部周六發(fā)布公告稱，2019年原油非國營貿(mào)易進口允許量為20200萬噸，較2018年的14242萬噸允許量增加42%，增量近6000萬噸。
在汽車已經(jīng)普遍的進入家庭之后，油價已經(jīng)成為人民群眾日常關(guān)心的重點新聞之一，而到目前為止，在2018年年內(nèi)，我國國內(nèi)油價已經(jīng)“喜迎”了12次上漲，本次非國營原油的配額大幅提升，普通人最關(guān)心的自然是油價是否會受到影響。
先不論最終定價如何，從需求方面來看。實際上，在2017年，原油進口配額就已經(jīng)有了較大幅度的提升，甚至幅度超過了今年，當時的進口配額是由2016年12月的8760噸上升到了14242噸，增幅達到了62.6%，而且這兩年的實際下發(fā)還略微超過了配額數(shù)，由此看來，在原油進口方面，我國國內(nèi)存在著很大的需求，這也是今年的原油進口配額增長的最大原因之一。
另外，從汽車保有量來看，截至今年上半年，全國機動車保有量達到了3.19億，全國共有58個城市汽車保有量超過百萬，在龐大的人口基數(shù)下，預計在2020年之后超過美國，成為全球第一。
在如此大的需求之下，想要真正撼動成品油的價格，僅僅通過原油進口配額的增長肯定是不夠的，不過，在當今科技的發(fā)展之下，新能源汽車也日趨成熟，在未來定會對成品油價格形成大的沖擊，但在短期之內(nèi)，仍然很難起到改變油價的作用。
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