“三通一達”再漲派件費 快遞漲價為哪般？

• 2018年10月23日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 994 63
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  行業(yè)集中度在不斷提升，不進則退。電商快遞情報分析把握有力發(fā)展方向！

  電商快遞研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

“三通一達”再漲派件費，快遞漲價為哪般？

成本的大幅上升，是因為要滿足不斷增長的快遞需求。長江證券的一份研究報告認為，2017年快遞行業(yè)最高日均處理量達3.3億件。而在雙11這樣的旺季，為保證快遞網(wǎng)絡正常運轉，快遞公司往往需要大量招聘臨時人員，租賃更多場地與車輛。

申萬宏源證券研報認為，從往年旺季來看，需求集中釋放，要求網(wǎng)點、分撥中心加車加人，各項成本都要明顯高于淡季，快遞行業(yè)業(yè)績經(jīng)常旺季不旺。旺季提價控量能夠提高第四季度網(wǎng)點、總部的盈利能力。通過旺季上漲派件費，能夠幫助網(wǎng)點篩選優(yōu)質客戶，并將旺季業(yè)務量控制在最經(jīng)濟業(yè)務量區(qū)間，真正提高旺季網(wǎng)絡的賺錢能力。

由于“三通一達”快遞公司的大多數(shù)快件都來自電商平臺，因此在干線運輸之外，配送端就顯得尤為重要。但隨著人力成本的上升，加上快遞工作較為辛苦，基層快遞網(wǎng)點往往很難生存。

作為一線快遞網(wǎng)點的負責人，陳強峰也表示，最近北京有很多基層快遞網(wǎng)點為了應對雙11都在提前招人，但進展并不如前幾年順利，主要是因為有不少快遞員轉去送外賣或者同城快遞了。相比送快遞，后者的收入更多一些，還能有一些休息時間。在他的感受中，這兩年基層快遞網(wǎng)點的日子遠不如三四年前好過，也有很多網(wǎng)點因為種種原因被轉賣。

為此，快遞公司也嘗試了多種方式來調(diào)動基層網(wǎng)點的積極性，留住快遞員。去年5月，圓通、申通、中通、韻達和百世5家快遞企業(yè)宣布，于2017年6月1日起上調(diào)派件費0.15元/票，此前，天天快遞也上調(diào)了派件費。

除了派件費，快遞公司也在去年調(diào)整了針對快遞員的面單獎勵體系。以天天快遞為例，若快遞員達到派件考核值，則超出基礎值部分獎勵每件0.2元；達到目標值，則超出基礎值部分獎勵每件0.3元。

此外，許多快遞企業(yè)也在試圖通過采用智能快遞柜等新技術，來彌補人力短缺。但動輒數(shù)千上萬元的建設、維護成本，盈利模式尚不清晰等問題，也在困擾著快遞柜的發(fā)展。以快遞柜企業(yè)豐巢科技為例，其已在社區(qū)、寫字樓安裝智能快遞柜約7.5萬個，覆蓋國內(nèi)80個城市，但今年1~5月營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元，仍舊虧損嚴重。

價格戰(zhàn)不再奏效，快遞提價也要升級服務

一直以來，快遞業(yè)都被視為“誰先漲價，誰先失去市場”的生動寫照，尤其是主要依靠電商件發(fā)展的加盟式快遞更是如此。因此，過去“三通一達”快遞公司大打價格戰(zhàn)，以爭奪市場份額。

國家郵政局公布的行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，今年8月快遞行業(yè)單價為11.91元，而在2015年，這一數(shù)字為13.4元，2014年則是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，呈現(xiàn)逐年下降趨勢。但是在幾大快遞公司相繼上市，快遞市場格局逐漸穩(wěn)定后，價格戰(zhàn)不再是最好的選擇。

徐勇表示，這兩年多家快遞公司多次上調(diào)快遞派件費，跟過去大打價格戰(zhàn)有很大的關系。一段時間以來，電商憑借貨源優(yōu)勢獲得電商快件的定價權，甚至是很低價的產(chǎn)品也提供包郵服務，主要就是因為可以賺取快遞差價。因此，加盟式快遞業(yè)發(fā)展到今天，性價比已幾乎達到全球最好水平。

但是，隨著基層網(wǎng)點的成本攀升，尤其是人力成本的提高，導致非常依賴人工的派送網(wǎng)點越來越艱難。徐勇說，以往基層網(wǎng)點可能通過不繳社保等方式削減成本，但在“三通一達”等快遞公司紛紛上市后，這類做法逐漸減少，因此基層網(wǎng)點轉賣、招工難、人員流失率高等問題也逐漸顯現(xiàn)出來。

邵鐘林也認為，多年來“三通一達”快遞的發(fā)展受益于電商快件，但快遞銷售價格和成本不符，許多基層網(wǎng)點的生存發(fā)展多半是通過減少服務質量，或犧牲員工的福利保障來維持?！斑@樣的發(fā)展是不健康的。”

對于快遞調(diào)價，不少用戶也表示理解，但也希望相應的服務水平能夠跟上。重慶市民鐘黎表示，就算快遞公司針對消費者漲價5毛甚至1元也能理解，但如果光漲價不提高服務水平，就很說不過去了。在他看來，野蠻搬運、私拆快遞、快件丟失等問題依然存在，這不是通過漲價就能解決的。

徐勇也指出，一方面消費者要逐漸適應快遞業(yè)的浮動定價機制，另一方面快遞公司也要在一定范圍內(nèi)調(diào)整價格，而且調(diào)價的同時要增加服務供給，保證和平時一樣的服務水平，既要疏解量的壓力，也要想辦法解決質的問題。

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