交通信息化行業(yè)供需狀況分析 2020中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2020年5月25日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1250 81
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近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展，逐漸推動(dòng)人類社會(huì)逐步由工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)型。交通作為對(duì)信息具有高度依賴性的重要領(lǐng)域，更是迎來(lái)劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展，逐漸推動(dòng)人類社會(huì)逐步由工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)型。交通作為對(duì)信息具有高度依賴性的重要領(lǐng)域，更是迎來(lái)劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。交通信息化的內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理信息化，交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化，交通產(chǎn)品營(yíng)銷信息化，交通科學(xué)技術(shù)信息化。交通運(yùn)輸信息化整體水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問(wèn)題，動(dòng)態(tài)信息采集能力相對(duì)薄弱，行業(yè)屬地化管理與交通運(yùn)輸流動(dòng)性、網(wǎng)絡(luò)化特征給行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)帶來(lái)的困擾一直沒(méi)有得到有效解決。

信息化建設(shè)對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展的必要性

在目前的信息化社會(huì)當(dāng)中，信息技術(shù)是具有最快創(chuàng)新速度和最強(qiáng)滲透性的高端技術(shù)之一，信息技術(shù)的發(fā)展方向和程度都對(duì)我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展起著重要的影響，首先，信息化技術(shù)在交通行業(yè)中的應(yīng)用，能夠發(fā)揮其本身的運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理作用，結(jié)合交通行業(yè)的主要流程和特點(diǎn)，從根本上提高交通運(yùn)輸行業(yè)的科技含量和管理服務(wù)效能，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要改變傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展模式，這就需要利用信息技術(shù)創(chuàng)新性和滲透性的特點(diǎn)，對(duì)交通行業(yè)的傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改變，提高整體的管理效率，減少交通行業(yè)發(fā)展中的成本投入，以環(huán)境友好型的社會(huì)建設(shè)目標(biāo)來(lái)推動(dòng)交通行業(yè)的快速發(fā)展。

從另外一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，交通信息化建設(shè)能夠有效提高道路運(yùn)輸行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且在機(jī)構(gòu)改革的影響和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化當(dāng)中，需要交通管理部門具有更加準(zhǔn)確技術(shù)的信息來(lái)為交通行業(yè)進(jìn)行相關(guān)的決策，在這樣的過(guò)程中，就需要借助信息化技術(shù)來(lái)對(duì)各種交通信息數(shù)據(jù)急性采集、傳輸和分析，以此來(lái)改變傳統(tǒng)管理決策中的定性分析，提高信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度和實(shí)際決策方向。總的來(lái)說(shuō)，信息化建設(shè)能夠有效的促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，提高交通運(yùn)行行業(yè)的工作效率和科學(xué)決策水平，減低公共管理成本。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮;交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一，導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短;行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)已有一定基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，共享度不高，總體上，交通信息化對(duì)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動(dòng)力量來(lái)自于各級(jí)交通主管部門，針對(duì)信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

全國(guó)高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國(guó)內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個(gè)大的市場(chǎng)空間。

國(guó)省干線公路網(wǎng)超過(guò)40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，長(zhǎng)江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到85%，超過(guò)95%的“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛接入了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到了100%。

中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展概況

一、中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展歷程

1、鐵路投資穩(wěn)定，信息化占比將逐步提升

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的大規(guī)模建設(shè)，我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程大幅增加，鐵路密度同樣持續(xù)提升。截至2015年末，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為12.1萬(wàn)公里，鐵路路網(wǎng)密度為126.04公里/萬(wàn)平方公里。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程全球位列第二位，但按照路網(wǎng)密度進(jìn)行測(cè)算，我國(guó)路網(wǎng)密度明顯低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。路網(wǎng)密度仍有較大提升空間。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，擬在“十三五”期間建設(shè)新線3萬(wàn)公里。至2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。

2015年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資為8238億元，同比增長(zhǎng)1.85%，增速較2014年明顯放緩，鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.8萬(wàn)億元，其中基本建設(shè)投資約3萬(wàn)億元。從“十三五”規(guī)劃情況看，我國(guó)鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。投資規(guī)模穩(wěn)定將推升我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)隨著鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)鐵路占比將下降，高速鐵路占比將持續(xù)提升，由于高速鐵路的信息化程度較高，因此對(duì)鐵路相關(guān)信息化的投入會(huì)呈明顯帶動(dòng)作用。此外，隨著建設(shè)里程不斷增加，鐵路投資結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生明顯變化，基建投入占比將呈下降趨勢(shì)而信息化服務(wù)占比將呈上升趨勢(shì)。綜上，我們認(rèn)為未來(lái)圍繞鐵路的信息化投入增加將明顯帶動(dòng)相關(guān)信息化行業(yè)的景氣度。

2、城市軌道交通大踏步發(fā)展，加速推升軌交信息化景氣度

近年來(lái)，各地大力發(fā)展城市軌道交通，截至2015年末，我國(guó)城市軌道交通投資完成額為3683億元，同比增長(zhǎng)27.04%，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3618公里，在運(yùn)營(yíng)線路為105條，擁有城市軌道交通的城市數(shù)量達(dá)到24個(gè)。

雖然近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)如火如荼，但根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州的軌道交通承運(yùn)比與發(fā)達(dá)國(guó)家大城市相比仍有較大差距，我國(guó)的城市軌道交通路網(wǎng)密度仍然較低。根據(jù)各城市的“十三五”規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2016-2020年全國(guó)將集中建設(shè)4630公里地鐵，年均竣工926公里，相當(dāng)于“十二五”期間年均竣工443公里的2.1倍，屆時(shí)我國(guó)軌道交通無(wú)論從運(yùn)營(yíng)里程還是從運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量上均有較大提升。

隨著城市軌道交通投資不斷加大，我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模也隨之?dāng)U張。2008年我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模僅為31億元，增長(zhǎng)率為12.73%，到2015年市場(chǎng)規(guī)模約為124億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為21.90%。

交通信息化行業(yè)供需狀況

在目前的信息化社會(huì)，我國(guó)交通信息化的建設(shè)正處于初級(jí)階段，由于缺乏對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新能力和信息化水平較低，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的程度和水平也相對(duì)的較為落后，跟不上目前人們生活發(fā)展的實(shí)際需求，在科技水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對(duì)交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行分析，提高對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

2020中國(guó)交通信息化行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)正在建設(shè)或者規(guī)劃軌道交通的城市數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了39個(gè)，2020年將有超過(guò)50個(gè)城市興建軌道交通設(shè)施。“十三五”期間國(guó)內(nèi)城市軌道交通投資總規(guī)模將接近2.2萬(wàn)億人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到13%，受其帶動(dòng)，軌道交通信息化也將維持旺盛需求，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率超過(guò)21%，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到326.04億元。

我國(guó)城市軌道交通信息化系統(tǒng)是由6個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是：信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)是比重最大的一個(gè)子系統(tǒng)，2015年以上6個(gè)子系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模分別為33億元、28.4億元、20.6億元、16億元、14億元、12億元。預(yù)計(jì)2020年，信號(hào)系統(tǒng)仍將是軌道交通信息化系統(tǒng)中需求最大的子系統(tǒng)，投資規(guī)模將接近百億水平。

“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通將大踏步式發(fā)展，對(duì)軌道交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展將形成有力支撐。在軌交信息化中的信號(hào)、綜合監(jiān)控、綜合安防系統(tǒng)提供商將充分受益于軌交信息化的景氣度持續(xù)提高所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。2020年是十三五規(guī)劃的重要一年，中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。了解更多專業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)交通信息化行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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