汽車(chē)電子未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 2020汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模分析

• 2020年7月15日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 709 42
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汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。汽車(chē)制造商認(rèn)為增加汽車(chē)電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車(chē)電子化是奪取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要的有效手段。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景如何?

鑒于汽車(chē)電子技術(shù)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)作用和我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家近年來(lái)先后頒布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策，明確支持汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車(chē)產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)文件，對(duì)本地汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行扶持、鼓勵(lì)。

目前，汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵，外部政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

2020汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前規(guī)模趨勢(shì)分析

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。

我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)起步時(shí)間比較晚，目前本土企業(yè)仍然處于及累計(jì)技術(shù)和客戶開(kāi)發(fā)階段。但伴隨著自主品牌整車(chē)廠的發(fā)展，以及龐大汽車(chē)保有量帶來(lái)售后市場(chǎng)(根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2016年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量2811.9萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量1.94億輛)，中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)未來(lái)提升空間大。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)近3000家，行業(yè)市場(chǎng)化程度較為充分，形成了以跨國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)及其國(guó)內(nèi)合資企業(yè)為主導(dǎo)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)基本處于行業(yè)市場(chǎng)的邊緣。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額中，外資企業(yè)占62.8%，本土企業(yè)占37.2%。

我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)初步形成了分布在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角等沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群，BOSCH、DENSO、HITACHI 等國(guó)際廠商以投資建廠或以貿(mào)易方式從海外進(jìn)口產(chǎn)品向國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商供貨，同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商也伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展逐漸成長(zhǎng)，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

汽車(chē)電子未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新主要集中在汽車(chē)電子領(lǐng)域，一方面歐美在環(huán)保和安全等相關(guān)法規(guī)要求的提升推動(dòng)了汽車(chē)電子的裝配，另一方面，消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)車(chē)載通訊和娛樂(lè)功能的需求增加，不斷提高汽車(chē)電子的滲透率。此外，汽車(chē)新四化時(shí)代來(lái)臨，尤其是電動(dòng)化和智能化，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)電子化的趨勢(shì)，汽車(chē)電子PCB行業(yè)迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的發(fā)展機(jī)會(huì)。

汽車(chē)電子是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國(guó)家優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)受到軟件和信息服務(wù)業(yè)與汽車(chē)行業(yè)兩個(gè)行業(yè)的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響。隨著新能源車(chē)、無(wú)人駕駛、車(chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將沿著智能化、網(wǎng)絡(luò)化以及深度電子化方向發(fā)展。當(dāng)前汽車(chē)電子已經(jīng)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，汽車(chē)電子滲透率及單車(chē)價(jià)值量都將會(huì)得到大幅提升，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模有望逼近9000億元。

ADAS是無(wú)人駕駛的前奏，也是現(xiàn)階段市場(chǎng)的核心所在。當(dāng)無(wú)人駕駛持續(xù)不斷搶占頭條時(shí)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS悄悄地掀起了一股變革浪潮，從根本上改變著傳統(tǒng)汽車(chē)的操控方式和用戶體驗(yàn)。自動(dòng)駕駛的冗余度和容錯(cuò)性特性，要求越是高階的自動(dòng)駕駛需要越多的傳感器。根據(jù)我們的產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研，2018-2019年是全球范圍內(nèi)進(jìn)入L2級(jí)自動(dòng)駕駛的階段，2020年起國(guó)內(nèi)外將正式進(jìn)入L3級(jí)自動(dòng)駕駛階段，傳感器之間交叉融合，需求量大幅度提升，以盡可能的保證行駛的安全性。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

全球主要國(guó)家汽車(chē)電子市場(chǎng)分析

全球汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了跌宕起伏，呈現(xiàn)多極化發(fā)展?fàn)顟B(tài)。但總體上汽車(chē)行業(yè)重心正在從傳統(tǒng)生產(chǎn)國(guó)家向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，新興市場(chǎng)的銷量占比逐年上升，消費(fèi)者在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的理性選擇鞏固了低能耗、低排放的經(jīng)濟(jì)性車(chē)型的主流市場(chǎng)地位。

隨著汽車(chē)電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)零部件供應(yīng)商如博世、德?tīng)柛！⒌乳_(kāi)始進(jìn)入嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、MCU/ECU 模塊開(kāi)發(fā)并直接形成汽車(chē)電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過(guò)直接和通用等整車(chē)廠商合作，或提供整套汽車(chē)電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場(chǎng)介入模式。

圖表：全球汽車(chē)電子制造巨頭區(qū)域分布

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)

在全球各大區(qū)域汽車(chē)工業(yè)的推動(dòng)下，亞洲地區(qū)是全球汽車(chē)電子最大的市場(chǎng)，其占整體市場(chǎng)的40%，歐洲占23%、北美占32%。

汽車(chē)電子細(xì)分市場(chǎng)中，安全駕駛輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)能源代表著最前沿的突破性技術(shù)，孕育著巨大的增長(zhǎng)空間，同時(shí)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

中研普華研究院汽車(chē)電子行業(yè)報(bào)告重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來(lái)汽車(chē)電子行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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