中國(guó)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速 2021-2025汽車(chē)電子芯片行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略研究

• 2021年2月22日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 886 55
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全球芯片供不應(yīng)求局面持續(xù)蔓延，且愈演愈烈。大眾、通用等多家汽車(chē)制造商因芯片短缺而被迫宣布減產(chǎn)之后，近期美國(guó)科技巨頭蘋(píng)果似乎也因?yàn)樾酒?yīng)不足，而將停止生產(chǎn)其iPhone 12 mini。近日，三星、英飛凌和恩智浦等多個(gè)芯片制造商更是關(guān)閉了其在美國(guó)的部分產(chǎn)能。

全球芯片供不應(yīng)求局面持續(xù)蔓延，且愈演愈烈。大眾、通用等多家汽車(chē)制造商因芯片短缺而被迫宣布減產(chǎn)之后，近期美國(guó)科技巨頭蘋(píng)果似乎也因?yàn)樾酒?yīng)不足，而將停止生產(chǎn)其iPhone 12 mini。近日，三星、英飛凌和恩智浦等多個(gè)芯片制造商更是關(guān)閉了其在美國(guó)的部分產(chǎn)能。

近日，韓國(guó)三星電子的發(fā)言人表示，該公司在美國(guó)德州奧斯汀有2家工廠(chǎng)，而本周二當(dāng)?shù)卣呀?jīng)要求該公司關(guān)閉這2家工廠(chǎng)。據(jù)悉，奧斯汀工廠(chǎng)約占三星芯片總產(chǎn)能的28%。其發(fā)言人稱(chēng)，三星將盡快恢復(fù)生產(chǎn)，不過(guò)目前必須等待電力供應(yīng)恢復(fù)。

中國(guó)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速

與此同時(shí)，中國(guó)芯片國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程則在不斷加速。周四最新消息顯示，百度在其最新公布的財(cái)報(bào)中首次披露了其芯片進(jìn)展。該財(cái)報(bào)顯示，百度自主研發(fā)的昆侖2芯片即將量產(chǎn)，以提升百度智能云的算力優(yōu)勢(shì)。

半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的“制造2025”，“中國(guó)芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國(guó)際主流廠(chǎng)商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布2021年1月中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：1月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口也繼續(xù)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，自1月以來(lái)，盡管中國(guó)多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)暫時(shí)受到一定影響，但是各地區(qū)、各部門(mén)積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)防控，企業(yè)景氣度也繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。在這樣的背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)情況來(lái)看，總體需求保持穩(wěn)定，同時(shí)由于上年春節(jié)在1月，基數(shù)較低，2021年1月汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

2021年1月，乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度保持在合理區(qū)間，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)32.4%和26.8%;商用車(chē)銷(xiāo)量受貨車(chē)的拉動(dòng)，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)44.3%和43.1%，其月度銷(xiāo)量連續(xù)10個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車(chē)電子芯片企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，汽車(chē)電子芯片行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車(chē)電子芯片細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)電子芯片行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，提出汽車(chē)電子芯片行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。

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  2021-2026年中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，...

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