天問一號總設(shè)計(jì)師談火星移民 2021軍工衛(wèi)星行業(yè)最新消息

• 2021年5月17日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 775 47
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天問一號總設(shè)計(jì)師談火星移民，未來火星移民可能實(shí)現(xiàn)嗎?5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。天問一號總設(shè)計(jì)師張榮橋接受采訪時談到了火星移民，他表示，“移民火星我認(rèn)為作為科學(xué)幻想可以，但是說談火星移民工程，我就覺得是不

天問一號總設(shè)計(jì)師談火星移民，未來火星移民可能實(shí)現(xiàn)嗎?5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)。天問一號總設(shè)計(jì)師張榮橋接受采訪時談到了火星移民，他表示，“移民火星我認(rèn)為作為科學(xué)幻想可以，但是說談火星移民工程，我就覺得是不科學(xué)的。”

2021軍工衛(wèi)星行業(yè)最新消息

據(jù)報道稱，“天問一號”“祝融號”火星車設(shè)計(jì)靈感來自蝴蝶。消息稱，“祝融號”火星車上面有兩個大眼睛，這兩個大眼睛是導(dǎo)航地形相機(jī)，它能看得更遠(yuǎn)，來自主規(guī)劃一個行進(jìn)的路線。下面還有兩個大眼睛，這兩個大眼睛是避障相機(jī)，雖然它看得不是很遠(yuǎn)，但可以看得角度更寬。在實(shí)際的行駛過程中，前后還有兩個避障相機(jī)輔助。火星車有6個輪，可以正負(fù)九十度進(jìn)行轉(zhuǎn)彎?；鹦蔷嚯x太陽要比地球距離太陽要遠(yuǎn)的多，因此火星上的太陽照度只有地球的大概40%。為了滿足火星車在火星上工作的能量要求，“祝融號”火星車太陽能帆板就做得特別大，比之前的玉兔和玉兔二號要大得多，由4塊太陽能帆板組成，設(shè)計(jì)靈感來源于蝴蝶。做成蝴蝶的形狀便于收納，另一方面蝴蝶比較漂亮，這也是科學(xué)家的浪漫。

天問一號由環(huán)繞器、著陸器和巡視器組成，重量達(dá)到5噸左右。在人類發(fā)射的火星探測器中，天問一號算是一個比較大體量的探測器，因?yàn)橹袊@次的任務(wù)是一次發(fā)射完成多種探測。

人類探測火星的方式與探測月球的方式基本類似，包括環(huán)繞探測、著陸探測、巡視探測、采樣返回探測和載人登陸探測等五種。這些探測方式人類都采用過，但每次發(fā)射基本上只采用其中的一兩種探測方式。只有美國曾實(shí)現(xiàn)過一次發(fā)射完成環(huán)繞探測和著陸探測。歐洲曾兩次進(jìn)行類似的火星探測活動，但都只完成了環(huán)繞探測。

我國衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模已超千億元，發(fā)展空間有待進(jìn)一步拓展。2013年，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)規(guī)模約在200~300億元之間，衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1040億元，衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，但融合了導(dǎo)航和遙感的地理信息產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值近2600億元。

1、衛(wèi)星導(dǎo)航

圖表：2015-2018年衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2、衛(wèi)星通信

我國衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)終端設(shè)備市場是我國自主衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)建設(shè)帶來的確定性最高的增量市場。當(dāng)前我國以租用他國衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)的衛(wèi)星移動通信服務(wù)終端供應(yīng)商基本為國外廠商，我國自主衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的建設(shè)將給我國衛(wèi)星移動通信終端制造企業(yè)帶來巨大成長空間。按照民用衛(wèi)星移動通信終端價格5000元，單兵手持價格2萬，車載和便攜式終端價格20萬進(jìn)行估算，我國衛(wèi)星移動通信終端市場容量超過250億。表6為我國衛(wèi)星移動通信終端的市場空間。

隨著我國首次自主火星探測任務(wù)“天問一號”成功在火星表面完成軟著陸，我國也成為有能力實(shí)現(xiàn)火星表面巡視探測的國家。

2021衛(wèi)星發(fā)射最新消息：據(jù)航天科技集團(tuán)五院“天問一號”探測器產(chǎn)品保證經(jīng)理饒煒介紹，“天問一號”探測器自2020年7月23日成功發(fā)射，精確入軌后，已按預(yù)定飛行程序在軌飛行了約295天;自2021年2月10日成功環(huán)繞火星后，相繼完成了著陸區(qū)預(yù)探測、軌道維持、自檢等關(guān)鍵飛行控制任務(wù)，期間，能源平衡，狀態(tài)穩(wěn)定，各分系統(tǒng)工作正常;5月15日凌晨2時多，“天問一號”在火星停泊軌道上進(jìn)入著陸窗口，隨后探測器實(shí)施降軌，環(huán)繞器與著陸巡視器開始器器分離，繼而環(huán)繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器運(yùn)行到距離火星表面125千米高度的進(jìn)入點(diǎn)，開始進(jìn)入火星大氣，并最終軟著陸在火星表面。

隨著衛(wèi)星行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為衛(wèi)星行業(yè)中的翹楚!更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國衛(wèi)星行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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