科技創(chuàng)新投入推動(dòng)柴油行業(yè)朝綠色低碳發(fā)展

• 2021年7月7日 LuoYuGui來源：人民網(wǎng) 網(wǎng)易等綜合 629 36
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據(jù)了解，國家能源集團(tuán)煤制油首批調(diào)和柴油經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)符合0號(hào)車用柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，開始銷售出廠，標(biāo)志著國家能源集團(tuán)煤直接液化柴油工藝優(yōu)化項(xiàng)目取得階段性成功。

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

據(jù)了解，國家能源集團(tuán)煤制油首批調(diào)和柴油經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)符合0號(hào)車用柴油國家標(biāo)準(zhǔn)，開始銷售出廠，標(biāo)志著國家能源集團(tuán)煤直接液化柴油工藝優(yōu)化項(xiàng)目取得階段性成功。煤直接液化工藝所產(chǎn)柴油以環(huán)烷烴為主，具有低硫、低氮、密度高、凝點(diǎn)低、十六烷值低的特點(diǎn)。煤間接液化工藝所產(chǎn)柴油以正構(gòu)烷烴為主，其十六烷值高、密度低、凝點(diǎn)高。兩種工藝的產(chǎn)品質(zhì)量存在差異，又具有高度的互補(bǔ)性。

國內(nèi)柴油行情

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2021年6月23日，中國柴油價(jià)格漲至6507元/噸，較年初上漲1274元/噸，漲幅24.3%，同比去年上漲1359元/噸，漲幅26.4%。與非疫情年2019年同期相比漲幅達(dá)4.6%。目前國內(nèi)汽柴油價(jià)格均達(dá)到年內(nèi)以及近三年來的新高，原油成本方面，截止2021年6月22日收盤，ICE布油期貨08合約74.81跌0.09美元/桶，較年初上漲44.4%，同比去年上漲73.65%，與非疫情年2019年同期相比漲幅達(dá)14.74%，于汽柴油價(jià)格形成明顯利好支撐。

但隨著各地陸續(xù)進(jìn)入夏季高溫，柴油市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)淡，下游操作積極性不強(qiáng)，獨(dú)立煉廠以及主營銷售公司出貨難度加大，但提升利潤是主營本年度銷售政策的主基調(diào)。

截至2021年6月10日當(dāng)周，國內(nèi)煉廠常減壓產(chǎn)能利用率為73.68%，環(huán)比上漲3.81%，同比下降6.26%。截止目前，2021年1-6月份開工率均值為74.54%，去年同期為72.19%，同比上升了3.26個(gè)百分點(diǎn)。柴油除了疫情導(dǎo)致的需求下滑，還和近年來一些替代能源沖擊也有很大的關(guān)系，如LNG、新能源等等。2020年的柴油同樣是受到了突發(fā)疫情帶來的重創(chuàng)，但從4月份開始，疫情稍有緩和，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)行，柴油需求出現(xiàn)了報(bào)復(fù)式的反彈。2021年，柴油市場(chǎng)始終不溫不火，實(shí)際終端用油需求不容樂觀，致使產(chǎn)量暫無明顯上漲表現(xiàn)，2月份的產(chǎn)量上漲，原因是2020年疫情導(dǎo)致的裝置停車，致使2021年同比漲幅較為明顯。

2021年，遼寧沈陽取消高排放營運(yùn)柴油車營運(yùn)資質(zhì)3000臺(tái)以上，注銷高排放柴油車5000臺(tái)以上。沈陽市確定2021年深入推進(jìn)柴油貨車污染治理攻堅(jiān)目標(biāo)，統(tǒng)籌油、路、車、機(jī)治理，持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量。由此，可能今后我國各地也將會(huì)陸續(xù)推行高排柴油車管控。

國際柴油行情

近期國際原油期貨價(jià)格呈現(xiàn)高位震蕩走勢(shì)，利好支撐因素主要如下，原油需求前景依舊樂觀， OPEC認(rèn)為，2021年下半年石油需求將強(qiáng)勁反彈，石油庫存將下降。另外俄羅斯6月迄今石油產(chǎn)量較5月平均水平下降。由于正值全球的原油消費(fèi)旺季，來自中美的燃油需求還會(huì)進(jìn)一步回升，提振原油需求。另外OPEC+或?qū)⒈３中》脑驮霎a(chǎn)節(jié)奏，國際油價(jià)仍有支撐。隨著煉廠檢修的減少，成品油產(chǎn)量或保持較高水平。

在未來，面對(duì)替代品、高排放管控等壓力，柴油行業(yè)的科技創(chuàng)新投入可能是行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，也是當(dāng)下低碳、綠色呼聲的要求。

《2021-2026年柴油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。報(bào)告如實(shí)地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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