“十四五”期我國普通公路養(yǎng)護資金總需求規(guī)模將達到2.9萬億元左右，年均資金需求超過5900億元。
2022公路養(yǎng)護發(fā)展趨勢及未來投資機遇分析
隨著國家高速公路網(wǎng)的建設，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。
近日，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心緊密結合養(yǎng)護生產(chǎn)實際，認真分析研究，制定了《省養(yǎng)公路養(yǎng)護生產(chǎn)核算指南》?！吨改稀泛w了日常養(yǎng)護和未按項目實施的小修工程模式核算、獨立實施模式的養(yǎng)護工程核算、獨立承擔+勞務派遣實施模式的養(yǎng)護工程核算等“7+1”8種養(yǎng)護生產(chǎn)模式核算規(guī)范制度，是對《甘肅省省養(yǎng)公路養(yǎng)護生產(chǎn)核算辦法(試行)》的具體化，在具體執(zhí)行過程中切實體現(xiàn)了養(yǎng)護生產(chǎn)核算制度的指引作用。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：
隨著農(nóng)村公路的高速度建設，養(yǎng)護資金需求也越來越大，為適應新形勢下農(nóng)村公路的養(yǎng)護需求?！笆奈濉逼谖覈胀ü佛B(yǎng)護資金總需求規(guī)模將達到2.9萬億元左右，年均資金需求超過5900億元，而根據(jù)現(xiàn)有保障機制，每年成品油消費稅交通專項資金可用于公路養(yǎng)護的部分僅有1500億元至1800億元左右，缺口規(guī)模較大，預計全國將有51%的普通公路陷于“列養(yǎng)但無錢養(yǎng)，應修但無錢修”的困境。
2020年末全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里，增加3.7%。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。高速公路里程16.10萬公里，增加1.14萬公里;高速公路車道里程72.31萬公里，增加5.36萬公里。國家高速公路里程11.30萬公里，增加0.44萬公里。
2020年末全國四級及以上等級公路里程494.45萬公里，比上年末增加24.58萬公里，占公路總里程比重為95.1%，提高1.4個百分點。二級及以上等級公路里程70.24萬公里，增加3.04萬公里，占公路總里程比重為13.5%，提高0.1個百分點。
現(xiàn)階段全國公路養(yǎng)護市場規(guī)模已經(jīng)很大，養(yǎng)護需求也逐年增加，但由于公路投資主體的多元化特點，養(yǎng)護資金投入不平衡、不到位，造成我國公路養(yǎng)護需求長期得不到很好的滿足。對于我國公路經(jīng)濟的發(fā)展來說，缺乏健全的公路管理和養(yǎng)護體制是公路經(jīng)濟發(fā)展過程中的不足之處。
路橋工程施工為核心主業(yè)，養(yǎng)護業(yè)務快速發(fā)展。山東省路橋集團有限公司作為路橋龍頭企業(yè)， 公司持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，加強公路建設養(yǎng)護和橋隧施工領域關鍵核心技術研究， 技術實力不斷提升，曾兩獲國家科學技術進步獎，三獲國家優(yōu)質工程金質獎，六獲魯 班獎，多次獲得省部級優(yōu)質工程獎和省部級科學技術獎，技術水平業(yè)內領先。2020 年公司實現(xiàn)營收 344 億元，同增 48%; 實現(xiàn)歸母凈利潤 13.4 億元，同比大幅增長 123%，16-20 年 CAGR 分別為 43%/33%， 增長趨勢穩(wěn)健。根據(jù)公司近期發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2021 全年公司預計分別實現(xiàn)營收/ 歸母凈利潤 572/21.2 億元，同增 66%/58%，業(yè)績在去年高基數(shù)上仍實現(xiàn)大幅增長， 預計主要受益于訂單結構優(yōu)化及降本增效措施落地帶來的項目盈利能力提升。
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