2022公路客運(yùn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月14日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 716 42
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中國(guó)公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，公路建設(shè)只能加強(qiáng)，不能削弱。要堅(jiān)持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量，發(fā)揮好公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動(dòng)作用，為穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。

2022公路客運(yùn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

在城市群、都市圈推進(jìn)市域(郊)鐵路和城際道路客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸，有序推動(dòng)毗鄰地區(qū)實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造。完善連接樞紐場(chǎng)站的公交專線、夜間班次和應(yīng)急運(yùn)輸保障服務(wù)，在運(yùn)營(yíng)時(shí)刻、組織調(diào)度、運(yùn)力安排等方面加強(qiáng)協(xié)同銜接和應(yīng)急響應(yīng)。

中國(guó)公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，公路建設(shè)只能加強(qiáng)，不能削弱。要堅(jiān)持適度超前的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量，發(fā)揮好公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動(dòng)作用，為穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。

目前全國(guó)仍有900多個(gè)縣沒(méi)有國(guó)道覆蓋，有18個(gè)新增的城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市和29個(gè)地級(jí)行政中心未實(shí)現(xiàn)與國(guó)家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國(guó)道將新建8000公里、升級(jí)改造10萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路將新建2.5萬(wàn)至3.3萬(wàn)公里。

目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問(wèn)題。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建，還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線公路需要改造升級(jí)。預(yù)計(jì)到2030年，交通運(yùn)輸需求量、主要通道交通量或?qū)⒂?-4倍的增長(zhǎng)，10.6萬(wàn)公里的普通國(guó)道顯然已不能支撐和適應(yīng)。

日前，長(zhǎng)沙南部融城片區(qū)建設(shè)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《長(zhǎng)沙南部融城片區(qū)融合發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022-2026年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，從規(guī)劃、交通、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等5大方面明確了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。這5年里，該片區(qū)“六橫八縱”道路框架將初步建成，“西牛東馬”起步區(qū)將全面推進(jìn)建設(shè)，綠心中央公園核心區(qū)美麗宜居村莊建設(shè)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

當(dāng)前，隨著“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專線和三個(gè)城際快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的全面建立，公路客運(yùn)越來(lái)越不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)此種情況，公路客運(yùn)企業(yè)只有加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)創(chuàng)新，更新服務(wù)觀念，樹(shù)立服務(wù)意識(shí)和差異化的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與高鐵線路的對(duì)接為乘客提供“門對(duì)門”的短途優(yōu)質(zhì)服務(wù)，中長(zhǎng)途優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并根據(jù)客流情況適時(shí)調(diào)整票價(jià)，推行網(wǎng)上購(gòu)票、換票和退票服務(wù)，堅(jiān)持多做短途、少做長(zhǎng)途的運(yùn)輸原則，避開(kāi)與高鐵的正面沖突，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。

公路客運(yùn)作為客運(yùn)行業(yè)的重要力量，依然充滿生機(jī)和活力。

想了解公路客運(yùn)行業(yè)未來(lái)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告

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