毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀分析 行業(yè)競爭日趨激烈

• 2022年8月15日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1029 65
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隨著智能駕駛快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)因技術(shù)相較成熟，率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器之一，吸引越來越多的零部件供應(yīng)商競相投入，并受到資本市場青睞。

毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著智能駕駛快速發(fā)展，毫米波雷達(dá)因技術(shù)相較成熟，率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器之一，吸引越來越多的零部件供應(yīng)商競相投入，并受到資本市場青睞。

相較于激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，毫米波雷達(dá)由于具備全天候全天時(shí)的探測能力，即使在雨雪、塵霧等惡劣環(huán)境條件下依舊可以正常工作，再加上通過直接測量距離和速度，更容易實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的檢測，正逐漸在越來越多的新車上搭載。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國內(nèi)上市新車搭載前向/角毫米波雷達(dá)上險(xiǎn)量為1186.91萬顆，同比上年同期增長44.55%。

2020年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中提及，要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等，統(tǒng)籌數(shù)字化交通工程設(shè)施、路側(cè)感知系統(tǒng)、路側(cè)計(jì)算設(shè)施等部署建設(shè);2020年浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的《智慧高速公路建設(shè)指南》中提出交通信息監(jiān)測系統(tǒng)路側(cè)交通信息監(jiān)測設(shè)備宜采用視頻、雷達(dá)和V2X通信等多傳感器信息融合的技術(shù)路線;2021年工信部發(fā)布《汽車?yán)走_(dá)無線電管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，該頻段不能用于其他在地面設(shè)置使用的雷達(dá)，以及在航空器上裝載使用的雷達(dá)。受該政策影響，目前有些頭部廠商已經(jīng)開始把77GHZ雷達(dá)產(chǎn)品頻率更改為80GHz。

目前，毫米波在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用較為成熟。因此，在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速普及的大背景下，我國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展迅速。初步測算，2020年我國毫米波雷達(dá)市場規(guī)模約72.1億元，預(yù)計(jì)到2023年市場規(guī)模有望突破100億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》分析

目前毫米波雷達(dá)技術(shù)主要由大陸、博世、電裝、奧托立夫、Denso、德爾福等傳統(tǒng)零部件巨頭所壟斷，特別是77GHz毫米波雷達(dá)，只有博世、大陸、德爾福、電裝、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。毫米波雷達(dá)最早應(yīng)用在飛機(jī)、衛(wèi)星或?qū)椛?，?jù)悉，毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用，目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中，常以毫米波雷達(dá)作為無人駕駛傳感器之一。目前大多數(shù)供應(yīng)商只提供雷達(dá)的某一零部件，并不以整套設(shè)備出手的公司，因此很多時(shí)候仍然要依靠國外的高價(jià)市場。

中國是全球最大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國家，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)和中產(chǎn)階級(jí)購車需求的增加，未來基于毫米波雷達(dá)的ADAS需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。如果中國每年的汽車銷售量中有15%裝配汽車毫米波雷達(dá)的話，按每輛車裝配2個(gè)，預(yù)計(jì)我國每年的毫米波雷達(dá)需求量近900萬個(gè)，再加上后裝市場的3億存量，即使每年只有0.5%的安裝量，我國每年車載毫米波雷達(dá)的需求量也將超過1000萬個(gè)。

行業(yè)競爭日趨激烈

毫米波雷達(dá)研發(fā)周期長、投入大，壁壘較高，因此，目前國內(nèi)有較少數(shù)毫米波雷達(dá)企業(yè)具備量產(chǎn)能力。在研發(fā)大力投入的催化作用下，國內(nèi)少數(shù)企業(yè)在24GHz雷達(dá)方面已有產(chǎn)品問世并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，初創(chuàng)企業(yè)森思泰克憑借一汽紅旗HS5的上市，成為首家配套量產(chǎn)車型的國產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)供應(yīng)商。隨著各自主品牌紛紛加快研發(fā)進(jìn)度，我國企業(yè)競爭力將隨著國產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用而逐步提升，并且，國內(nèi)外企業(yè)的競爭愈加激烈。

未來隨著車載毫米波雷達(dá)裝載率提升，毫米波雷達(dá)行業(yè)有望迎來快速增長。隨著C-NCAP對(duì)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和前向防撞系統(tǒng)的完善，以及國家對(duì)商用車前向防撞系統(tǒng)的立法要求，國內(nèi)毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。資本市場對(duì)這一領(lǐng)域的興趣也日益增大，目前大量的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入該領(lǐng)域，導(dǎo)致行業(yè)競爭格外激烈。

想要了解更多毫米波雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。

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