2022我國(guó)快遞物流企業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

• 2022年8月24日 HuangJiang來(lái)源：新浪 345 15
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除了幾家快遞龍頭公司，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，7月份全國(guó)快遞行業(yè)的整體業(yè)務(wù)量以及收入均有增長(zhǎng)?？爝f行業(yè)頗有遍地開(kāi)花的勢(shì)頭。

8月18日晚，順豐、圓通、申通、韻達(dá)四大快遞公司集中公布2022年7月份的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。四家快遞企業(yè)業(yè)績(jī)向好，收入增幅均超過(guò)兩位數(shù)，且有不同程度的增長(zhǎng)。

除了幾家快遞龍頭公司，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，7月份全國(guó)快遞行業(yè)的整體業(yè)務(wù)量以及收入均有增長(zhǎng)?？爝f行業(yè)頗有遍地開(kāi)花的勢(shì)頭。

2022我國(guó)快遞物流企業(yè)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

8月23日晚，京東物流公布了上半年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年京東物流營(yíng)業(yè)收入586.23億元，同比增長(zhǎng)20.94%，歸屬母公司凈虧損14.62億元，虧損同比減少90.48%，基本每股收益為-0.25元。

疫情壓力下，京東物流一體化供應(yīng)鏈盈利能力得到驗(yàn)證，上半年虧損同比減少九成;另一方面，京東物流完成了對(duì)德邦的收購(gòu)，未來(lái)德邦的業(yè)績(jī)將計(jì)入京東物流;同時(shí)，京東物流對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的收編也進(jìn)入到新階段，達(dá)達(dá)創(chuàng)始人蒯佳祺辭任、京東零售CEO辛利軍擔(dān)任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事會(huì)主席。

對(duì)于營(yíng)收增長(zhǎng)的原因，財(cái)報(bào)分析稱(chēng)，這主要是由于受來(lái)自一體化供應(yīng)鏈客戶收入增加13.2%以及其他客戶收入增加38.4%所驅(qū)動(dòng)。虧損收窄主要是由于可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價(jià)值變動(dòng)虧損減少，精細(xì)化成本控制措施，有效調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，以及隨著收入快速增長(zhǎng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了大部分成本構(gòu)成的效益提高等。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

而根據(jù)順豐、圓通、申通、韻達(dá)四家公司的7月財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，快遞公司的業(yè)績(jī)呈綜合式全面增長(zhǎng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)受“價(jià)格戰(zhàn)”困擾，低價(jià)運(yùn)費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，導(dǎo)致快遞行業(yè)利潤(rùn)低收入少。而今年，據(jù)國(guó)家郵政局公布數(shù)據(jù)，我國(guó)快遞行業(yè)上半年收入已實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

結(jié)合7月快遞企業(yè)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，我國(guó)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的收入與單量的增長(zhǎng)?？梢?jiàn)，企業(yè)在快遞價(jià)格上做出了相當(dāng)?shù)呐Α?/p>

順豐速運(yùn)7月?tīng)I(yíng)業(yè)收入147.59億元，同比增長(zhǎng)13.52%;業(yè)務(wù)完成量9.21億票，同比增長(zhǎng)8.87%;單票收入16.02元，同比增長(zhǎng)4.23%。

申通快遞業(yè)務(wù)收入28.87億元，同比增長(zhǎng)63.7%;業(yè)務(wù)量11.95億票，同比增長(zhǎng)33.8%;單票收入增長(zhǎng)22.8%至2.42元。

其他兩家快遞公司也是一樣，快遞產(chǎn)品收入、業(yè)務(wù)完成單量以及單票收入均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

不同于以往的“低價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)單純的快遞單量的暴增，而是快遞產(chǎn)品定價(jià)能力逐漸增強(qiáng)，快遞價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定，單票收入也有提高，單量增加的同時(shí)也保證了單個(gè)產(chǎn)品的利潤(rùn)。

四家公司中，申通快遞的增幅最大，快遞收入增長(zhǎng)63.74%，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)33.84%，其增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他三家企業(yè)。

《2022-2027年版物流行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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