隨著汽車"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進程的推進，汽車后市場將引來新的機遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車后市場服務的格局，從渠道資源為主導的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g導向的第三方檢測市場模式。按其預測，至2025年，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將達到1.74萬億元。
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。
汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀 新能源汽車后市場規(guī)模分析
目前，我國新能源車的維保工作主要集中在汽車原廠4S店，但因新能源車智能化、電子化等特點，汽車原廠檢修周期長且成本較高，相比而言第三方化檢修機構效率更高、收費更親民。
此外，未來隨著我國車齡的不斷增加，越來越多汽車的原廠質(zhì)保期失效，維保將逐漸第三方化，推動汽車后市場服務結(jié)構性變革。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：
截止2022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，半年時間，增加了217萬輛，新能源汽車數(shù)量占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。
伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場規(guī)模已達到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關的服務市場，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。
由于國家沒有規(guī)定新能源專屬保險，因此還是按照燃油汽車來購買保險，但是購買保險事項對于新能源車來說是比較虧的，因為它是按照補貼價格之前來購買保險，每年的保險需要多出上千塊錢，因此每年報銷費用差不多需要6000元左右。
汽車保養(yǎng)費用相對于傳統(tǒng)汽車就比較少了，新能源電動車只需要一年保養(yǎng)兩次左右，一般都是7000km左右到4s檢查一下電池以及電機有沒有出現(xiàn)問題，保持清潔就可以了，每一次保養(yǎng)500元左右就可以全部搞定，一年也就1000元。
目前新能源汽車的電池屬于消耗品，在經(jīng)過日常充放電，以及環(huán)境因素影響后，新能源汽車的電池容量或多或少的都會將會下降，以500公里續(xù)航的電池來說，某些品牌存在使用兩年后續(xù)航減半為250公里的情況，部分品牌可能依然保有400公里的情況，從使用情況來看，大概3-5年內(nèi)就會存在電池更換，而更換電池費用高達5萬元左右。
隨著汽車"智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化"進程的推進，汽車后市場將引來新的機遇與挑戰(zhàn)，這也將改變已有汽車后市場服務的格局，從渠道資源為主導的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g導向的第三方檢測市場模式。按其預測，至2025年，汽車后市場行業(yè)規(guī)模將達到1.74萬億元。
本報告準確把握汽車后市場行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽車后市場行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告》。
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2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預測報告
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的...
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