深圳首列全自動無人駕駛地鐵14號線來了 地鐵建設行業(yè)最新分析報告2023

• 2022年10月27日 FangManTao來源：互聯(lián)網(wǎng) 783 47
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14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，考慮到長距離乘車的舒適性，深圳地鐵列車上首次設置了橫向座椅和手機無線充電功能 。同時，列車在地板及側(cè)墻應用吸音降噪材料，并對車內(nèi)整體空氣流通進行綜合設計，采用兩端下出下回的送回風模式，送

深圳地鐵14號線10月28日開通初期運營。除主題車站之外，各大站點也同步上線了不少便民“黑科技”。其中，14號線將在開通后上線“刷臉”進站功能。記者親身體驗，乘客只需將實體票卡、乘車碼，在固定設備通過人臉識別或掌靜脈識別相互綁定，即可搭乘14號線時“刷臉”進站，從既有線出站時使用實體票卡或乘車碼出站，可進一步提高市民的出行效率。據(jù)了解，該技術后續(xù)深圳地鐵全網(wǎng)將逐步推廣。

14號線是連通深圳東部南北向交通的快線，運營線路較長、站間距較大，考慮到長距離乘車的舒適性，深圳地鐵列車上首次設置了橫向座椅和手機無線充電功能 。同時，列車在地板及側(cè)墻應用吸音降噪材料，并對車內(nèi)整體空氣流通進行綜合設計，采用兩端下出下回的送回風模式，送回風模式可以提升車輛氣密性，客室噪聲可降低1-2個分貝，由此提升車輛進出隧道的乘坐舒適性，保證乘客乘坐的舒適度和乘車體驗的滿意度。

2023地鐵建設行業(yè)趨勢分析

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設在高架橋或地面上。伴隨著城市化進程的進一步加快，中國城市軌道交通建設將迎來黃金發(fā)展期。

2022年，我國地鐵建設行業(yè)相關企業(yè)多集中于湖南省、廣東省、江蘇省行業(yè)山東省，其地鐵行業(yè)相關企業(yè)數(shù)量均超過千家，該類地區(qū)工程機械制造業(yè)起步較早，同時地理位置較好，周圍地鐵建造需求較多。

我國上市的地鐵建設行業(yè)有隧道股份(600820)、宏潤建設(002062)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中國中車(601766)、輝煌科技(002296)、康尼機電(603111)、內(nèi)蒙一機(600967)、今創(chuàng)集團(603680)，根據(jù)業(yè)務范圍以及區(qū)域布局不同，各公司的軌道交通業(yè)務占比以及業(yè)務競爭力有所不同。

如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用。"互聯(lián)+軌道交通"的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

“十四五”時期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來新一輪的發(fā)展空間。未來，公司堅持聚焦主責主業(yè)，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，強化創(chuàng)新驅(qū)動，優(yōu)化布局結(jié)構。

我國地鐵行業(yè)的相關企業(yè)未來的規(guī)劃主要在提高創(chuàng)新能力，增加自身產(chǎn)品在國內(nèi)國外的競爭力;同時，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也促進軌道交通行業(yè)與其他行業(yè)協(xié)同發(fā)展，特別是與“十四五”規(guī)劃中的新基建和大交通行業(yè)相互配合發(fā)展，提高行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整合能力并帶動產(chǎn)業(yè)升級。

深圳地鐵14號線已于10月18日完成了三權移交，工程由建設階段正式轉(zhuǎn)為試運行階段。據(jù)了解，深圳地鐵14號線無論從規(guī)劃設計、施工建設還是運行管理，始終都在為實現(xiàn)節(jié)能目標而努力。為實現(xiàn)“全生命周期”的低碳環(huán)保，線路在建設過程中，應用了渣土分離、光伏發(fā)電、樞紐蓄冷、環(huán)保控制、減震降噪等新工藝、技術，打造出一條綠色節(jié)能、低碳環(huán)保線路。

根據(jù)統(tǒng)計，地鐵四期工程僅通過樞紐蓄冷項目這一種節(jié)能技術，就能每年節(jié)省17.5%的系統(tǒng)運行費用，靜態(tài)投資回收期可縮短約1.6年，全壽命周期可節(jié)省運行費用約3千萬元。

無人駕駛對地鐵軌道的精度、質(zhì)量提出了更高的要求，因此為配合無人駕駛技術，14號線引入了板式無砟軌道，使得現(xiàn)場施工更加安全便捷，并在一定程度上降低了地鐵施工對周邊環(huán)境的污染，符合城市軌道交通軌道結(jié)構發(fā)展方向。

本月底，這趟開往綠色生活的地鐵將正式開啟旅程，“全生命周期”的綠色節(jié)能理念也將隨著車輛到達沿線每一個角落，真正讓市民感受到“軌道交通讓城市更美好”的綠色新風。

低碳環(huán)保是未來將伴隨著未來各個方面，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進也是地鐵建設的必然趨勢。

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