民用航空機場建設市場發(fā)展報告 民用航空機場市場前瞻及投資分析

• 吳亞楠 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 343 15
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“十四五”期間，我國新增的機場數(shù)量大約有30個。但如果仔細閱讀“十四五”期間我國機場建設的藍圖，會發(fā)現(xiàn)：這期間我國機場建設的實際工作量不止包括30個新建機場。預計到2025年，中國民用運輸機場數(shù)量達到270個以上。

機場行業(yè)是指以運輸機場建設、運營和管理為主業(yè)的機場運營企業(yè)的統(tǒng)稱,其中運輸機場是指從事旅客、貨物運輸?shù)裙埠娇者\輸活動,并為民用航空器提供起飛、降落等服務的機場。 經(jīng)過幾十年的建設與發(fā)展，我國機場業(yè)已初具規(guī)模，機場數(shù)量不斷提升，機場服務保證能力不斷增強。

近兩年是民航行業(yè)管理體制發(fā)生重大變革的時期，也是運輸生產(chǎn)取得快速增長的時期。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國民用航空機場建設行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

黨的十八大以來，中國民用航空工業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)能規(guī)模倍增、產(chǎn)品研制突破、國際合作廣泛等一系列成就，近十年，中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值年均增速超過17%。中國民用航空工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模從2012年的1526.8億元，躍升到2021年的4161.6億元。

民用航空機場建設市場發(fā)展報告 民用航空機場市場前瞻及投資分析

民航運輸應該是從事機票代理，機場地面相關(guān)工作等等，就業(yè)前景還算可以，也有一個民辦院校的民航運輸打著招牌說是培訓空乘，但是實際就業(yè)情況就不得而知了。民航運輸專業(yè)立足于民航業(yè)發(fā)展需要，"以就業(yè)為導向，以服務求支持，以質(zhì)量求生存，以特色求發(fā)展"，培養(yǎng)具有良好誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和可持續(xù)發(fā)展能力，勝任民航運輸工作的高技能人才。

波音發(fā)布2022年《中國民用航空市場展望》，預測隨著中國經(jīng)濟的增長，中國的民用飛機機隊規(guī)模在未來20年中將增長一倍以上。中國在未來20年將需要價值1.5萬億美元的8485架新飛機來服務乘客出行和貿(mào)易發(fā)展，中國年均航空客流增長速度為4.9%。中國將需要1570架寬體飛機和6370架單通道飛機來支持不斷發(fā)展的國際和國內(nèi)航線網(wǎng)絡。

十年來，中國民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值增長超3倍。2012-2021年是中國民用航空產(chǎn)品快速成長的十年，產(chǎn)品產(chǎn)值從2012年的274.6億元，擴大到2021年的843.4億元，增長超3倍。產(chǎn)值雖然于2020年受到新冠肺炎疫情影響，有所回落，但總體保持平穩(wěn)。

民用航空機場行業(yè)前景分析

我國航空機場政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術(shù)應用政策等。近年來，國家發(fā)布多項政策，多維度的保障、規(guī)范航空機場行業(yè)發(fā)展。

“十四五”期間，我國新增的機場數(shù)量大約有30個。但如果仔細閱讀“十四五”期間我國機場建設的藍圖，會發(fā)現(xiàn)：這期間我國機場建設的實際工作量不止包括30個新建機場。十四五”期間，中國的航空貨運會迎來一個較大的變革?！兑?guī)劃》中提出，將建成投用湖北鄂州專業(yè)性貨運樞紐機場。

預計到2025年，中國民用運輸機場數(shù)量達到270個以上。

2021年民用航空市場現(xiàn)狀

2021年，全球民航業(yè)表現(xiàn)出以下客運需求緩慢恢復，虧損收窄。國際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)持續(xù)受到新冠疫情沖擊，2021年全球航空客運需求(按照收入客公里計算)與2019年全年相比下降58.4%，與2020年相比有所改善，其中國際客運需求與2019年相比下降75.5%。全行業(yè)虧損預計為518億美元，同比減虧859億美元。載客率為67.2%，與2019年相比下降15.4個百分點。整個行業(yè)復蘇面臨持續(xù)挑戰(zhàn)。

國際航協(xié)表示，2021年新冠疫情持續(xù)對全球航空業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，全球航司大幅削減成本，持續(xù)調(diào)整業(yè)務。國際航協(xié)預計，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復蘇。

2021年，我國完成航空旅客周轉(zhuǎn)量6529.68億人公里，同比增長3.5%。2021年我國完成航空貨郵周轉(zhuǎn)量278.16億噸公里，同比增長15.8%，相比2019年增長了5.7%。截至2021年年底，中國航空運輸業(yè)機隊規(guī)模達到4054架，其中客機3856架，貨機198架，飛機總量凈增151架，相比上年有所回升。

2021年，中國民航共完成運輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業(yè)全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數(shù)量248個。中國民航航班正常率88%，連續(xù)4年保持在80%以上，我國的疫情得到有效控制，民航的復蘇也相對較快。

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  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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