交通信息化研究咨詢報告 交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢及投資目標(biāo)

• 吳亞楠 2023年1月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 855 52
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我國交通運(yùn)輸信息化發(fā)展目標(biāo)：到2025年，部省兩級信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得新突破

信息化管理對社會各個行業(yè)具有舉足輕重的作用，能夠?qū)ζ髽I(yè)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合。以交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)槔ㄟ^信息化技術(shù)可以整合匯總信息資源，有利于交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營管理過程中獲得大量信息，同時能夠?qū)ζ髽I(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行完善和調(diào)整。

交通信息化行業(yè)發(fā)展分析

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，應(yīng)用信息化管理模式，有利于交通運(yùn)輸管理部門和運(yùn)營企業(yè)快速準(zhǔn)確地掌握各類風(fēng)險信息，使整個行業(yè)的風(fēng)險防范水平得到進(jìn)一步提高，保障交通運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩浴?/p>

結(jié)合《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中交通信息化建設(shè)發(fā)展要求，全面落實(shí)“攻堅交通強(qiáng)國雙試點(diǎn)”、“建設(shè)交通運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺”、“開展MaaS出行即服務(wù)模式試點(diǎn)”等重點(diǎn)工作，堅持工作項(xiàng)目化、項(xiàng)目清單化、清單責(zé)任化、責(zé)任考核化，拉高標(biāo)桿、加壓奮進(jìn)，進(jìn)一步樹牢“堅持結(jié)果導(dǎo)向、用事實(shí)來說話，拿實(shí)績來檢驗(yàn)，以干成事論英雄”的鮮明導(dǎo)向。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版交通信息化項(xiàng)目可行性研究咨詢報告》顯示：

交通信息化研究咨詢報告 交通信息化行業(yè)發(fā)展趨勢及投資目標(biāo)

國內(nèi)交通運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)中還存在諸多缺陷，為了使存在的問題得以解決，需要交通運(yùn)輸管理部門的技術(shù)人員對信息化管理系統(tǒng)定期進(jìn)行維護(hù)更新，避免系統(tǒng)故障的產(chǎn)生。在信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)中，應(yīng)結(jié)合企業(yè)需求對客戶服務(wù)體系進(jìn)行完善和優(yōu)化。比如，在信息化管理系統(tǒng)設(shè)計過程中建立相應(yīng)的服務(wù)模塊，同時保障服務(wù)模塊融入更多服務(wù)選項(xiàng)中，主要包括客戶交流模塊、物流跟蹤模塊、信息共享模塊以及自助服務(wù)模塊等。

通過對服務(wù)系統(tǒng)整體功能進(jìn)行優(yōu)化改良，使工作效率和服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境。

在當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中應(yīng)注重實(shí)現(xiàn)信息化管理，需要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和完善工作，若是缺乏信息化管理網(wǎng)絡(luò)，則無法切實(shí)保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)信息化。

大部分交通運(yùn)輸企業(yè)在交通運(yùn)營過程中已經(jīng)建立了相關(guān)信息管理網(wǎng)絡(luò)，但只是局限在內(nèi)部信息建設(shè)，沒有將相關(guān)行業(yè)外部信息融入信息網(wǎng)絡(luò)體系中。

近幾年來，我國交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個省(區(qū)、市)開展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個省(區(qū)、市)開展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個省開展了危險貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;建成了42個船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)和覆蓋沿海、長江干線及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動識別系統(tǒng)(AIS);建設(shè)了南京南站、上海虹橋等6個綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程;建設(shè)了大連、寧波等6個港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程;36個城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn);30個城市開展了出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè);實(shí)現(xiàn)了全國高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;27個省(區(qū)、市)開展了省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)。

隨著我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，信息化進(jìn)程不斷加快，機(jī)場、港口、軌交等交通壓力逐步增大，原有交通供需平衡被打破，而現(xiàn)階段交通管理設(shè)施和管理能力有待提升，基礎(chǔ)設(shè)施的更替及技術(shù)迭代需求愈加強(qiáng)勁，交通信息化水平整體提升，促進(jìn)城市交通環(huán)境平穩(wěn)、安全、快速發(fā)展。

分析認(rèn)為，目前我國交通信息化已經(jīng)得到多項(xiàng)政策扶持，未來隨著扶持力度加大，市場空間有望進(jìn)一步打開，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)受益。

我國交通運(yùn)輸信息化發(fā)展目標(biāo)

交通信息化是人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，新技術(shù)的應(yīng)用不僅將打破智能交通傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈和價值鏈，還將推動汽車與交通領(lǐng)域的新技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，逐步產(chǎn)業(yè)化，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間深度交叉融合，形成全新的萬億級的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

我國交通運(yùn)輸信息化發(fā)展目標(biāo)：到2025年，部省兩級信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得新突破，交通運(yùn)輸信息服務(wù)政企合作模式基本形成，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力顯著增強(qiáng)，信息化發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，信息化在引領(lǐng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展、保障國家戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。

未來，交通信息化行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多交通信息化行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年版交通信息化項(xiàng)目可行性研究咨詢報告》。

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