智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來,開始從更高層面迎解“停車難”這個(gè)困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間,而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中,蘊(yùn)藏著更多的智慧場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開
智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來,開始從更高層面迎解“停車難”這個(gè)困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間,而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中,蘊(yùn)藏著更多的智慧場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開提供了可資參考探索的路徑。
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。
智慧停車的核心是對(duì)停車場(chǎng)的資源優(yōu)化和整合。各停車場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián),使系統(tǒng)能及時(shí)知道空余泊位,從而通過移動(dòng)終端引導(dǎo)車主至空余停車場(chǎng)。在不增設(shè)停車位的情況下,減少車位的空置率傳統(tǒng)汽車與智慧停車的對(duì)比情況。解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)具有人工成本高、出入口擁堵、管理難度大、車位利用率低等痛點(diǎn)。一定程度上解決停車難、繳費(fèi)繁瑣等停車問題。
根據(jù)停車信息智能化程度,我國智慧停車行業(yè)可劃分為三個(gè)發(fā)展階段,即智慧停車1.0(基礎(chǔ)信息化)、智慧停車2.0(平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)化)和智慧停車3.0(無人化管理)階段。目前,我國智慧停車發(fā)展已經(jīng)步入3.0階段,停車場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費(fèi),車主自助完成入庫、繳費(fèi)和出庫。
智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備供應(yīng)商、中游智慧停車解決方案提供商和下游智慧停車方案需求方。上游設(shè)備供應(yīng)商可分為硬件設(shè)備和軟件設(shè)備兩大類,硬件主要包括高清攝像頭、芯片、地磁車檢器、巡檢PDA、網(wǎng)絡(luò)中繼器和無線網(wǎng)關(guān)等設(shè)備;軟件則包括云計(jì)算平臺(tái)、儲(chǔ)存平臺(tái)、信息處理和數(shù)據(jù)分析等。其中,智慧停車硬件技術(shù)相對(duì)比較成熟,準(zhǔn)入門檻較低,廠商較多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。中游智慧停車解決方案提供商是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為智慧停車方案需求方,主要包括政府、停車場(chǎng)商、車主等三類用戶群體。
截至2022年11月底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.15億輛,其中汽車保有量達(dá)到3.18億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量超過5億人,其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人。目前,機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)丝偭烤邮澜绲谝弧?/p>
目前國內(nèi)存在高達(dá)8000萬個(gè)的停車位需求缺口。這一供需兩端的結(jié)構(gòu)性矛盾在一二線城市與熱點(diǎn)區(qū)域(如醫(yī)院、商圈、辦公樓等)尤為凸顯。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:
受限于緊缺的土地資源,想要在停車?yán)щy的一二線城市大量新建停車場(chǎng)面臨巨大的資金壓力和極高的施工難度。作為替代,如何通過有限資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)排列組合成為破局之道。當(dāng)前,我國智慧停車場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段,相關(guān)信息閉塞,車主們出發(fā)前無法了解目的地停車信息,因而只能碰運(yùn)氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場(chǎng)車位可能就此被遺憾錯(cuò)過。用戶的痛點(diǎn)與產(chǎn)品的缺位之間留下了巨大的市場(chǎng)空間。
需求催生市場(chǎng)。在資本和政策雙重作用下,我國智慧停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,2018年突破100億元。在國家和地方政府的支持下,國內(nèi)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速,到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。除行業(yè)本身營收增加以外,智慧停車業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)深化還能帶來巨大的邊際效應(yīng)——巨大的用戶流量池、龐大的衍生市場(chǎng)。
目前國內(nèi)智慧停車行業(yè)按照營業(yè)收入規(guī)模,可以分為三個(gè)梯隊(duì)。其中,捷順科技、五洋停車智慧停車相關(guān)的業(yè)務(wù)2020年度營業(yè)收入規(guī)模達(dá)到10億元以上,屬于第一梯隊(duì)企業(yè); 立方控股、藍(lán)卡科技、廈門科拓、道爾智控年度營收在10億元以下,歸屬于第二梯隊(duì);安居寶等其他企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)營收在1億元以下,歸屬于第三梯隊(duì)。
隨著中國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國汽車保有量直線上升,停車問題始終縈繞在國民心中,由于智慧停車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,當(dāng)前企業(yè)存在區(qū)域化分布特點(diǎn),每個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋的地區(qū)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一線城市,市場(chǎng)整體集中度不高,行業(yè)內(nèi)部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,為了確保自身的優(yōu)勢(shì),各個(gè)企業(yè)之間極少的存在信息共享從而形成停車用戶跨區(qū)域智慧停車效率較低,未來隨著政府的扶持,行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,行業(yè)集中度有望提升。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,智慧停車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,智慧停車企業(yè)數(shù)量越來越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,智慧停車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些智慧停車細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間,信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析,投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì),具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng),對(duì)智慧停車行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,了解市場(chǎng)定位,把握市場(chǎng)特征,發(fā)掘價(jià)格規(guī)律,創(chuàng)新營銷手段,提出智慧停車行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略,對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。
想要了解更多智慧停車行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,智慧停車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,智慧停車企業(yè)數(shù)量越來越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,智慧停車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些智慧...
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