第四方物流發(fā)展態(tài)勢(shì) 2023第四方物流行業(yè)市場(chǎng)潛力分析

• 劉明月 2023年2月7日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1297 85
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未來第四方物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?第四方物流(4PL)可以被稱為供應(yīng)鏈的集成者。它不直接參與物流運(yùn)作活動(dòng)，而是負(fù)責(zé)將專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)和各方資源匯集到一起，從物流上為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。它能夠打破供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的限制

未來第四方物流行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?第四方物流(4PL)可以被稱為供應(yīng)鏈的集成者。它不直接參與物流運(yùn)作活動(dòng)，而是負(fù)責(zé)將專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)和各方資源匯集到一起，從物流上為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。它能夠打破供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的限制，充分利用信息資源平臺(tái)整合各類服務(wù)商的技術(shù)、資源和能力，搭建起企業(yè)物流與物流服務(wù)商之間的紐帶，為企業(yè)提供更加全面且有效的供應(yīng)鏈規(guī)劃與運(yùn)作實(shí)施方案。

今年以來，湖北省供銷系統(tǒng)項(xiàng)目共謀、要素共投、成果共享，合力推進(jìn)億元以上項(xiàng)目77個(gè)，概算總投資254.36億元。近日，湖北省供銷合作總社在武穴市舉行“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷系統(tǒng)集采集配體系試點(diǎn)縣(市)建設(shè)第二次調(diào)度會(huì)議，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷集配模式，著力破解快遞物流在農(nóng)村流通服務(wù)中的堵點(diǎn)問題。以電商平臺(tái)為突破口，湖北基層供銷社通過6年的努力，逐漸恢復(fù)元?dú)狻?/p>

第四方物流誕生于第三方物流的缺陷，是對(duì)其服務(wù)能力的彌補(bǔ)，是通過與第三方物流的結(jié)合來共同為客戶服務(wù)的。目前來看，我國(guó)第四方物流市場(chǎng)仍處于探索發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展仍面臨較多問題，但我國(guó)擁有全球最大的物流市場(chǎng)，隨著物流市場(chǎng)需求升級(jí)，未來第四方物流行業(yè)發(fā)展前景可期。

第四方物流發(fā)展態(tài)勢(shì) 2023第四方物流行業(yè)市場(chǎng)潛力分析

第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡，使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個(gè)解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運(yùn)作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價(jià)值的潛力也無法被挖掘出來。

因此，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營(yíng)的好壞，也就是說第四方物流除了具有強(qiáng)有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。

目前來看，我國(guó)第四方物流市場(chǎng)仍處于探索發(fā)展階段，與物流體系發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比仍存在一定差距。隨著我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價(jià)、粗放、高浪費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉(zhuǎn)變。第三方物流和第四方物流的主要區(qū)別在于客戶在其供應(yīng)鏈中將擁有或需要擁有的控制權(quán)和責(zé)任，通過在合同關(guān)系中雇傭四方，物流經(jīng)理實(shí)質(zhì)上將“放棄”尋找最合適的物流公司或承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物從一地運(yùn)送到另一地的責(zé)任，而由四方來處理這些 各方幕后協(xié)調(diào)。

第四方物流相對(duì)于當(dāng)下的物流方式來說，不僅能夠統(tǒng)籌兼顧各方資源，實(shí)現(xiàn)物流的高效化，同時(shí)，還能提供物流信息共享、物流咨詢、物流金融等增值服務(wù)，擴(kuò)大了物流產(chǎn)業(yè)的增值空間。

從前三季度營(yíng)收來看，順豐控股(002352)、圓通速遞(600233)、韻達(dá)股份、申通快遞、中通快遞分別錄得營(yíng)收為1991.47億元、388.25億元、352.12億元、240.77億元、255.06億元，同比增長(zhǎng)幅度分別為46.58%、27.12%、23.11%、42.38%、20.38%。盈利方面，五家公司歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)為148.77%、190.47%、-2.05%、188.68%、55.27%。除韻達(dá)外均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

物流公司方面，京東物流、中國(guó)外運(yùn)(601598)、德邦股份(603056)等三家公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為943.94億元、803.93億元、228.17億元，同比增長(zhǎng)幅度分別為27.18%、-17.81%、1.14%。另外，安能物流、嘉里物流兩家公司僅公布2022年半年報(bào)，其中公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為41.39億元、480.34億港元，同比增長(zhǎng)幅度分別為-8.46%、38.61%。

第四方物流市場(chǎng)調(diào)查顯示，中國(guó)物流人才缺口為600萬左右，其中高級(jí)物流人才缺口為40萬左右;其次是物流的發(fā)展不完善，當(dāng)前很多地區(qū)重復(fù)建設(shè)物流設(shè)施和過度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

隨著我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)重心也逐漸由低價(jià)、粗放、高浪費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式向節(jié)約、高效、高附加值的方式轉(zhuǎn)變。未來隨著一帶一路國(guó)策的影響，國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間、國(guó)內(nèi)與周邊國(guó)家之間對(duì)物流的需求會(huì)不斷增大。而具有先天優(yōu)勢(shì)的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機(jī)遇，第四方物流發(fā)展前景值得期待。

目前，基層社已經(jīng)從傳統(tǒng)、單一的日用品、農(nóng)資經(jīng)營(yíng)，向構(gòu)建綜合性、規(guī)?；?、現(xiàn)代化、可持續(xù)的為農(nóng)服務(wù)體系轉(zhuǎn)變。土地托管、統(tǒng)防統(tǒng)治、收儲(chǔ)加工、配方施肥、電子商務(wù)、農(nóng)村合作金融已成為基層社為農(nóng)服務(wù)的主攻方向。目前，湖北全省已有190個(gè)“綜合實(shí)力強(qiáng)、服務(wù)功能全、與農(nóng)民聯(lián)結(jié)緊密”的基層供銷社，實(shí)現(xiàn)了“農(nóng)民得實(shí)惠、基層社得發(fā)展”的新發(fā)展格局。

第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡，使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個(gè)解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運(yùn)作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價(jià)值的潛力也無法被挖掘出來。

未來隨著一帶一路國(guó)策的影響，國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間、國(guó)內(nèi)與周邊國(guó)家之間對(duì)物流的需求會(huì)不斷增大。而具有先天優(yōu)勢(shì)的第四方物流企業(yè)，如果能抓住機(jī)遇，不斷完善自身信息平臺(tái)建設(shè)，提高信息共享與供應(yīng)鏈管理能力;加強(qiáng)與其它物流模式之間的合作，提高資源共享能力;不斷引進(jìn)物流專業(yè)人才，提高第四方物流的管理能力，那么，第四方物流企業(yè)將會(huì)有一個(gè)光明的發(fā)展。

中研普華《中國(guó)第四方物流行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各第四方物流行業(yè)的市場(chǎng)供求、進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，第四方物流行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

第四方物流市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)可降解塑料市場(chǎng)深度分析及投資策略咨詢報(bào)告》。

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