電池新材料行業(yè)市場深度調(diào)研報告

• 陳觀秋 2023年2月10日 來源：百度 468 24
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隨著全球快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保能源材料的強勁需求，全球鋰電池、太陽能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在鋰電池、太陽能電池、燃料電池市場增長的強勁帶動下，

隨著全球快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保能源材料的強勁需求，全球鋰電池、太陽能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在鋰電池、太陽能電池、燃料電池市場增長的強勁帶動下，全球電池新材料市場穩(wěn)步成長。

電池新材料行業(yè)市場深度調(diào)研

自2022年以來，包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達等主流電池企業(yè)，陸續(xù)推出M3P、高錳鐵鎳、磷酸錳鐵鋰、鈉電池、高錳鐵鋰等材料電池，不斷試圖探尋降本邊界。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%。值得注意的是，2022年中國市場新能源汽車滲透率高達25.6%。新能源汽車滲透率的快速躍升，表明新能源汽車已經(jīng)進入大規(guī)模普及階段。接下來，走量車型、成本控制、價格廝殺將成為市場競爭的重要標簽，而新年特斯拉打響價格戰(zhàn)“第一槍”這或許是其中原因之一。

車企的競爭早已影響到電池材料和技術(shù)走向。早在2020年，因為財政補貼大幅退坡，車企在市場倒逼下就開始對電池進行選擇，在2020年7月份以前，三元電池一直是主流，而隨著補貼退坡，自當(dāng)年7月開始，磷酸鐵鋰逆轉(zhuǎn)三元，逐漸成為各大熱銷爆款車型的“標配”。

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國市場動力電池裝機量約為302.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機為184.5GWh，占比高達61%;三元電池裝機量為117.3GWh，占比為38.8%;增速方面，磷酸鐵鋰同比增長126.5%，而三元同比增長51.1%。這也足以說明，市場對動力電池的選擇權(quán)重不斷向成本一環(huán)靠攏。

加快壯大新材料產(chǎn)業(yè)是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的現(xiàn)實需要，也是形成經(jīng)濟增長新引擎新動能的重要抓手。深交所數(shù)據(jù)顯示，截至目前已有110家新材料企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，總市值超1萬億元，覆蓋了鋰電池新材料、碳纖維、先進半導(dǎo)體材料、金屬靶材、稀土功能材料等多個細分領(lǐng)域。

鋰電池由正極材料、負極材料、電解液、隔膜、外殼五部分組成，主要依賴Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作，是一種二次電池(充電電池)。其中電解液占鋰離子電池成本12%左右，毛利率高達為30%～40%，是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中盈利能力較強的環(huán)節(jié)之一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國電池新材料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》分析：

目前，鋰離子電池的能量密度約為260瓦時/公斤。鋰硫電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，且成本更低、環(huán)保性更強，但由于倍率性能、循環(huán)壽命和安全性較低，距離商業(yè)化還有一定的距離。在新一代鋰離子電池的研發(fā)中，為了突破鋰離子電池的極限能量密度，北理工科研團隊在高容量正極材料研究中引入陰陽離子協(xié)同電荷補償，從傳統(tǒng)鋰離子電池的單電子反應(yīng)過渡到多電子反應(yīng)。據(jù)吳鋒透露，科研團隊還在研究一種兼具能量密度和高功率密度的電池新體系，通過電極表面結(jié)構(gòu)和界面功能調(diào)控提升電池功能特性。

2020年全球鋰離子電池電解液出貨量達到33.4萬噸，同比增長24.6%，與2015年相比增加22.32萬噸左右，盡管近三年增長率存在一定程度的下降，但依舊保持著較高速度的增長，2020年電解液全球整體市場規(guī)模達到152.7億元。2020年中國電解液總體出貨量達到25萬噸，市場占有率接近75%。受鋰電市場需求提振影響，電解液需求急劇攀升，2021年中國電解液出貨50萬噸，同比增長100%。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展革新，我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)從數(shù)量上、質(zhì)量上都取得了極大的突破，而且在政策、補貼的推動下，鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出許多具有全球競爭力的企業(yè)。2021年我國鋰電池出貨量達229GW。

未來五年，鋰離子電池電解液行業(yè)仍面臨著經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢、產(chǎn)能過剩、技術(shù)瓶頸、替代材料發(fā)展等現(xiàn)實問題，但隨著全球疫情形勢逐步穩(wěn)定，下游鋰離子電池需求端增長趨勢明顯，供給端主要原材料新增產(chǎn)能投產(chǎn)較慢，供需錯配驅(qū)動短期內(nèi)電解液產(chǎn)業(yè)鏈價格水平回升企穩(wěn)，電解液行業(yè)有望實現(xiàn)穩(wěn)中趨升，行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)地位進一步穩(wěn)固，呈現(xiàn)出強者恒強的態(tài)勢。

在新能源汽車補貼政策變動、成本優(yōu)勢凸顯、性能持續(xù)改善等利好因素影響之下，磷酸鐵鋰電池在2021年滲透率達51.7%，成功超越三元電池成為主流產(chǎn)品，2022年上半年滲透率進一步提升至58.5%。中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長，到2021年產(chǎn)量、銷量、裝機量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

新能源電池企業(yè)圣陽股份2020年總資產(chǎn)為241327.9萬元，相比2019年增長了50179.35萬元，同比增長26.25%;凈資產(chǎn)為171025.02萬元，相比2019年增長了50440.45萬元，同比增長41.83%。2020年圣陽股份歸屬母公司凈利潤為2864.61萬元，相比2019年增長了505.53萬元，同比增長21.43%。每股收益為0.08元。

電池新材料市場規(guī)模

2025年我國電池新材料市場有望超過1000億元的規(guī)模。去年3月份，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”首次出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中。回收企業(yè)表示，以三元鋰電池為例，之前按照鈷鎳含量回收的折扣系數(shù)可能是70%、80%，2021年已經(jīng)到了90%多，目前甚至出現(xiàn)超過100%的倒掛情況。

隨著國家環(huán)保監(jiān)管力度的加大、廢舊電池處理體量的增加，以及金屬資源價格的不斷上漲，動力電池回收再利用行業(yè)的發(fā)展拐點已經(jīng)來臨。動力電池回收利用效率問題已經(jīng)日漸凸顯，畢竟金屬資源不能無限制的漲價。

想要了解更多電池新材料行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國電池新材料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》。報告根據(jù)電池新材料行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國電池新材料行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國電池新材料行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對電池新材料行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

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  2022-2027年中國電池新材料行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)...

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