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智慧化物流園區(qū)是未來發(fā)展趨勢 物流園區(qū)行業(yè)市場調(diào)研及投資分析

促使物流園區(qū)形態(tài)從業(yè)務(wù)物流園區(qū)到商業(yè)物流園區(qū),再到智慧物流園區(qū)逐步進(jìn)化。以數(shù)字化、智慧化建設(shè)鞏固園區(qū)硬件設(shè)施、提升服務(wù)能力,正成為物流園區(qū)新的競爭力。

物流園區(qū)行業(yè)市場投資態(tài)勢如何?物流園區(qū)是物流行業(yè)發(fā)展的重要載體,是推動制造業(yè)和流通業(yè)聯(lián)動發(fā)展、產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集聚及互聯(lián)互通的關(guān)鍵抓手。物流園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)集群空間集聚的外在表現(xiàn),其規(guī)劃布局與經(jīng)濟發(fā)展程度密切相關(guān)。東部地區(qū)率先改革開放,推動經(jīng)濟持續(xù)快速增長,物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)起步早,目前75.7%的園區(qū)已進(jìn)入運營狀態(tài)。

多年來,伴隨我國經(jīng)濟的發(fā)展,各類型的物流園區(qū)蓬勃興起,為產(chǎn)業(yè)升級做出了重要的貢獻(xiàn)。當(dāng)前,在市場需求、政策利好以及技術(shù)創(chuàng)新等動力的驅(qū)動下,我國物流園區(qū)正在加快現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示:

物流園區(qū)行業(yè)市場調(diào)研及投資分析

物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)是物流業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的客觀要求和必要產(chǎn)物,更是物流供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)站與提升供應(yīng)鏈的核心。

作為快遞物流業(yè)發(fā)展的重要載體,我國物流園區(qū)建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行著,數(shù)據(jù)顯示,我國各類大小物流園區(qū)的總數(shù)超過6000個,500畝以上的園區(qū)有2000余個,占比高達(dá)40%,并且隨著經(jīng)濟的發(fā)展,物流園區(qū)的數(shù)量及規(guī)模還在持續(xù)增加。

2022年,在總體需求不振的情況下,全年社會物流總額預(yù)計超過340萬億元,同比增長3.6%左右,增速略高于2020年同期水平;物流業(yè)總收入將達(dá)12萬億元,同比增長5%左右。鐵路、冷鏈、快遞等專業(yè)物流領(lǐng)域保持了較高增速。國家鐵路全年完成貨物發(fā)送量39億噸,同比增長4.7%,增速為近3年來最高;冷鏈物流市場規(guī)模全年預(yù)計超過4900億元,同比增長7.2%左右;快遞業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件,比上年凈增22.8億件。

物流園區(qū)從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),從功能上涉及到生產(chǎn)、加工、銷售、配送等供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié),通過合理的空間布局、有機的功能組合、優(yōu)化的資源配置以及信息系統(tǒng)整合發(fā)揮其系統(tǒng)整體優(yōu)勢。

江蘇省物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會園區(qū)專委會的成立擔(dān)負(fù)著促進(jìn)江蘇省物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重任。面對新的發(fā)展形勢,園區(qū)專委會的成立,將在更高起點上凝聚行業(yè)共識、整合物流資源、搭建合作平臺,促進(jìn)江蘇園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

園區(qū)專委會遵照服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)會員,搭建平臺,推動交流,互通信息,構(gòu)建合作,促進(jìn)物流發(fā)展為宗旨,推動成立園區(qū)聯(lián)盟,促進(jìn)物流園區(qū)之間的交流與合作,加強物流園區(qū)行業(yè)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化管理,反映物流園區(qū)訴求和合理建議,建設(shè)智慧化信息交流平臺,發(fā)揮園區(qū)與政府橋梁紐帶作用,推動我省物流智慧化、智能化、健康和可持續(xù)發(fā)展。

智慧化物流園區(qū)是未來發(fā)展趨勢

在數(shù)字化、智能化的趨勢下,仍有70%的園區(qū)存在經(jīng)營模式陳舊、園區(qū)收益不佳、區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟配套不符等現(xiàn)象。換言之,傳統(tǒng)物流園區(qū)發(fā)展還存在許多不足之處,諸如嚴(yán)重依賴人力、運營成本高、效率低下、難以個性化等,因此亟需數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級。

我國經(jīng)濟從高速度發(fā)展階段進(jìn)入到了高質(zhì)量發(fā)展階段,隨之而來的是供給需求與技術(shù)創(chuàng)新促使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不僅帶來品質(zhì)化、可視化、碎片化、一體化的物流服務(wù),還基于物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)/產(chǎn)業(yè)園區(qū)的價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的分工與協(xié)作,促使物流園區(qū)形態(tài)從業(yè)務(wù)物流園區(qū)到商業(yè)物流園區(qū),再到智慧物流園區(qū)逐步進(jìn)化。以數(shù)字化、智慧化建設(shè)鞏固園區(qū)硬件設(shè)施、提升服務(wù)能力,正成為物流園區(qū)新的競爭力。

物流園區(qū)智能化現(xiàn)狀

為解決物流園區(qū)數(shù)智化升級面臨的痛點及需求,順豐供應(yīng)鏈與亞馬遜云科技聚力合作,打造智能化綜合管理平臺系統(tǒng)“數(shù)智門”,滿足多場景園區(qū)物流需求,實現(xiàn)端到端可視化。順豐供應(yīng)鏈能夠提供持續(xù)完整的端到端服務(wù),覆蓋從原材料采購,生產(chǎn),倉儲,運輸?shù)竭M(jìn)出口清關(guān)以及最后一公里配送,包括但不限于供應(yīng)鏈方案、進(jìn)口物流、制造物流、分銷物流、售后物流。

物流園區(qū)行業(yè)報告對中國物流園區(qū)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了物流園區(qū)市場潛在需求與潛在機會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來,物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2022-2027年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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