汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景現(xiàn)狀研究2023

• 吳亞楠 2023年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 280 10
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引入數(shù)據(jù)安全防護技術與體系后，應當保證整個系統(tǒng)依然達到車規(guī)級，以及自動駕駛的性能不受影響，而這需要安全團隊真正了解自動駕駛，把數(shù)據(jù)安全放到合適的位置。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。在國民經(jīng)濟發(fā)展質量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質量發(fā)展方面取得更多的進展。汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景現(xiàn)狀研究2023

中國汽車工業(yè)起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時間。在長期的市場銷售中，合資和進口成為國內汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經(jīng)過三十余年的勵精圖治，國產(chǎn)汽車業(yè)開始群雄并起且進入一個新的時代。在這期間，國產(chǎn)由原先重工業(yè)用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發(fā)動機等實現(xiàn)國產(chǎn)都是一個個經(jīng)典的跨越。

在智能汽車時代，信息安全與系統(tǒng)安全已然成為各大主機廠無法回避的責任。目前，智能汽車行業(yè)的安全建設水平如何?怎樣建設完備的智能汽車安全保障體系?存在哪些難題和挑戰(zhàn)?圍繞這些關鍵問題，雷峰網(wǎng)開啟智能汽車安全“十人談”系列報道，嘗試厘清智能汽車安全建設的思路及路徑。

因自動駕駛域擁有車內最大、最復雜的軟硬件系統(tǒng)，最多的對外連接與數(shù)據(jù)源，智能汽車的數(shù)據(jù)安全首要做在自動駕駛域，這考驗著安全團隊對防護對象——自動駕駛與智能汽車的了解程度。若以此為標準，目前國內大多數(shù)安全廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司都做不了車內信息安全。

以自動駕駛域為例，引入數(shù)據(jù)安全防護技術與體系后，應當保證整個系統(tǒng)依然達到車規(guī)級，以及自動駕駛的性能不受影響，而這需要安全團隊真正了解自動駕駛，把數(shù)據(jù)安全放到合適的位置。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景

根據(jù)相關資料統(tǒng)計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發(fā)生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數(shù)更是占到75% 以上。

為了使主動安全系統(tǒng)更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經(jīng)與研究機構或者大學開展聯(lián)合調查研究，對中國發(fā)生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動安全系統(tǒng)更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統(tǒng)行業(yè)從而提高其車型在市場上的競爭力。

從2020年到2025年，汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長，ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的迅速采用、被動安全系統(tǒng)在新興市場的持續(xù)滲透增長、以及為了滿足安全要求和評級要求而加入額外的安全系統(tǒng)將鞏固這一增長。這將轉化為代表第二大汽車半導體市場的汽車安全領域。

汽車系統(tǒng)龍頭企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

作為全球汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件的領導者，蓋瑞特將通過與全球客戶在網(wǎng)絡安全預研及量產(chǎn)目上保持密切合作，繼續(xù)致力于與客戶一道不斷推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動安全檢測保護和法律法規(guī)合規(guī)建設，通過加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，促進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全健康發(fā)展。蓋瑞特深耕工業(yè)、航空及汽車行業(yè)網(wǎng)絡安全領域超過二十年，擁有深刻行業(yè)理解和先進專業(yè)技術，通過提供全方位覆蓋的網(wǎng)絡安全軟件解決方案為快速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車保駕護航。蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)汽車入侵檢測系統(tǒng)與國內外整車廠主力車型網(wǎng)絡安全量產(chǎn)項目已于2022年批量上市，并協(xié)助出口歐洲車型通過歐盟VTA認證。

蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)汽車入侵檢測系統(tǒng)量產(chǎn)開發(fā)方案及產(chǎn)品面向新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車E/E架構及SOA軟件架構下新的信息安全挑戰(zhàn)，打造領先于攻擊的全面、高效、靈活的蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)汽車入侵檢測系統(tǒng)。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)報告對中國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了汽車安全系統(tǒng)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年國內汽車安全系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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