2023中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年5月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 219 6
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隨著城市化率的提高，將有上億人口從農(nóng)村進(jìn)入城市，大城市的人口集中度將越來(lái)越高。

載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、前景如何？隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。從生產(chǎn)制造的角度來(lái)看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭(zhēng)相布局。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資潛力咨詢報(bào)告》顯示：

2023中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

城市交通擁堵是當(dāng)今各大城市最普遍的難題，傳統(tǒng)修高架橋和地下隧道等舉措已難以有效解決城市擁堵的交通流網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)問題，直升機(jī)因噪音大、安全性有局限而應(yīng)用場(chǎng)景有限;城市交通迫切需要通過(guò)載人飛行器，安全而環(huán)保的開發(fā)和利用城市低空的三維空間，從而實(shí)現(xiàn)立體智慧交通。

汽車保有量的增加一方面便捷了人們的出行，另一方面龐大的汽車保有量也使人們的出行有了煩惱。以北京市為例，目前北京市汽車保有量達(dá)到600萬(wàn)輛。這使得北京位居全國(guó)擁堵城市排行榜前列，每年北京市擁堵的成本就達(dá)300億元，此外還有環(huán)境成本以及社會(huì)成本。

隨著城市化率的提高，將有上億人口從農(nóng)村進(jìn)入城市，大城市的人口集中度將越來(lái)越高。有限的交通資源很難滿足眾多民眾的出行需求，立體交通成為重要議題。載人飛行器的出現(xiàn)，將地面上花費(fèi)數(shù)小時(shí)的旅程縮短為空中的幾分鐘，恰好填補(bǔ)了未來(lái)智慧出行生態(tài)系統(tǒng)的需求。近幾年中國(guó)載人飛行器的研發(fā)熱度持續(xù)走高，小鵬、峰飛等企業(yè)積極發(fā)布新產(chǎn)品。

載人飛行器是針對(duì)個(gè)人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。目前在全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)上已經(jīng)有大約200家公司?；谶@一趨勢(shì)，美國(guó)投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預(yù)測(cè)，到2040年，航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到1.5萬(wàn)億美元。

載人飛行器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

從生產(chǎn)制造的角度來(lái)看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭(zhēng)相布局?，F(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動(dòng)飛行出租車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運(yùn)營(yíng)規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2021年初，吉利科技集團(tuán)旗下太力飛車獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證書。載人飛行器采用混合動(dòng)力技術(shù)，設(shè)計(jì)最大起飛重量約850kg，巡航速度達(dá)每小時(shí)167km，巡航高度達(dá)3000m，航程達(dá)670km。

自從位于湖北省武漢市漢南通航產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，太力飛車就一直沒有更多的信息披露。過(guò)去兩年以來(lái),億航智能在中國(guó)民航局的指導(dǎo)和“空中交通百線計(jì)劃”的推動(dòng)下,與客戶及合作伙伴已在中國(guó)的廣州、深圳、賀州等16座城市開拓了18個(gè)運(yùn)行試點(diǎn),并在這些地點(diǎn)累計(jì)完成8,200多架次億航216自動(dòng)駕駛飛行器的安全運(yùn)行試飛,用于空中游覽等應(yīng)用場(chǎng)景。

載人飛行器行業(yè)前景

載人飛行器運(yùn)營(yíng)所需的硬件和軟件配套設(shè)施都非常缺乏，樓頂直升機(jī)坪數(shù)量太少且在充電維護(hù)和指揮控制方面與載人飛行器的需求不相匹配;運(yùn)營(yíng)商的資質(zhì)及其盈利模式、電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的長(zhǎng)足進(jìn)步，為電動(dòng)載人飛行器的發(fā)展做好了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)備;航空電動(dòng)化和智能化的發(fā)展將建立“空地一體化”，這兩方面技術(shù)的發(fā)展必將為未來(lái)的立體智慧交通提供支撐。

隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，人口城市化進(jìn)程不斷加快，城市汽車保有量快速上升。隨著城市化率的提高，將有上億人口從農(nóng)村進(jìn)入城市，大城市的人口集中度將越來(lái)越高。有限的交通資源很難滿足眾多民眾的出行需求，立體交通成為重要議題。

載人飛行器行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)載人飛行器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了載人飛行器市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，載人飛行器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資潛力咨詢報(bào)告》。

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