鐵路物流行業(yè)市場現(xiàn)狀機遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年11月3日 來源：百度 219 6
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由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點，成為國家調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、降低社會物流成本、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運輸行業(yè)符合我國國情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。2023年1-6月，全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.5%，多領(lǐng)域消費物流需

10月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，環(huán)比回落0.6個百分點，繼續(xù)位于擴張區(qū)間。

分行業(yè)看，鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流等業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在擴張區(qū)間。其中道路運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)多月在52%以上較好水平，大宗物資運輸需求有所提振，鐵路運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為52.6%，環(huán)比上升0.5個百分點。

全國鐵路共發(fā)送旅客26.05億人次，同比增長111.2%。國家鐵路共發(fā)送貨物25.74億噸，其中集裝箱4.68億噸，同比增長7.4%，鐵路客貨運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

如果你想了解鐵路物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國鐵路物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。重點分析了我國鐵路物流行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對鐵路物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

鐵路物流是在國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展 、鐵路生產(chǎn)力布局不斷調(diào)整、運輸能力不斷釋放的情況下產(chǎn)生的，以鐵路貨運場站等資源為基礎(chǔ)，融合現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理和服務(wù)理念，為客戶提供以鐵路運輸為主的全方位、一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開展物流服務(wù)的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛等特點 。

隨著各大電商平臺提前搶跑，今年“雙十一”電商購物節(jié)銷售周期的拉長，帶來快遞量持續(xù)增長，網(wǎng)絡(luò)線上銷量飛速上升，物流運輸壓力隨之而來。面對物流高峰，鐵路部門推出多項運輸服務(wù)舉措，拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨物班列等特色服務(wù)項目，讓老百姓享受鐵路發(fā)展帶來的紅利。

鐵路快運提高物流運輸效率，為現(xiàn)代物流創(chuàng)造更好物流體驗。今年“雙十一”的物流速度讓人感到驚喜，許多人頭天晚上剛付完尾款，第二天商品就已到達自己手中，物流速度堪稱風(fēng)馳電掣。其實，為了緩解“雙十一”的“爆倉”壓力，鐵路部門加大高鐵運輸能力，日均安排可供使用的高鐵載客動車組11列，普速旅客列車240至320列，特快貨物班列8列參與到“雙十一”快件運輸當(dāng)中。同時，積極推進與電商、快遞企業(yè)常態(tài)化合作，推出“高鐵極速達”快運新產(chǎn)品，利用復(fù)興號載客動車組列車，完成異地陸運當(dāng)日到達。鐵路快運憑借速度快、效率高、運能大等獨特優(yōu)勢，極大地縮短了現(xiàn)代物流的配送時間，降低社會和企業(yè)物流成本，提高物流運輸效率，讓現(xiàn)代物流享受到了高品質(zhì)服務(wù)。

與現(xiàn)代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現(xiàn)代物流企業(yè)一般是向用戶提供全面的服務(wù)， 而鐵路運輸代理企業(yè)則只提供鐵路運輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運輸代理企業(yè)很難與現(xiàn)代物流企業(yè)競爭。二是一般大型的現(xiàn)代物流企業(yè)都有遍及全球的集結(jié)、配送節(jié)點， 選擇運輸工具靈便自如， 而鐵路運輸代理企業(yè)的運輸工具比較單一，在經(jīng)營的靈活性上顯然不夠。三是現(xiàn)代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 實現(xiàn)各類信息的快速傳遞， 情報活動高效準確， 而鐵路運輸代理企業(yè)在信息化建設(shè)方面還遠不能滿足需要。

鐵路運輸服務(wù)環(huán)節(jié)是鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的主體環(huán)節(jié)，是鐵路行業(yè)的主要收入來源，也是鐵路行業(yè)面向社會提供公共服務(wù)的重要方式。2022年，鐵路運輸業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1.2萬億元，同比增長9.1%;實現(xiàn)利潤總額-500億元，同比增長52.3%。

作為現(xiàn)代運輸主要方式之一，鐵路物流行業(yè)的發(fā)展一直備受國家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。如2022年發(fā)布的《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場化改革，促進鐵路運輸市場主體多元化，研究推進鐵路、港口、航運等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股，規(guī)范道路貨運平臺企業(yè)經(jīng)營，建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸服務(wù)市場。

鐵路快運打造特色服務(wù)新模式，滿足多元化需求，實現(xiàn)物流效益最大化。鐵路快運針對不斷增長的生鮮運輸市場需求，全面開拓冷鏈運輸市場，打造生鮮物流、醫(yī)藥冷鏈、空鐵聯(lián)運，配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫(yī)藥冷鏈“定溫達”、“定時達”等新產(chǎn)品。以內(nèi)蒙古、新疆及西藏等地牛羊肉、涌泉蜜桔、溫嶺海鮮等一系列特色經(jīng)濟農(nóng)產(chǎn)品為例，鐵路快運通過提供特色冷鏈運輸服務(wù)，架起鄉(xiāng)村與城市間的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品鐵路服務(wù)綠色通道，實現(xiàn)物流運輸和鄉(xiāng)村振興的雙贏。當(dāng)前，由于生產(chǎn)方式與流通方式的變化，物流與供應(yīng)鏈進入個性化與多元化時代，要求越來越高，憑借鐵路快運特色服務(wù)優(yōu)勢，以創(chuàng)新引領(lǐng)物流新需求，幫助現(xiàn)代物流形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，從而實現(xiàn)物流經(jīng)濟效益最大化。

由于鐵路運輸具有的速度快、運量大、成本低、占地少、綠色環(huán)保等特點，成為國家調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、降低社會物流成本、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鐵路運輸行業(yè)符合我國國情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向?！?023年1-6月，全國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.5%，多領(lǐng)域消費物流需求實現(xiàn)較快增長。

2023年上半年，鐵路部門積極開展貨運營銷，穩(wěn)住煤炭等大宗貨源，強化日常運輸組織，提高線路、車輛、分界口等運用效率，抓好重點物資運輸和國際聯(lián)運，千方百計增運增收，貨物發(fā)送量19.46億噸，同比增長5.5%，日均貨物發(fā)送量等多項貨運指標創(chuàng)歷史紀錄。其中，累計開行中歐班列8641列，發(fā)送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%，西、中、東通道開行中歐班列同比分別增長19%、24%、7%，均創(chuàng)歷史同期新高;發(fā)送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%。

鐵路物流行業(yè)市場機遇分析

隨著公路治超工作的不斷深入，以及運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、強力推行“公轉(zhuǎn)鐵”“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策號角的吹響，鐵路貨運發(fā)送量市場份額開始逐漸回升。2022年，中國鐵路貨運量完成49.84億噸，與2021年相比增加2.1億噸、增長4.4%，隨著政策的推動中國鐵路物流發(fā)展迎來前所未有的新機遇。

在“十四五”規(guī)劃中，國家明確提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的目標，強調(diào)要優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推動大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路運輸?shù)谋戎睾托省?/p>

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路貨運企業(yè)開始采用數(shù)字化技術(shù)來提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路運輸?shù)膽?yīng)用，可以實時、準確無誤地采集機車、車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機車車次、車號、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時間等信息，實時追蹤機車車輛和貨物信息。同時，數(shù)字化技術(shù)還可以幫助鐵路貨運企業(yè)實現(xiàn)智能化調(diào)度和運輸，提高運輸效率和降低成本。

鐵路物流行業(yè)報告是從事鐵路物流行業(yè)投資之前，對鐵路物流行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為鐵路物流行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對鐵路物流行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究鐵路物流行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。

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