2023年我國造船三大指標同步增長 船舶制造行業(yè)市場機遇分析2024

• 方蔓桃 2024年1月16日 來源：百度 687 40
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為確保船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解船舶制造行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，

船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。為深入貫徹黨的二十大精神，認真落實我國實現(xiàn)碳達峰碳中和、推進新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署，推動國際船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略實施，加快船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，特制定本行動綱要。

為確保船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解船舶制造行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能船舶制造從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

船舶制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

工信部裝備工業(yè)二司指出，黨的二十大報告作出了推進新型工業(yè)化，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略部署。加快船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，是推進新型工業(yè)化、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、形成新的增長點、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

事實上，我國船舶制造業(yè)發(fā)展具有良好的基礎(chǔ)，黨的十八大以來，我國船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展顯著加快，造船國際市場份額連續(xù)13年居全球首位。

圖片來源：行行查

工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1—11月，全國造船完工量3809萬載重噸，同比增長12.3%;新接訂單量6485萬載重噸，同比增長63.8%;截至11月底，手持訂單量13409萬載重噸，同比增長29.4%。1—11月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的50.1%、65.9%和53.4%。

2023年1-12月，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%。

1-12月我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正總噸計分別占47.6%、60.2%和47.6%，前述各項指標國際市場份額均保持世界第一。

2023年，我國分別有5、7、6家造船企業(yè)進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。全國造船完工量前10家企業(yè)集中度為58.4%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為60.7%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為59.2%，繼續(xù)保持較高水平。

船舶制造行業(yè)市場機遇分析

工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部等五部門近日聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)》，提出到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建。綠色船舶產(chǎn)品供應(yīng)能力進一步提升，船用替代燃料和新能源技術(shù)應(yīng)用與國際同步，液化天然氣(LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%;骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%;綠色低碳標準體系進一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應(yīng)鏈管理體系初步建立。到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應(yīng)能力，綠色船舶技術(shù)具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領(lǐng)先;骨干企業(yè)能源利用效率達到國際先進水平，形成一批具有國際先進水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應(yīng)鏈管理體系。

在構(gòu)建綠色船舶產(chǎn)品體系方面，《綱要》提出，要加快綠色動力系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用。實施船舶動力創(chuàng)新工程，提升傳統(tǒng)燃油、LNG船用發(fā)動機效率，穩(wěn)步擴大LNG船用發(fā)動機市場應(yīng)用規(guī)模;推進甲醇、氨燃料等低碳零碳燃料船用發(fā)動機核心技術(shù)攻關(guān)，形成全功率譜系甲醇和氨燃料發(fā)動機研制能力，實現(xiàn)規(guī)模示范效應(yīng)。

與此同時，積極穩(wěn)妥擴大燃料電池、動力電池在船舶的應(yīng)用范圍;兼顧液化石油氣(LPG)、生物柴油、乙醇等燃料船用發(fā)動機發(fā)展，開展氫燃料船用發(fā)動機技術(shù)研發(fā)，滿足航運市場多元化綠色低碳發(fā)展需求。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年中國船舶制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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