中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析：我國(guó)高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里

• 陳觀秋 2024年2月4日 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 新華社 人民網(wǎng) 央視新聞 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 700 41
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從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議上了解到，截至2023年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里。

我國(guó)高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里

從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議上了解到，截至2023年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里。

來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的決策部署，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長(zhǎng)7.5%;投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。

2023年國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客突破1000萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史最好水平。

2023年，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化列車開(kāi)行方案，加大高峰時(shí)段客運(yùn)供給，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。通過(guò)推出學(xué)生票優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗(yàn)功能、按年齡實(shí)行兒童優(yōu)惠票、在線選鋪、優(yōu)化旅客信息通知等服務(wù)新舉措，解決了一批旅客出行“急難愁盼”問(wèn)題。

鐵路是國(guó)家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到14.63萬(wàn)公里，鐵路客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，“十四五”期間，我國(guó)鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重。

中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析

2023年，“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)，鐵路建設(shè)投資拉動(dòng)作用顯著。鐵路部門聚焦“打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”，實(shí)施24個(gè)聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項(xiàng)目;麗江至香格里拉鐵路、貴陽(yáng)至南寧高鐵等34個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運(yùn)營(yíng);重慶至萬(wàn)州高鐵、成渝中線高鐵等112個(gè)在建項(xiàng)目有序推進(jìn);濰坊至宿遷高鐵、邵陽(yáng)至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個(gè)大中型基建項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè);建成鐵路專用線92條、物流基地10個(gè)。

國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃處高級(jí)工程師 郭春江：高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)95%以上城區(qū)人口50萬(wàn)的城市，有力促進(jìn)我國(guó)各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。高鐵概念相關(guān)產(chǎn)業(yè)按價(jià)值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關(guān)設(shè)備和后期營(yíng)運(yùn)服務(wù)相關(guān)。

中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國(guó)高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車組列車，車次分“G、D、C字母開(kāi)頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。中國(guó)高鐵僅限于國(guó)鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計(jì)速度達(dá)430km/h，超過(guò)任何國(guó)鐵速度標(biāo)準(zhǔn)，但因沒(méi)有國(guó)鐵性質(zhì)，既不是由國(guó)家鐵路部門管理、也沒(méi)有接入國(guó)家鐵路網(wǎng)，所以不計(jì)入常規(guī)高速鐵路的范疇。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

適合高速鐵路的生存環(huán)境其實(shí)只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準(zhǔn)較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價(jià)和多點(diǎn)停靠，第二是較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技基礎(chǔ)，能夠保證高速輪軌的施工、運(yùn)行與維修需要。

高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)只是第一步，還需要通信、維修、電氣化等各領(lǐng)域密切配合、運(yùn)營(yíng)好，才能發(fā)揮最大的效益。

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)?！霸O(shè)計(jì)建造”階段轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期“設(shè)計(jì)建造與運(yùn)營(yíng)維護(hù)并重”階段。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》對(duì)鐵路提出了“技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用”“運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)”的建設(shè)要求，未來(lái)鐵路將加快技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。一是在技術(shù)裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在鐵路智能物流裝備上的應(yīng)用，開(kāi)展鐵路智能物流基地和場(chǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究。二是在運(yùn)輸服務(wù)方面，鐵路將進(jìn)一步提升貨運(yùn)管理信息化水平，推動(dòng)貨票系統(tǒng)、保價(jià)信息系統(tǒng)等優(yōu)化升級(jí)，開(kāi)展列車運(yùn)行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識(shí)別等技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)積極推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)各方數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢。

報(bào)告對(duì)我國(guó)高鐵行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了高鐵行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多高鐵行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等...

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