鋰電池負(fù)極材料行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2024年3月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 599 34
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中國(guó)是負(fù)極材料主要產(chǎn)地，負(fù)極行業(yè)高度聚集，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步走向“四大多小”。目前，全球鋰電池負(fù)極材料的行業(yè)集中度非常高，主要集中在中國(guó)和日本。

中國(guó)是負(fù)極材料的主要產(chǎn)出國(guó)，2021年中國(guó)負(fù)極材料出貨量占全球的75.8%。從全球競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，全球前十大負(fù)極材料廠家，中國(guó)有貝特瑞、杉杉股份、璞泰來(lái)、凱金能源、中科電氣、翔豐華、尚太科技等，其中日本有日立化成、三菱化學(xué)。

負(fù)極材料與鋰電其他環(huán)節(jié)相比，國(guó)內(nèi)廠商的全球市占率較高。橫向比較 2021 年 鋰電各類(lèi)材料國(guó)內(nèi)產(chǎn)量占全球的比例，負(fù)極材料高于其他環(huán)節(jié)，體現(xiàn)出中國(guó)負(fù)極廠商 在全球鋰電供應(yīng)鏈的強(qiáng)勢(shì)地位。不過(guò)負(fù)極材料在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的集中度相對(duì)較低，第一大 廠商市占率為 22%，CR3 為 47%;與隔膜 42%的龍頭市占率，66%的 CR3 相比還 具有提升空間。

中國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

目前，中國(guó)鋰電池負(fù)極材料主要以石墨為主，其中人造石墨占比最高。2022年人造石墨占鋰電池負(fù)極材料的84%，天然石墨占比達(dá)15%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告》分析

近年來(lái)，下游鋰電池行業(yè)以及終端新能源汽車(chē)行業(yè)處于高速發(fā)展階段，負(fù)極材料市場(chǎng)需求旺盛，相關(guān)領(lǐng)域持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛提高生產(chǎn)能力，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)負(fù)極材料出貨量達(dá)72萬(wàn)噸，同比增加97%，預(yù)計(jì)到2025年，全球負(fù)極材料需求量達(dá)223萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)出貨量達(dá)208萬(wàn)噸，相比2021年有近2倍成長(zhǎng)空間，CAGR達(dá)30%以上。

新能源車(chē)以及儲(chǔ)能領(lǐng)域快速發(fā)展的帶動(dòng)下，負(fù)極材料的需求仍呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2025年全球負(fù)極材料需求將達(dá)到205萬(wàn)噸。從各頭部廠家的產(chǎn)能布局來(lái)看，頭部負(fù)極材料企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能總計(jì)達(dá)445萬(wàn)噸。

鋰電池負(fù)極材料行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

材料性能提升：對(duì)負(fù)極材料進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，以提高其能量密度、循環(huán)壽命和安全性。例如，通過(guò)納米結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、表面改性和摻雜等方法，改善負(fù)極材料的電化學(xué)性能。

成本降低：通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化，降低負(fù)極材料的生產(chǎn)成本。例如，采用一體化生產(chǎn)模式，減少生產(chǎn)過(guò)程中的損耗和浪費(fèi)，提高材料利用率。

環(huán)保和可持續(xù)性：隨著環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格和人們對(duì)可持續(xù)性的關(guān)注度提高，負(fù)極材料的生產(chǎn)和使用需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)性。例如，開(kāi)發(fā)使用可再生資源或低環(huán)境影響材料，以及實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)等。

新型負(fù)極材料：研究和開(kāi)發(fā)新型負(fù)極材料，以滿足更高能量密度、更快充放電速度等市場(chǎng)需求。例如，硅基負(fù)極材料具有較高的能量密度，但存在體積膨脹等問(wèn)題，需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決這些問(wèn)題。

智能化和數(shù)字化：利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，對(duì)負(fù)極材料的生產(chǎn)、使用和回收過(guò)程進(jìn)行智能化管理和優(yōu)化。例如，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化生產(chǎn)工藝和參數(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

未來(lái)幾年，鋰電池在電動(dòng)卡車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)船舶等新興領(lǐng)域的滲透率將進(jìn)一步提升，進(jìn)而帶動(dòng)鋰電池相關(guān)材料市場(chǎng)需求上升。

欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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  2024-2029年鋰電池負(fù)極材料行業(yè)深度研究報(bào)告

  負(fù)極材料，則是指電池中構(gòu)成負(fù)極的原料，鋰電池的負(fù)極是由負(fù)極活性物質(zhì)碳材料或非碳材料、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、滾壓而成。鋰離子電池能否成功地制成，...

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