2024年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2024年3月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1448 96
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隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增加，低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的想象空間也越來(lái)越大。近日，兩款無(wú)人機(jī)物流服務(wù)產(chǎn)品：“無(wú)人機(jī)跨城急送”和“無(wú)人機(jī)同城即時(shí)送”在廣東深圳成功推出，這標(biāo)志著深圳低空物流運(yùn)輸進(jìn)一步拓展常態(tài)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新場(chǎng)景。據(jù)了解，該項(xiàng)服務(wù)的推出填補(bǔ)了以往無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離物流在面向個(gè)人消費(fèi)者領(lǐng)域市場(chǎng)的空白。

無(wú)人機(jī)作為一種具有廣泛應(yīng)用前景的新興技術(shù)，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域展示出巨大潛力。無(wú)人機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展歷程。最早的無(wú)人機(jī)是作為軍事應(yīng)用而出現(xiàn)的，用于偵察、偵察和目標(biāo)打擊。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，無(wú)人機(jī)逐漸應(yīng)用于民用領(lǐng)域。從最初的航拍和攝像，到如今的物流配送、農(nóng)業(yè)、建筑和消防等領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。

根據(jù)賽迪研究院日前發(fā)布的《2024年我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)已超1.6萬(wàn)家，其中，處于中游環(huán)節(jié)的企業(yè)超過(guò)1.2萬(wàn)家，包括無(wú)人機(jī)平臺(tái)、傳感器、軟件和算法等企業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的需求規(guī)模得到較大的釋放，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模占比超過(guò)軍用無(wú)人機(jī)，達(dá)70%左右，未來(lái)，行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)仍將不斷改變，民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將不斷擴(kuò)大。

從全球無(wú)人機(jī)研制的區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成來(lái)看，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)，以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無(wú)人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過(guò)50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開(kāi)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場(chǎng)。無(wú)人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。

為了適應(yīng)未來(lái)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。無(wú)人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來(lái)自兩個(gè)方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無(wú)人機(jī)作業(yè)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無(wú)人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無(wú)人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

此前有專家認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)最活躍的是無(wú)人機(jī)的快速普及，其從狹窄的“會(huì)飛的相機(jī)”進(jìn)入到更多場(chǎng)景，從消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入到工業(yè)市場(chǎng)。

2024年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

近年來(lái)，我國(guó)頻頻出臺(tái)支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。2021年，低空經(jīng)濟(jì)被寫入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》;2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”;2024年1月1日，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“有法可依”的規(guī)范化發(fā)展階段。在今年全國(guó)兩會(huì)上，新質(zhì)生產(chǎn)力成為高頻熱詞，其中的“低空經(jīng)濟(jì)”也首次寫入政府工作報(bào)告，備受各方關(guān)注。

中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

無(wú)人機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大：無(wú)人機(jī)行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)廣泛，包括農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、安防、物流、救援等多個(gè)領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)可能會(huì)進(jìn)一步滲透到更多領(lǐng)域，如城市管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通管制等。同時(shí)，無(wú)人機(jī)在消費(fèi)市場(chǎng)的應(yīng)用也將更加普及，如無(wú)人機(jī)攝影、無(wú)人機(jī)旅游等。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的完善：隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也將逐步完善。政府可能會(huì)出臺(tái)更多關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行管理、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全等方面的規(guī)定，以確保無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，無(wú)人機(jī)制造商和運(yùn)營(yíng)商也將更加注重合規(guī)性，以避免潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和合作并存：無(wú)人機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，但同時(shí)也將出現(xiàn)更多的合作機(jī)會(huì)。制造商之間可能會(huì)通過(guò)技術(shù)合作、市場(chǎng)合作等方式，共同推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)也將與其他行業(yè)進(jìn)行跨界合作，以拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)。

隨著人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)的性能將得到進(jìn)一步提升。例如，無(wú)人機(jī)可能會(huì)擁有更精確的導(dǎo)航和控制系統(tǒng)，更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，以及更高效的能源利用方式。同時(shí)，新型材料的應(yīng)用也將提升無(wú)人機(jī)的耐用性和載重能力。

更多關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋...

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