物流信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析2024

• 陳觀秋 2024年4月7日 來源：上海證券報(bào) 百度 450 23
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隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。如何借助RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，來解決傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)中存在的諸多問題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉儲(chǔ)信息化建設(shè)的主流方向之一。

2023年全年物流業(yè)景氣指數(shù)均值達(dá)到51.8%

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年全年物流業(yè)景氣指數(shù)均值達(dá)到51.8%，比上年提高3.2個(gè)百分點(diǎn)。在近期舉行的第七屆貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明介紹，2023年我國(guó)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)增長(zhǎng)?？爝f業(yè)務(wù)量達(dá)1320億件，連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一。國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。民航貨郵運(yùn)輸量735萬噸，基本恢復(fù)至2019年水平。

物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

近期，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議和交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)布會(huì)多次專項(xiàng)提到有效降低全社會(huì)物流成本問題。今年的《政府工作報(bào)告》提出“實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”“加快國(guó)際物流體系建設(shè)”。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬指出，多年來，降低交通物流成本工作取得了顯著成效，我國(guó)建成全球最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一，但與黨中央、國(guó)務(wù)院要求相比，在交通物流與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系深度融合、貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)高效銜接、重點(diǎn)領(lǐng)域深化改革、物流信息開放共享、現(xiàn)代化物流企業(yè)培育等方面仍有差距。必須高度重視，抓住堵點(diǎn)卡點(diǎn)，找準(zhǔn)措施，精準(zhǔn)施策，進(jìn)一步推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。如何借助RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，來解決傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)中存在的諸多問題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉儲(chǔ)信息化建設(shè)的主流方向之一。

物流信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析

我國(guó)物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀(jì)90年代開始起步，在2016年前后開始步入大跨步的發(fā)展階段，目前物流信息化融合了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)相結(jié)合，正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式，使得物流行業(yè)整體邁入新階段。

物流信息化也稱電子物流，是指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。其最顯著的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子物流的目的就是通過物流組織、交易、服務(wù)、管理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行。以實(shí)現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費(fèi)用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

在中國(guó)物流信息化產(chǎn)業(yè)中，上游技術(shù)搭建由華為、百度、阿里巴巴以及騰訊等國(guó)內(nèi)龍頭 IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務(wù)，在機(jī)器人領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)龍頭機(jī)器人廠商埃斯頓、新松機(jī)器人等提供搬運(yùn)、配送機(jī)器人產(chǎn)品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企業(yè)在信息平臺(tái)領(lǐng)域供應(yīng)相關(guān)產(chǎn)品。在下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，以怡亞通、飛馬國(guó)際為首的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)也將物流信息化技術(shù)用于企業(yè)自身的發(fā)展當(dāng)中。

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2017-2022年物流信息化行業(yè)投資并購數(shù)量規(guī)模總體呈現(xiàn)平緩態(tài)勢(shì)。2021年中國(guó)投資并購金額超過300億元人民幣。截止2022年12月初，全國(guó)物流信息化領(lǐng)域投融資數(shù)量突破60起，金額突破100億元。

目前中國(guó)物流信息化的投融資主體有很多種方式，有企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、政府等，從行業(yè)的龍頭企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和企業(yè)的運(yùn)行性質(zhì)上來看，投資主體主要由資本集團(tuán)和行業(yè)內(nèi)的供應(yīng)鏈管理、信息化平臺(tái)企業(yè)擔(dān)任控股主體，如紅杉資本、中金和天使投資機(jī)構(gòu)等，主要是對(duì)于物流信息化行業(yè)的整體形勢(shì)看好而入局。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)物流信息化行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)物流信息化行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為物流信息化企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多物流信息化行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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