根據(jù)Ti Insight《2024年全球貨運(yùn)代理報(bào)告》，預(yù)計(jì)2024年全球貨運(yùn)代理市場實(shí)際增長1.7%。盡管增速不高，但顯示出市場仍在逐步復(fù)蘇。2023年，由于全球經(jīng)濟(jì)衰退、消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變以及供應(yīng)過剩超過需求等因素，市場實(shí)際萎縮了1.3%，市場價(jià)值降至€192,730 million，名義價(jià)值下降了45.6%。

亞太地區(qū)在全球貨運(yùn)代理市場中占據(jù)重要地位，盡管經(jīng)歷了市場萎縮，但仍是最大的地區(qū)，占全球市場的35%。歐洲和北美洲市場也表現(xiàn)出一定的波動(dòng)，但整體保持穩(wěn)定。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國國際貨貸行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

國際貨貸行業(yè)市場發(fā)展前景與未來展望

當(dāng)前，全球約85%的貿(mào)易通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，海運(yùn)對全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。然而近年來，國際航運(yùn)行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，包括新冠肺炎疫情、紅海航運(yùn)受阻、巴拿馬運(yùn)河通航能力削減等。

“這促使全球航運(yùn)業(yè)提出更加強(qiáng)大和靈活的解決方案。盡管面臨挑戰(zhàn)，但遠(yuǎn)洋供應(yīng)鏈依然堅(jiān)挺。”世界航運(yùn)理事會候任總裁兼首席執(zhí)行官約瑟夫·愛德華·克拉梅克在會上表示。

世界航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)克拉克森研究公司全球負(fù)責(zé)人史蒂夫·戈登預(yù)計(jì)，2024年全球海運(yùn)貿(mào)易將持續(xù)增長，達(dá)到126億噸。他說，中國海運(yùn)貿(mào)易近期增長強(qiáng)勁，表現(xiàn)為液化天然氣保持長期增長潛力，小宗商品受益于高科技成長，汽車出口勢頭強(qiáng)勁。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.17萬億元，同比增長6.1%。其中出口12.13萬億元，同比增長6.9%;進(jìn)口9.04萬億元，同比增長5.2%。

今年4月以來，羅湖區(qū)直擊行業(yè)痛點(diǎn)，從打造行業(yè)專業(yè)樓宇、保障產(chǎn)業(yè)空間、鼓勵(lì)做大做優(yōu)、支持?jǐn)?shù)字賦能、降低融資成本等方面，為區(qū)內(nèi)貨代物流企業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，帶動(dòng)貨代物流產(chǎn)業(yè)向國際化、集聚化、集約化躍升，助力打造具有國際市場輻射力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)。

羅湖區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相關(guān)政策措施涵蓋了人才引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展等多個(gè)方面，為企業(yè)提供全方位的支持。作為輻射灣區(qū)的“核心樞紐”，羅湖區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚，轄區(qū)內(nèi)擁有羅湖、文錦渡、蓮塘三大口岸，占全市深港陸路口岸的3/7;城區(qū)高密度軌網(wǎng)的軌道站點(diǎn)覆蓋率達(dá)48.6%，居全市第二;還將邁入深圳火車站、羅湖北站“雙高鐵”時(shí)代。

其次是深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，羅湖現(xiàn)代物流業(yè)集中深耕多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，已形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群。2023年全區(qū)國際貨代物流規(guī)上企業(yè)數(shù)量391家，占全市比重約30%，居全市第一。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，空間先行。過去五年，羅湖全區(qū)新增深潤大廈、潤弘大廈、城脈中心大廈等產(chǎn)業(yè)空間446萬平方米，為貨代物流企業(yè)的入駐和發(fā)展提供了充足優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)煥新空間。目前，全區(qū)擁有192萬平方米的樓宇和產(chǎn)業(yè)園區(qū)可對外招商，“樓宇集聚、片區(qū)集群”的發(fā)展格局正在加速形成。

作為深圳商貿(mào)物流大區(qū)的羅湖，憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和充足的產(chǎn)業(yè)煥新空間，通過一系列改革舉措，助力貨代物流產(chǎn)業(yè)邁向國際化、集聚化、集約化發(fā)展。

國際貨貸發(fā)展趨勢

數(shù)字化轉(zhuǎn)型：

數(shù)字化已成為國際貨代行業(yè)未來發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，將推動(dòng)國際貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全鏈條的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度，提高物流效率和透明度。

許多貨代巨頭如Kuehn + Nagel和德鐵信可正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過人工智能、預(yù)測分析等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)營和客戶服務(wù)。

綠色化發(fā)展：

在全球氣候變化的背景下，綠色化發(fā)展已成為國際貨代行業(yè)的必然選擇。企業(yè)將通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高裝載率、使用清潔能源等方式降低碳排放，推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。

并購整合：

在激烈的市場競爭中，并購整合將成為國際貨代企業(yè)提升競爭力的重要手段。通過并購整合，企業(yè)可以迅速擴(kuò)大規(guī)模、完善網(wǎng)絡(luò)布局、提升服務(wù)質(zhì)量。

國際貨貸發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

大型貨代企業(yè)憑借其規(guī)模優(yōu)勢、完善的網(wǎng)絡(luò)布局和先進(jìn)的信息技術(shù)，在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。這些企業(yè)通過并購、整合等方式不斷擴(kuò)大市場份額。

隨著跨境電商的快速發(fā)展，中小型貨代企業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇?？缇畴娚痰奈锪餍枨缶哂行∨?、多批次、快速響應(yīng)等特點(diǎn)，為中小型貨代企業(yè)提供了廣闊的市場空間。

挑戰(zhàn)：

全球經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性、運(yùn)輸市場的波動(dòng)以及供應(yīng)鏈的復(fù)雜性等因素給國際貨代行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。企業(yè)需要密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)和政策變化，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略以應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)遇：

數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化發(fā)展為企業(yè)提供了新的增長點(diǎn)。通過技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展，企業(yè)可以提升服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

綜上，國際貨貸市場正處于逐步復(fù)蘇的階段，雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但也孕育著新的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)需要緊跟市場趨勢和技術(shù)發(fā)展潮流，不斷提升自身的競爭力和服務(wù)水平。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的國際貨貸行業(yè)報(bào)告對中國國際貨貸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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