近年來，隨著政策標(biāo)準(zhǔn)不斷完善、試點示范不斷深化，中國自動駕駛貨運實現(xiàn)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，參與智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點的百余家創(chuàng)新主體投入自動駕駛貨車約為1000輛，有約20個港口落地實施了自動駕駛的集卡。

在自動駕駛技術(shù)的不斷完善之下，自動駕駛卡車的市場需求量也在逐步增長，并表現(xiàn)出巨大的市場潛力。自動駕駛卡車憑借其獨特的優(yōu)勢，如路線固定、車速穩(wěn)定、能夠長時間連續(xù)工作等，成為物流行業(yè)的重要選擇。

在傳統(tǒng)的干線運輸場景下，司機在隧道、雨天、雪天、夜晚等復(fù)雜場景中容易出現(xiàn)失誤造成不良后果。自動駕駛系統(tǒng)能夠更準(zhǔn)確地應(yīng)對道路情況，減少因人為錯誤導(dǎo)致的交通事故。

自動駕駛重卡是指無人駕駛的、能夠自動完成貨物運輸任務(wù)的大型卡車。這種重卡利用先進的自動駕駛技術(shù)，能夠在高速公路和特定的場區(qū)內(nèi)實現(xiàn)自主行駛和貨物運輸，從而降低運輸成本，提高運輸效率和安全性。

自動駕駛重卡行業(yè)市場調(diào)查

自動駕駛重卡行業(yè)是一個新興領(lǐng)域，隨著物流運輸業(yè)的快速發(fā)展和自動駕駛技術(shù)的不斷進步，該行業(yè)正在逐漸嶄露頭角。自動駕駛重卡行業(yè)的發(fā)展有助于提高物流運輸?shù)男屎桶踩裕档瓦\輸成本，優(yōu)化物流運輸?shù)馁Y源配置。

近年來我國企業(yè)積極研發(fā)自動重卡技術(shù)，目前大多數(shù)企業(yè)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠達到L4階段。根據(jù)工業(yè)和信息化部于2020年3月10日公示的《汽車駕駛自動化分級》(報批稿)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的標(biāo)準(zhǔn)顯示，L4級的自動駕駛已經(jīng)屬于高度自動駕駛行列，在車輛橫縱向運動控制、目標(biāo)和事件探測與相應(yīng)、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管方面都能實現(xiàn)全系統(tǒng)的操作。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國自動駕駛重卡行業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析報告》分析：

目前，自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)的市場集中度相對較低，尚未形成絕對的龍頭企業(yè)。

政策方面，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國自動駕駛技術(shù)要達到世界先進水平;《交通強國建設(shè)綱要》將“加強自動駕駛技術(shù)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈”作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容。

2022年，交通運輸部運輸服務(wù)司發(fā)布關(guān)于《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)，提出“在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經(jīng)營活動?！?/p>

自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用正在加速推進，自動駕駛出租車、無人小巴、無人駕駛貨車等商業(yè)運營模式已經(jīng)初步形成，并在多個城市進行試點運營。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，這些商業(yè)應(yīng)用模式將逐步擴大規(guī)模，實現(xiàn)盈利。

自動駕駛重卡行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來，隨著政策標(biāo)準(zhǔn)不斷完善、試點示范不斷深化，中國自動駕駛貨運實現(xiàn)快速發(fā)展。

距離無人駕駛卡車的大規(guī)模普及與推廣還有很長一段路要走，但其市場前景廣闊，可應(yīng)用于物流、配送、運輸、軍事、建筑和采礦等領(lǐng)域。

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