目前，信息化建設(shè)和智能化建設(shè)已經(jīng)成為了當今世界發(fā)展過程中的一項主要趨勢和一種潮流，為我國經(jīng)濟社會的變革和進步發(fā)揮了重要的促進作用。

高速公路信息化是通過現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對高速公路的信息進行采集、處理，并對最終服務(wù)的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理。這包括對高速公路的運營管理、交通流控制、安全監(jiān)控、收費服務(wù)等方面進行全面升級，以實現(xiàn)高速公路系統(tǒng)的智能化、自動化和高效化。

高速公路信息化產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研

高速公路是構(gòu)成國家綜合交通運輸體系的重要組成部分，根據(jù)交通運輸部門公開信息，截至2021年底，我國高速公路網(wǎng)對20萬人口以上城市覆蓋率已超過98%，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口。截至2023年底，我國公路總里程達544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里。

在日益完善的高速公路網(wǎng)支撐下，我國高速公路運輸服務(wù)能力大幅提升，已成為促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶，對促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量、提升城市群和都市圈交通運輸效率、構(gòu)建快速便捷的城鄉(xiāng)客貨運服務(wù)系統(tǒng)等具有重要作用。

高速公路企業(yè)的收入主要為高速公路的通行費收入，核心構(gòu)成要素為：車流量、 費率、行駛里程。2020 年交通部修訂《收費公路車輛通行費車型分類》，高速公路收費從以前的客車車型收費、貨車計重收費，變?yōu)槟壳暗目拓涇嚲窜囆?軸數(shù)) 收費。

高速公路上市公司主要成本一般包括折舊及攤銷、公路維護成本及其他業(yè)務(wù)成本等，其中折舊與攤銷約占營業(yè)成本的六成。以只經(jīng)營收費公路業(yè)務(wù)的皖通高速和 粵高速為例：2022 年皖通高速的營業(yè)成本中，折舊與攤銷、公路維修費、其他成 本占比分別為 61%、13%、26%;2022 年粵高速 A 的營業(yè)成本中，折舊與攤銷、 付現(xiàn)成本、其他成本占比分別為 65%、33%、2%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國高速公路信息化產(chǎn)業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》分析：

城市化進程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

中國正在積極推動“新基建”的發(fā)展，其中智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是重要組成部分。

目前，高速公路信息化市場需求持續(xù)增長，主要來自現(xiàn)有信息化建設(shè)追加投入、系統(tǒng)升級改造及運行維護。此外，未來我國仍有大量高速公路需要建設(shè)，對應(yīng)的新建高速公路信息化市場規(guī)模巨大。智慧公路行業(yè)市場競爭激烈，但尚未形成絕對的龍頭企業(yè)。行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多，包括萬集科技、?？低?、易華錄、大華股份等知名企業(yè)，這些企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等方面各有優(yōu)勢，共同推動行業(yè)發(fā)展。

高速公路信息化前景展望

隨著城市化進程的加速和智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路信息化市場需求將持續(xù)增長。

未來，高速公路信息化將繼續(xù)深化應(yīng)用，特別是在管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換方面。通過充分利用信息，優(yōu)化管理目標，提高決策的科學性，實現(xiàn)管理的全面現(xiàn)代化和社會化的信息服務(wù)。

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