航空電子是指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和。航空電子技術(shù)的發(fā)展歷經(jīng)多次變革，從早期的分立式結(jié)構(gòu)到現(xiàn)代的綜合化結(jié)構(gòu)，每一次變革都極大地提高了飛機(jī)的性能和飛行安全性。航空電子，作為航空工業(yè)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”，其重要性不言而喻。從20世紀(jì)末至今，全球航空電子行業(yè)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)機(jī)械式向全數(shù)字式、網(wǎng)絡(luò)化、集成化和智能化的轉(zhuǎn)變。

隨著技術(shù)的不斷革新和市場需求的持續(xù)增長，航空電子行業(yè)已經(jīng)成為航空工業(yè)中最具活力的領(lǐng)域之一。特別是在全球范圍內(nèi)，航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對航空電子設(shè)備的性能、可靠性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性提出了更高要求，不僅推動了航空電子技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了航空電子行業(yè)市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。

中國航空電子行業(yè)自20世紀(jì)50年代起步，歷經(jīng)仿制、自主研發(fā)、國際化接軌三個階段，逐步形成完整的產(chǎn)業(yè)體系。初期以雷達(dá)、通信導(dǎo)航設(shè)備為主，21世紀(jì)后迎來黃金發(fā)展期，C919客機(jī)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等標(biāo)志性成果打破國際壟斷。

中國航空電子行業(yè)自20世紀(jì)50年代起步，歷經(jīng)仿制、自主研發(fā)、國際化接軌三個階段，逐步形成完整的產(chǎn)業(yè)體系。初期以雷達(dá)、通信導(dǎo)航設(shè)備為主，21世紀(jì)后迎來黃金發(fā)展期，C919客機(jī)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等標(biāo)志性成果打破國際壟斷。當(dāng)前行業(yè)處于技術(shù)升級與國產(chǎn)替代疊加期，智能化、綜合化、輕量化成為核心趨勢，同時，正從全球產(chǎn)業(yè)鏈參與者向規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。

航空電子行業(yè)競爭格局：多維力量交織的市場生態(tài)

全球市場格局：歐美企業(yè)占據(jù)75%高端市場，霍尼韋爾、泰雷茲、柯林斯航空航天主導(dǎo)飛控、導(dǎo)航等核心領(lǐng)域，技術(shù)壁壘集中于芯片、傳感器等關(guān)鍵元器件。

國內(nèi)競爭梯隊：

第一梯隊：航空工業(yè)集團(tuán)、中電科等央企整合資源，承擔(dān)C919、殲-20等國家項目，國產(chǎn)化率從2018年的45%提升至2024年的60%。

第二梯隊：中航光電、海康威視等民企聚焦細(xì)分市場，如連接器、機(jī)載計算機(jī)模塊，市占率合計超40%。

新興勢力：大疆創(chuàng)新、順豐科技等跨界企業(yè)進(jìn)軍無人機(jī)航電領(lǐng)域，2024年貢獻(xiàn)12%的行業(yè)增量。

競爭焦點(diǎn)：技術(shù)端圍繞AI故障診斷系統(tǒng)、碳纖維輕量化展開，成本端受芯片進(jìn)口依賴(高端芯片國產(chǎn)化率不足30%)和研發(fā)投入占比超15%的雙重壓力。

行業(yè)正經(jīng)歷"政策紅利期"與"技術(shù)攻堅期"的交匯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國航空電子行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

航空電子行業(yè)發(fā)展前景：萬億市場的多維爆發(fā)

增量市場驅(qū)動：

民用航空：C919預(yù)計2030年交付1000架，帶動航電系統(tǒng)需求超1200億元，國產(chǎn)化率目標(biāo)80%。

軍用升級：無人機(jī)、隱身戰(zhàn)機(jī)需求激增，2025年軍用航電市場規(guī)模將突破800億元，占全球25%份額。

新興領(lǐng)域：eVTOL航電系統(tǒng)價值占比達(dá)40%，2024年全球訂單超5000架，中國占據(jù)35%市場份額。

技術(shù)演進(jìn)方向：

智能化：AI機(jī)載操作系統(tǒng)滲透率將超50%，實現(xiàn)自主避障、動態(tài)航線規(guī)劃。

綜合化：集成模塊化架構(gòu)(IMA)使設(shè)備重量減少30%，維護(hù)成本下降40%。

綠色化：新能源航電系統(tǒng)研發(fā)加速，氫燃料電池適航認(rèn)證進(jìn)程提前至2026年。

投資機(jī)遇：

短期聚焦：軍用航電龍頭(如中航電子)和民機(jī)配套企業(yè)，受益于"十四五"裝備換代和國產(chǎn)替代。

長期布局：eVTOL航電系統(tǒng)、星載計算機(jī)、機(jī)載5G通信模塊，預(yù)計2030年細(xì)分市場規(guī)模超2000億元。

中國航空電子行業(yè)正站在歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：政策紅利持續(xù)釋放，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)全球平均水平的1.8倍;技術(shù)突破加速，北斗三號定位精度達(dá)厘米級;市場空間廣闊，2028年全球航電系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)1794億美元，中國貢獻(xiàn)35%增量。然而，高端芯片"卡脖子"、國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)缺失、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險等挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。

未來五年，行業(yè)將呈現(xiàn)"兩極分化"態(tài)勢：掌握AI算法、輕量化材料、國產(chǎn)替代能力的企業(yè)有望占據(jù)40%以上市場份額，而依賴進(jìn)口的中小廠商面臨洗牌。建議行業(yè)參與者：一是強(qiáng)化"技術(shù)-標(biāo)準(zhǔn)-市場"三位一體布局，參與國際適航標(biāo)準(zhǔn)制定;二是構(gòu)建"整機(jī)-航電-運(yùn)營"生態(tài)鏈，如中國商飛已聯(lián)合華為開發(fā)機(jī)載5G解決方案;三是關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)政策紅利，eVTOL航電系統(tǒng)或成下一個千億級賽道。

在大國博弈與技術(shù)革命的雙重驅(qū)動下，中國航空電子行業(yè)有望在2030年前實現(xiàn)從"跟跑"到"領(lǐng)跑"的跨越，成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的核心樞紐。

想要了解更多航空電子行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國航空電子行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。