中國新能源客車行業(yè)作為新能源汽車產業(yè)的重要組成部分，近年來在國家政策推動、環(huán)保意識增強以及技術進步等多重因素影響下，呈現(xiàn)結構性調整與轉型升級的態(tài)勢。新能源客車以純電動、插電式混合動力及燃料電池技術為核心，憑借節(jié)能、低碳的優(yōu)勢，逐步成為城市公交、公路客運等領域的重點推廣方向。自“十三五”以來，政府通過財政補貼、稅收優(yōu)惠、基礎設施配套等政策，加速了公交電動化進程。然而，隨著補貼退坡、市場競爭加劇以及需求結構變化，行業(yè)從高速增長轉向高質量發(fā)展階段。

新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。它主要包括純電動客車、插電式混合動力客車和氫燃料電池客車等類型。

與傳統(tǒng)燃油客車相比，新能源客車在節(jié)能環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢，能夠有效減少尾氣排放，降低對環(huán)境的污染。同時，其運行成本相對較低，能源利用效率更高，且隨著技術的不斷進步，其續(xù)航里程和性能也在逐步提升，逐漸成為城市公共交通和長途客運領域的重要選擇。

在全球范圍內，新能源客車市場呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展機會。隨著各國對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重視程度不斷提高，政府紛紛出臺相關政策，鼓勵公共交通領域的電動化轉型，為新能源客車的推廣提供了有力的政策支持。在國際市場，尤其是歐美等發(fā)達國家，城市化進程的加速以及對空氣質量的嚴格管控，使得新能源客車的需求持續(xù)增長。同時，新興經濟體如中國、印度等國家的城市公共交通市場規(guī)模龐大，對新能源客車的接受度也在不斷提高，為新能源客車企業(yè)提供了巨大的市場潛力。

此外，隨著全球能源結構的轉型，新能源客車作為綠色交通的重要組成部分，將在未來的交通體系中占據(jù)越來越重要的地位，吸引更多的投資和技術創(chuàng)新，進一步推動市場的發(fā)展。

一、新能源客車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

1、結構分化

新能源客車行業(yè)近年呈現(xiàn)“總量調整、結構優(yōu)化”的特點。新能源公交客車因主要城市電動化基本完成，需求進入存量替換階段，市場份額下滑。

2、競爭格局重塑

行業(yè)集中度較高且持續(xù)提升。傳統(tǒng)龍頭宇通客車在公交領域仍占據(jù)優(yōu)勢，但福田歐輝憑借公路客車細分市場的強勢表現(xiàn)(占據(jù)該領域過半份額)，首次超越宇通成為行業(yè)第一。比亞迪、中車電動等企業(yè)則在技術迭代與市場滲透中快速崛起。

3、技術進步與產業(yè)鏈協(xié)同

電池能量密度提升、輕量化設計及智能網(wǎng)聯(lián)技術應用成為主要方向。宇通客車累計擁有2,213項專利，重點突破燃料電池系統(tǒng)與自動駕駛技術;比亞迪依托垂直整合能力，推動電池成本下降與續(xù)航里程優(yōu)化。產業(yè)鏈上游的電池、電機企業(yè)加速與整車廠協(xié)同，中游制造環(huán)節(jié)通過規(guī)?；a降本，下游充電設施與換電模式逐步完善，支撐行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2025-2030年新能源客車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》分析：

二、新能源客車行業(yè)驅動因素與挑戰(zhàn)

1、核心驅動因素

政策持續(xù)引導：國6B環(huán)保標準實施、旅游客運需求回暖、地方政府采購傾斜等政策，推動公路客車新能源化。

市場需求升級：公路客運、景區(qū)接駁、城際通勤等場景對舒適性、續(xù)航能力提出新要求，倒逼產品創(chuàng)新。

技術成本優(yōu)化：動力電池成本下降30%-40%，快充技術普及縮短補能時間，提升運營經濟性。

2、主要挑戰(zhàn)：

補貼退坡壓力：2023年國補退出導致企業(yè)利潤承壓，部分中小企業(yè)面臨淘汰風險。

市場競爭加劇：頭部企業(yè)通過技術壁壘與規(guī)模效應鞏固地位，新進入者需突破研發(fā)與渠道瓶頸。

基礎設施短板：三四線城市及偏遠地區(qū)充電網(wǎng)絡覆蓋率低，制約長途客運場景推廣。

三、新能源客車行業(yè)發(fā)展前景預測

1、短期趨勢(2024-2026年)

新能源公路客車將成為核心增長點，預計滲透率從40%提升至60%，銷量年均增速保持在20%以上。企業(yè)競爭聚焦長續(xù)航車型(如600公里以上純電動客車)與氫燃料電池客車的示范應用。政策層面，地方政府或通過運營補貼、路權優(yōu)先等措施刺激需求。

2、中長期趨勢(2027-2030年)

行業(yè)進入全面市場化階段，智能化與網(wǎng)聯(lián)化深度融合。自動駕駛客車在封閉園區(qū)、BRT線路率先落地，車路協(xié)同系統(tǒng)提升運營效率。氫能客車在長途干線運輸領域實現(xiàn)商業(yè)化突破，成本降至與傳統(tǒng)燃油車持平。

3、國際化與產業(yè)鏈延伸

“一帶一路”沿線國家成為出口新市場，2024年中國新能源客車出口量占比預計突破15%。本土企業(yè)通過合資建廠、技術授權模式拓展東南亞、中東等區(qū)域。此外，電池回收與梯次利用、儲能一體化服務等衍生業(yè)務將成盈利增長點。

中國新能源客車行業(yè)正處于從政策驅動向市場驅動轉型的關鍵期，結構性機會與挑戰(zhàn)并存。短期來看，公路客車市場的爆發(fā)式增長與技術進步將支撐行業(yè)規(guī)模擴張;長期則需依賴技術突破(如固態(tài)電池、氫燃料電池)與全球化布局實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)需在差異化競爭(如細分場景定制化產品)、成本控制(如平臺化生產)及生態(tài)協(xié)同(如充換電網(wǎng)絡共建)中構建核心競爭力。政策制定者需平衡補貼退坡節(jié)奏，完善基礎設施與標準體系，引導行業(yè)健康有序發(fā)展。未來，新能源客車不僅將重塑城市與城際交通格局，更將成為中國高端制造“出海”的重要載體，推動全球交通領域的綠色變革。

想要了解更多新能源客車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年新能源客車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及前景預測報告》。