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中級(jí)車再演歐日碰撞
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-2-21
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 中級(jí)車 歐洲 日本 汽車
- 中研網(wǎng)訊：
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姍姍來遲的東風(fēng)標(biāo)致兩廂307昨天正式上市，售價(jià)為10.98萬~16.98萬元之間，再創(chuàng)主流中級(jí)車兩廂車的新低。
隨著卡羅拉和速騰以及兩廂標(biāo)致307的加入，原先日系車一馬當(dāng)先的中級(jí)車市場將再添變數(shù)。
此次公布的兩廂標(biāo)致307價(jià)格，比此前上市的三廂307的價(jià)格整體還要低出2000～4000元。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，通過有競爭力的價(jià)格，東風(fēng)標(biāo)致將三廂和兩廂標(biāo)致307的全年銷售計(jì)劃提高到13萬輛，同比增幅要超過40％以上。
標(biāo)致307把兩廂車的競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)了目前熱銷的�？怂购蚑IIDA，在上市之前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》曾獨(dú)家采訪了東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰。唐騰并不諱言即將上市的兩廂307的競爭對(duì)手，“兩廂標(biāo)致307的最直接對(duì)手將是兩廂車目前的主流車型長安福特兩廂�？怂购腿债a(chǎn)兩廂TIIDA。”唐騰表示。
目前兩廂福克斯的月均銷量在6000輛左右，兩廂和三廂�？怂沟睦塾�(jì)月均銷量一直保持在1.2萬輛左右�！�307兩廂國產(chǎn)之后，首要任務(wù)將是超過兩廂�？怂�。”唐騰說。
隨著標(biāo)致307和速騰的崛起，以及本田思域和豐田卡羅拉的強(qiáng)勢(shì)增長，中級(jí)車市場上呈現(xiàn)歐日車型爭霸的局面，日系汽車的中級(jí)車主要有豐田花冠、本田思域和日產(chǎn)的TIIDA，歐系中級(jí)車在數(shù)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，除了此前的東方標(biāo)致307、一汽-大眾寶來和福特�？怂雇猓鼇碛钟腥麓蟊娝衮v、斯柯達(dá)明銳紛紛上市，中級(jí)車市場上日系和歐系車的膠著狀態(tài)越發(fā)激烈。
凱越和伊蘭特的市場銷量從2004年開始就一直高居這個(gè)細(xì)分市場的前兩位，但2005年和2006年三廂和兩廂福克斯的上市，打破了韓國車型在這個(gè)級(jí)別車市的壟斷優(yōu)勢(shì)。
不過，在高端的中級(jí)車市場上，豐田的花冠和思域一直有著傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，并和TIIDA一起成為這個(gè)細(xì)分市場的車系冠軍。但是隨著速騰從去年11月份以來開始發(fā)力，以及兩廂、三廂車聯(lián)袂出擊的標(biāo)致307的強(qiáng)力崛起，還有斯柯達(dá)明銳漸入佳境，中級(jí)車的格局正在發(fā)生突變。
目前，雖然豐田卡羅拉已經(jīng)后來居上，以月均銷量超過1.5萬輛成為中級(jí)車的新科冠軍，�？怂挂�1.2萬輛左右的業(yè)績緊隨其后，速騰1月份的銷量激增到1.1萬輛，但是思域的銷量也接近9000輛，此外，標(biāo)致307未來的月均銷量目標(biāo)直指1.2萬輛，加上依然強(qiáng)勢(shì)的凱越、TIIDA和伊蘭特。明年中級(jí)車市場上，同屬歐洲“血統(tǒng)”的諸多車型之間也會(huì)發(fā)生一次重新排位的競爭。
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