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新能源車動力電池商業(yè)化動向
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-5-6
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 動力電池 新能源車 汽車 轎車 電動車
- 中研網(wǎng)訊：
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新能源汽車已經(jīng)日益深入人心，在剛剛閉幕的上海車展上，幾乎所有國內(nèi)廠家都推出了電動汽車，幾乎所有廠家都高調宣布，它們的量產(chǎn)電動車將在明后年投放市場。與此同時，南車時代、北汽福田、浙江萬向……一個個電動車基地在大江南北相繼奠基。
2009-2012年中國輪胎成型機行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 342頁 【圖表數(shù)量】 125個2009-2012年MPV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2009年3月份銷量排名前五位的MPV品牌共銷售1.31萬輛，占MPV銷售總量的65%，其中2009-2012年SUV行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 在2009年第一季度剛剛過去之后，國內(nèi)車市仿佛進入到了一個充滿變數(shù)的格局當中。一方面是影響世2009-2012年經(jīng)濟型轎車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研 自從2002年以來，總體轎車市場的增長速度就基本持續(xù)維持在較高水平上，2008年的下半年情況
據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，電動汽車的核心技術是動力電池。純電動車與傳統(tǒng)汽車相比，減少了發(fā)動機、變速箱、油箱、消聲器和排氣管，可以實現(xiàn)零排放、低能耗和低噪音的節(jié)能環(huán)保要求。再者，純電動車沒有噪音，用峰谷電的話會更便宜，城市內(nèi)運行可以避免“熱島效應”。更重要的是，在全球石油價格節(jié)節(jié)攀升、能源日益緊張的今天，電動汽車“節(jié)能減排”的意義更為明顯——因為電是可再生資源。
基于中國汽車用戶的活動范圍主要是城區(qū)，駕車穿梭不同城市的比例不高，時速要求又只在100公里左右，因此，如果電池充滿一次電，就基本上可滿足國內(nèi)80%汽車用戶的需求了。
大家都看到了其中的商機。與國際市場不斷推出電動力、混合動力汽車一樣，國內(nèi)多家車企也在制造新能源車，除了萬向，還有力帆、中興、吉利等車企都在暗中較勁。目前已經(jīng)有奇瑞A5混合動力車、君越混合動力車、一汽奔騰CA7130混合動力轎車，以及帕薩特燃料電池轎車和比亞迪兩用燃料轎車QCJ7160獲得了“準生證”。以下簡單介紹幾款新能源車：
比亞迪e6，使用磷酸鐵鋰電池、大功率電機、超長續(xù)航里程、家用充電、量產(chǎn)在即。續(xù)駛里程超過400KM，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池(磷酸鐵鋰)，不會對環(huán)境造成任何危害;可使用220V民用電源慢充;快充15分鐘左右可充滿電池80%。該車將在2009年底正式批量投產(chǎn)。已經(jīng)達到量產(chǎn)水平的e6電動車在新能源車型領域絕對稱得上領先，只要價格公道，e6不想做冠軍都難!
瑞麒M1EV：使用磷酸鐵鋰電池、家用充電奇瑞瑞麒M1-EV搭載了336V40kW大功率電驅動系統(tǒng)，強大的扭矩穩(wěn)定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，提供了更長的續(xù)航里程。利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時;快充半個小時即可充到電池電量的80%。
中華EV概念車：鋰電池電動車、家用充電中華EV概念車的動力系統(tǒng)采用由永磁同步電機和鋰電池配合的動力輸出方式，所有的驅動力均靠電機和鋰電池來提供，真正做到了“零排放”。采用高容量Li-ion電池，在家用220V電壓上便可充電，30分鐘“快速充電”。從詳細參數(shù)來看，中華EV的核心部件如電池、電動機等很有可能已經(jīng)完成了測試。作為自主品牌的優(yōu)秀代表，“華于形”的“中華”更是“精于中”的。 - ■ 與【新能源車動力電池商業(yè)化動向】相關新聞
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