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2009年底我國首條北煤南運鐵路開始建設
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-17
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2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下,世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束,2009年,全球經濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下,世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束,2009年,全球經濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產經營情況受當前金融危機的影響,貨物吞吐量、外貿吞吐2009-2012年中國大飛機產業(yè)鏈分析及投資前景規(guī)劃 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印我國首條北煤南運大通道(鐵路)本月正式進行設計招標,預計年底可以正式開建。據悉,該條鐵路從山西應城——湖南石門,全長800多公里,其中湖北段從十堰——宜昌有400多公里。
應石鐵路起于山西應城,經陜西綏德、河南三門峽進入湖北境內,途徑十堰、宜昌抵達湖南石門,全長800多公里,其中湖北段占了一半以上。湖北段襄渝線,從六里坪處經房縣、神農架、宜昌等進入湖南。該鐵路90%以上是橋隧涵洞,總投資預計過千億元。
湖北省發(fā)改委方面稱,該通道除了把山西、甘肅、新疆等地的煤炭資源運入到我省,解決我省長期缺煤的問題外,還可以將湖北的農副產品、礦產等資源運到外省,拉動沿途經濟發(fā)展。
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