記者二十四日從航空與旅游市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)易網(wǎng)通游易了解到，南航從五月開(kāi)始陸續(xù)增加了廣州到合肥、寧波、桂林、烏魯木齊、西寧、西安、銀川、重慶、九寨、三亞、海口、黃山、柳州、青島等航線(xiàn)上的航班，并新開(kāi)了廣州到黎平、呼和浩特、海拉爾、滿(mǎn)洲里航線(xiàn)。海航也新增了西安到九寨、西安到拉薩的航班。 

　　國(guó)航新開(kāi)廣州—武漢、深圳—武漢、北京—襄樊航線(xiàn)，并新增深圳—北京航線(xiàn)航班，再次加密“京深快線(xiàn)”，目前國(guó)航在深圳—北京航線(xiàn)每日有九個(gè)航班，全部整點(diǎn)出發(fā)；東航新增南京—大連—長(zhǎng)春、南京—蘭州—敦煌、無(wú)錫—張家界航線(xiàn)。深航則新開(kāi)了深圳—河內(nèi)航線(xiàn)。 

　　易網(wǎng)通游易市場(chǎng)部總監(jiān)王一力表示，雖然各大航空公司并未直接表態(tài)會(huì)縮減國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)力，但從近期各航空公司的動(dòng)作來(lái)看，運(yùn)力從國(guó)際到國(guó)內(nèi)大挪移正在進(jìn)行之中，總體來(lái)看其特色是：已有航線(xiàn)的就增加航班，沒(méi)有航線(xiàn)的就新開(kāi)航線(xiàn)，而且航線(xiàn)漸漸覆蓋到更多二三線(xiàn)城市。 

　　與航空公司的積極動(dòng)作形成對(duì)比的，則是繼續(xù)疲軟的機(jī)票價(jià)格。據(jù)易網(wǎng)通游易機(jī)票中心人員介紹，進(jìn)入七月以后，全國(guó)各地的機(jī)票價(jià)格都會(huì)有所升高，整體升幅在二至三個(gè)折扣，這相對(duì)于前面的幾個(gè)月的確顯現(xiàn)出了暑期旺季的態(tài)勢(shì)，但與往年同期來(lái)說(shuō)卻不可同日而語(yǔ)，預(yù)計(jì)同比折扣會(huì)下降二至五折不等。 

　　有業(yè)界人士認(rèn)為，金融危機(jī)從經(jīng)濟(jì)上減少了市民出行的預(yù)算，甲型H1N1流感則從心理上抑制了人們的外出需求，盡管航空公司賣(mài)力促銷(xiāo)掙扎救市，但持續(xù)低迷的航空和旅行市場(chǎng)什么時(shí)候能夠復(fù)蘇卻仍然難以預(yù)期。 

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