2009年7月，兩岸經(jīng)貿(mào)往來頻繁，兩岸媒體不約而同總結(jié)，兩岸經(jīng)貿(mào)進入"蜜月"。蜜月來之不易，政策以及兩岸企業(yè)和兩岸同胞的合力促成兩岸經(jīng)貿(mào)來往升溫。

　　政策 利好不斷

　　不久之后，臺灣同胞就能在臺灣嘗到全聚德烤鴨和狗不理包子，開上奇瑞A3。自臺灣首次允許大陸企業(yè)投資臺灣的相關(guān)規(guī)定出爐以來，大陸企業(yè)紛紛摩拳擦掌，排隊入臺。

　　6月30日，中國臺灣地區(qū)"經(jīng)濟部"公布《大陸地區(qū)人民來臺投資許可辦法》與《大陸地區(qū)之營利事業(yè)在臺設(shè)立分公司或辦事處許可辦法》，列出第一階段開放大陸資本投資的64項制造業(yè)、25項服務(wù)業(yè)與11項公共建設(shè)（不含承攬）的類別，正式受理"陸資"赴臺投資與設(shè)立辦事處的申請案件。

　　不少知名中餐連鎖企業(yè)看到了機會，隨即加快了在臺灣地區(qū)開分店的步伐。汽車業(yè)也瞄準(zhǔn)了臺灣地區(qū)消費市場，奇瑞汽車計劃年底開始在臺灣地區(qū)銷售奇瑞A3。吉利汽車旗下品牌熊貓、金剛、金鷹也將于今年下半年銷往臺灣地區(qū)。

　　疑難：投資穩(wěn)定待保障

　　兩岸經(jīng)濟發(fā)展的框架性協(xié)議還未出臺，不少項目投資的落實還不能保障。只有兩岸簽署經(jīng)濟綜合性架構(gòu)協(xié)議（ECFA）后，才宣告兩岸經(jīng)貿(mào)和投資具有穩(wěn)定架構(gòu)，對大陸企業(yè)而言有保障。臺灣地區(qū)"陸委會"主委賴幸媛７月12日在紐約表示，預(yù)計今年內(nèi)兩岸將有機會就ECFA（經(jīng)濟合作框架協(xié)議）議題進行商談，并可望在明年簽署。

　　采購 熱情空前

　　大陸企業(yè)不但看好臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還被臺灣地區(qū)出產(chǎn)的水果、日用消費品所吸引，大陸企業(yè)赴臺采購熱情高漲。第二批"兩岸經(jīng)貿(mào)促進考察團"返回不久，第三批"兩岸經(jīng)貿(mào)促進考察團"已經(jīng)準(zhǔn)備在8月赴臺。

　　7月17日下午，第二批"兩岸經(jīng)貿(mào)促進考察團"在離臺前的記者會中披露，以流通食品、百貨及消費品為主的采購中，兩岸企業(yè)5天來現(xiàn)場成交金額達1.46億美元，未來一年內(nèi)采購意向超出6億美元。

　　第二批考察團足跡從北臺灣到南臺灣，原本預(yù)計有500家供應(yīng)商參與洽談，實際參與者卻高達743家，原來安排的939場一對一洽談也擴增為1174場。其中，安徽合肥百貨大樓集團已和統(tǒng)一企業(yè)達成全面合作協(xié)議。

　　疑難：運輸宣傳待完善

　　臺灣地區(qū)生產(chǎn)的商品在大陸的銷售業(yè)績并不一定都很好。夏令時節(jié)，不少超市、商場有釋迦、蓮霧、蕃石榴等臺灣水果出售，不過，大陸消費者對于臺灣水果的消費仍在認(rèn)知階段。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，目前大陸共有8個關(guān)區(qū)進口零關(guān)稅臺灣地區(qū)原產(chǎn)的鮮水果產(chǎn)品，上海關(guān)區(qū)進口數(shù)量位居全國第三位，今年一季度進口量為108.5噸。

　　然而，受到交通運輸成本影響，加之不少消費者并不懂得辨別水果質(zhì)量的好壞，容易受"李鬼水果"蒙騙，臺灣水果價格高，市場占有不足，銷售不如預(yù)期。

　　商務(wù) 便利升級

　　就在兩岸經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展愈加緊密之際，物流運輸方面有了重大突破。

　　中國民用航空局7月7日正式公布"兩岸航空運輸定期化航點和班次分配"方案，這標(biāo)志著兩岸開通定期航班有實質(zhì)性進展。9家大陸的客運航空公司及兩家全貨運航空公司，將執(zhí)行兩岸27個航點每周135個客運定期航班和14個貨運定期航班。

　　根據(jù)《海峽兩岸空運補充協(xié)議》規(guī)定，兩岸航空公司可在大陸的北京等27個城市與臺灣地區(qū)間經(jīng)營定期航班或包機。兩岸航班將從現(xiàn)有的每周108個航班擴大到每周共270班，雙方各135班。

　　從目前大陸航空公司的申請計劃來看，大陸的27個航點公司均有開航計劃。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年3月至5月，兩岸直航包機上海航線每周載客率均超過八成，兩岸包機人數(shù)也已突破百萬人次。臺灣5家航空公司的裝載率也達到69.3%，實際載貨噸數(shù)為1940噸。

　　疑難：商務(wù)往來成本高

　　目前，上海航點的兩岸直航包機，國航的經(jīng)濟艙往返價為3520元，上航的往返價為3700元。價格較貴。原先兩岸人士必須經(jīng)由香港、澳門等地區(qū)轉(zhuǎn)機，才能到達目的地，機票價格較之目前直航便宜1000元左右。當(dāng)然，直航節(jié)約了時間成本。

　　此外，由于大陸企業(yè)到臺投資，臺灣地區(qū)商用地產(chǎn)又掀起一股熱潮。臺北101大廈是臺灣地區(qū)的象征建筑，這幢大樓在啟用時是世界最高的大樓，當(dāng)時幾乎一半的辦公面積都空著�，F(xiàn)在，聯(lián)想集團、中鋼集團、天獅集團等大陸大型企業(yè)的代表處進駐臺北101。這幢樓目前的入駐率為80%。由于預(yù)期會有更多來自大陸的租戶，臺北101附近地區(qū)的平均租金上漲了5%至10%，這無疑給赴臺大陸企業(yè)增加了商務(wù)成本負(fù)擔(dān)。

　　技術(shù) 綠色合作

　　7月12日在湖南長沙舉辦的兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇上提出了6項共同建議，其中包括兩岸將推動在節(jié)能環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)的合作。合作具體內(nèi)容包括：加強兩岸節(jié)能環(huán)保、新能源產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用、市場推廣、雙向投資等方面的合作，鼓勵兩岸企業(yè)積極研究、使用和推廣節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和新能源技術(shù)，定期召開兩岸研討會，建立溝通平臺，推動兩岸建設(shè)節(jié)能、環(huán)保社會。

　　臺灣地區(qū)知名企業(yè)茂迪在江蘇昆山擁有一條６５ＭＷ的太陽能電池生產(chǎn)線，預(yù)計今年底前將裝設(shè)第二條生產(chǎn)線，未來可再增加兩條生產(chǎn)線或擴充昆山二廠。另一知名企業(yè)合晶旗下的陽光能源，目前年產(chǎn)能約２００ＭＷ，是大陸第二大硅晶圓廠。風(fēng)電方面，臺灣東元積極在兩岸布建風(fēng)電市場，6月已率先在福建福清成立風(fēng)電組裝廠，預(yù)計年底即可貢獻營收。

　　疑難：政策壁壘難突破

　　在高新技術(shù)、綠色產(chǎn)業(yè)方面，兩岸的經(jīng)濟貿(mào)易仍呈現(xiàn)單向投資。太陽能光電產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、液晶顯示屏、通信行業(yè)、中草藥制造等臺灣地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)均未列在對大陸開放項目中。目前，開放高科技產(chǎn)業(yè)在臺灣地區(qū)爭議很大，臺灣地區(qū)民進黨前"立法委員"、曾任"陸委會"副主任的邱太三就曾表示，臺灣正在失去經(jīng)濟獨立性。

　　"立委"許榮淑、前"農(nóng)委會主委"范振宗赴大陸參加"第五屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇"，甚至引出了臺灣民進黨內(nèi)不排除開除兩人民進黨黨籍的言論。（作者：張競怡）

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