- 保護視力色:
冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境及趨勢分析
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-23
- 【搜索關鍵詞】:冷鏈物流 研究報告 投資策略 分析預測 市場調研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網訊:
-
2009-2012年中國冷鏈物流行業(yè)市場調查與發(fā)展前景 進入21世紀以后,一些經濟較為發(fā)達或者食品資源較為豐富、集中的地方,冷鏈物流體系基本上已初步2009-2012年中國家電連鎖產業(yè)運行態(tài)勢及投資前景 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年新經濟環(huán)境下中國直銷行業(yè)應對變化及 2008年以來,中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了2009-2012年新經濟環(huán)境下中國保稅區(qū)應對變化及投 2008年以來,中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了從整體冷鏈體系而言,中國的食品冷鏈還未形成體系,無論是從中國經濟發(fā)展的消費內需來看,還是與發(fā)達國家相比,差距都十分明顯。中國易腐食品規(guī)模巨大,但國家重視不足,缺乏行業(yè)規(guī)范,造成冷鏈物流發(fā)展滯后,形成了特有的行業(yè)環(huán)境。
1.冷鏈物流行業(yè)的競爭格局
我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段,市場規(guī)模不大,區(qū)域性特征比較強,缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到,我國的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在:
(1)第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進軍冷鏈物流市場的企業(yè),如中外運裕和、錦江低溫,山東榮慶等,和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等,以及與麥當勞長期合作的冷鏈物流體系相對完善的夏暉物流。
(2)企業(yè)內部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團下屬的物流事業(yè)部,為百勝集團下屬的餐廳提供核心業(yè)務以及有特殊要求產品的物流服務。
2.冷鏈物流行業(yè)特點
(1)在提供基本服務的基礎上,逐步提供有價值的增值服務
目前行業(yè)內的企業(yè)基本都可以提供倉儲、冷鏈運輸、市內配送等基礎服務;除此之外,一些企業(yè)如錦江低溫、中外運裕和、重慶雪峰等,還可以提供配貨、分揀、貼標等附加功能;夏暉物流可以提供的服務范圍更加廣泛,可提供諸如采購、庫存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務。不斷提供有價值的增值服務,將是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。
(2)冷庫、車隊等硬件設施投入力度不斷加大
規(guī)模較大的冷鏈物流公司,一般都擁有自建冷庫。但有的自建冷庫建設年代久遠,衛(wèi)生狀況較差;新建冷庫通常較為先進,如中外運裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫,是國內最大的單體多溫度分區(qū)冷庫,具備電腦自動控制的溫控裝置,可根據(jù)客戶需要調節(jié)并時時監(jiān)控冷庫溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解,隨著業(yè)務的不斷拓展和市場發(fā)展的需要,目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫的計劃。
冷鏈物流企業(yè)的冷凍車按照運輸規(guī)模,主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。各種規(guī)模的冷凍車根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況,分布在不同的物流配送中心,完成市內配送或長途運輸?shù)确⻊。不同企業(yè)擁有的冷凍車的數(shù)量相差較大,從幾十臺到幾百臺不等。通常情況下,冷凍車的平均更換時間在8-10年左右。
(3)冷鏈意識不足,市場盲目競爭形成價格戰(zhàn)
目前中國市場上,無論生產企業(yè)、下游客戶,還是普通消費者,對冷鏈物流的概念都比較陌生,對冷鏈物流的認識比較膚淺或不全面;冷鏈物流服務標準、企業(yè)從業(yè)標準缺失,非冷藏車進行冷鏈物流服務業(yè)務,造成企業(yè)之間惡性價格競爭,使有心投入高端硬件提供高質量服務的企業(yè)陷入一定的困境,這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。
3.冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
(1)服務質量和水平將不斷提升
幾乎所有的冷鏈物流企業(yè)均意識到,不斷提升服務質量和水平,提高客戶滿意度,才能促進企業(yè)的健康發(fā)展。在實際操作過程中,一些冷鏈物流企業(yè)通過企業(yè)內部的考核指標,對配送及時率和損失率進行統(tǒng)計和考核,并努力通過提高及時率,降低損失率,不斷加強品牌建設,提升服務質量和水平。
(2)軟硬件設施的投入將逐步增大
據(jù)統(tǒng)計,我國汽車冷藏保溫車輛只有美國的1/7,日本的1/4,與發(fā)達國家之間相比仍存在較大差距。慧聰鄧白氏研究通過訪問多家冷鏈物流企業(yè)了解到,隨著業(yè)務的不斷拓展,很多冷鏈物流企業(yè)均有擴大軟硬件設施的計劃,其中包括多種形式,如計劃新建物流配送中心;計劃新建、收購或新租借冷庫;計劃購置冷藏車輛,完善配送網絡等。此外,在原有設施改造和更新的同時,技術性的改造也將成為另一發(fā)展趨勢。衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、RFID技術、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子車載地圖等高科技技術的應用,將進一步降低管理成本,提高效率,增加客戶滿意度。
(3)冷鏈物流意識不斷加強,行業(yè)內的各項標準開始制定
目前中國的冷鏈物流行業(yè)仍然缺乏服務標準和服務企業(yè)準入標準,因此急需通過國家標準來規(guī)范市場秩序,建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質認證、誠信認證、食品相關安全的一系列標準,提高行業(yè)準入資格,逐步規(guī)范冷鏈物流服務市場。
- ■ 與【冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境及趨勢分析】相關新聞
- ■ 行業(yè)經濟
- ■ 經濟指標
-