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鈴木汽車在華發(fā)展步伐點評
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-28
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- 中研網訊：
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2009-2012年汽車制動鼓市場調查與投資咨詢研究報 目前中國的汽車制動鼓的主要生產廠家約有21家，主要分布在山東，湖北和河南等地，他們的生產能力2009-2012年澳毛汽車座墊行業(yè)市場深度調研及投資 本報告依據中國澳毛汽車座墊市場深度調研資資料和數據，匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成，重點研究中2009-2012年奧具套行業(yè)市場深度調研及投資預測報 本報告依據中國奧具套市場深度調研資資料和數據，匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成，重點研究中國奧具2009-2012年奧迪車用揚聲器行業(yè)市場深度調研及投 本報告依據中國奧迪車用揚聲器市場深度調研資資料和數據，匯合業(yè)內權威咨詢結果撰寫而成，重點研究即將迎來百年慶典的鈴木公司，在中國市場也迎來了一位新任總經理，在中國剛剛待了兩個月的樽本浩司坦言，對于中國市場現在還不太懂。 因此，在與記者的對話中，這位鈴木中國新任總經理顯得十分謹慎。
雖然之前一直都是負責鈴木的海外市場，但是對于中國市場，這位資深的海外市場專家卻顯得很謙虛，他說：“中國市場是理解起來挺難的一個市場，而且越了解越覺得難度大，我希望能使鈴木在中國市場的占有率擴大。;
■ 繼續(xù)推進并網
此前，鈴木中國前任總經理橋本俊明在中國推行并網政策，不僅沒有取得明顯成效，甚至在個別地區(qū)遭到了經銷商的抵制，而這也被認為是其最終離開中國的主要原因。
按照大多數人的看法，新官上任后肯定不會再繼續(xù)執(zhí)行前任并不成功的政策。但是，樽本浩司卻表示：“不管其他人怎么評價，我們還是將繼續(xù)推進并網。;
在他的解釋中，他并沒有稱之為“并網銷售;，而是稱為“聯(lián)合銷售;，他表示這主要是雙方把產品放到對方的渠道來銷售。據了解，目前，昌河鈴木和長安鈴木大約共有400家4S店，這也就意味著至少有400家店可以進行“聯(lián)合銷售;。
樽本浩司表示：“實際上，對于雙方互相放車來銷售的行動是否算成功，我們內部還沒有對其評價。
既然連鈴木內部都沒有對此進行過評價，那為什么鈴木中國還要繼續(xù)執(zhí)行呢？之所以這么堅定地推行該政策，鈴木方面也不是不無理由的。樽本浩司解釋，鈴木不像豐田和通用，擁有豐富的產品線，鈴木本身的產品就不算多，而合資企業(yè)生產的又只是其中一部份，對消費者來說，只到一家店里的話，選擇范圍就很小，而且也不方便。因此，鈴木中國希望兩個合資品牌互相提供產品，來彌補產品線上的空缺。
他還表示：“當然因為各種原因，可能在某個時期或在某個區(qū)域推進起來比較難，但是從鈴木的角度來考慮，長期來講還是要推進這個工作。
■ 提升總體銷量
據了解，今年上半年，鈴木兩款進口車吉姆尼和超級維特拉的銷量為1500輛。
對此，樽本浩司表示：“這個數量太少了，1000萬輛的銷售市場，半年500萬輛，1500輛就相當于沒有。所以下半年我們的計劃就是比去年下半年增加40%的銷量。
據了解，今年下半年，鈴木進口車并沒有全新車型上市，因此僅靠這兩款車來提升40%的銷量，可謂任務不輕。記者從經銷商處了解到，目前這兩款車都有小幅優(yōu)惠，貨源也較前一段時間充足一些，該經銷商表示：“如果下半年的任務加大，那么到年底旺季時促銷力度肯定比現在大。
除了進口車外，國產車方面的進展也比較低迷。一方面，長安鈴木由于上半年沒有新車，已有的雨燕和天語市場競爭力開始減弱；而昌河鈴木由于嚴重虧損，也面臨著困難。
對此，樽本浩司表示：“今后我們的經營策略中不會只是提到進口車，我們的考慮是結合著國產車加上進口車，這樣才能有鈴木整體的考慮。
此前，有消息說鈴木將會增持長安鈴木1%的股份。據熟悉此事的人士透露說：“增股1%，不過是長安拋給鈴木的一個誘餌，是為了讓鈴木加大在華的投入。目前，國產新奧拓的上市日期已日益臨近，而不少4S店也已經有樣車到店。作為鈴木旗下的經典車型，新奧拓能否在中國市場重現當初的輝煌，對鈴木未來的發(fā)展非常重要。
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