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奔馳汽車的市場(chǎng)策略解析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-28
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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今年以來，雖然全球均受金融危機(jī)席卷，但國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)銷量卻一路攀升，這樣高調(diào)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓眾多廠商對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)抱有重大希望。就算在國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)“長(zhǎng)期水土不服;的奔馳也在今年開始發(fā)力。
2009-2012年中國(guó)汽車曲軸市場(chǎng)調(diào)查與投資咨詢研究 《2009-2012年中國(guó)汽車曲軸市場(chǎng)調(diào)查與投資咨詢研究報(bào)告》由中國(guó)汽車曲軸行業(yè)研究小組撰寫2009-2012年中國(guó)起重運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)深度評(píng)估及 中國(guó)起重運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)在諸多方面還存在很大的差距。如何有效提升中國(guó)起重運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的核2009-2012年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資咨 本研究咨詢報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（摩托車分會(huì)）、《2009-2012年中國(guó)港口行業(yè)深度評(píng)估及市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù) 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印
我們可以看的到在奔馳經(jīng)過上半年策略的調(diào)整后，已經(jīng)略有成效。但是進(jìn)口新的E級(jí)打著“豪華商務(wù)車;的旗號(hào)，在這個(gè)時(shí)機(jī)挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)卻讓業(yè)界產(chǎn)生了諸多質(zhì)疑。
新E級(jí)能否滿足“中國(guó)特色;需求？？
眾所周知，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)歷來訴求大空間、強(qiáng)動(dòng)力、好操控等產(chǎn)品特性，作為豪華商務(wù)座駕，尤其重視后排空間和動(dòng)力性能。因此，才有了奧迪、寶馬、沃爾沃等品牌為滿足國(guó)人需求紛紛加長(zhǎng)帶上“L;標(biāo)。
例如奧迪A6L，能有今天俱佳的市場(chǎng)份額，就是應(yīng)為順應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)的需求。而為了達(dá)到這一點(diǎn)，在換代之初，奧迪不惜犧牲數(shù)月銷售佳期，才將專為中國(guó)市場(chǎng)打造的“L;版投放市場(chǎng)。當(dāng)然貼心的付出是值得的，市場(chǎng)回饋給了奧迪良好的市場(chǎng)份額。
以上關(guān)于“中國(guó)特色;的需求，是所有品牌都深知的一點(diǎn)。可就是這個(gè)眾所周知的“潛規(guī)則;為什么奔馳會(huì)忽略呢？？這不能不引起業(yè)界的深思。
新E級(jí)為何急切上市？？旨在救火？？
業(yè)界明眼者都看得出，最令奔馳著急的其實(shí)是最實(shí)際的市場(chǎng)銷量。奔馳08款E280優(yōu)雅型因銷量不佳，不得不在上市不到兩年的時(shí)候停產(chǎn)退市。但整個(gè)E級(jí)又是奔馳十分重視的車系。這無疑刺激了奔馳，挽回市場(chǎng)顏面的急迫感加劇。
而此時(shí)奧迪依然高歌猛進(jìn)，寶馬也逐月攀升，再加上日系車以及沃爾沃不絕于耳的“占市呼聲;，奔馳顯然有些慌亂了。
北奔國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)是必然的，但需要時(shí)間。
而以目前奔馳的局勢(shì)來看，奔馳已經(jīng)沒有絲毫富余的時(shí)間去等待國(guó)產(chǎn)。而借新E級(jí)上市以穩(wěn)定市場(chǎng)份額，同時(shí)在短時(shí)間內(nèi)大量宣傳以提升市場(chǎng)銷量，解脫奔馳的尷尬“火場(chǎng);則成為新E級(jí)的當(dāng)前最迫切的使命。
新E級(jí)能否擔(dān)當(dāng)“救火;重任？？
我們客觀的分析，把E級(jí)做為奔馳的救火員，這一招能不能達(dá)到目的，還要看國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是否會(huì)配合。
首先，奔馳新E級(jí)全球換代是一件值得期待的事情，但引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)這款新E著實(shí)縮水許多，且不談諸多先進(jìn)配置的減免，所謂的為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)2厘米，也只能是貽笑大方。但就連一輛車最重要的“心臟;發(fā)動(dòng)機(jī)也換成歐洲早已淘汰的3.0LV6老式發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這樣不僅降低成本，也能避開國(guó)內(nèi)針對(duì)3.0L以上排量車型的高額消費(fèi)稅�？删褪沁@樣“換心縮水;后，國(guó)內(nèi)售價(jià)還要高出國(guó)外的更多。難道進(jìn)口的“和尚;真的會(huì)念經(jīng)嗎？
其次，畢竟大家都知道新E級(jí)不久就會(huì)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，其配置以及尺寸上更加符合國(guó)內(nèi)用車實(shí)情。但最關(guān)鍵的是價(jià)格會(huì)比進(jìn)口車便宜不少，這在購(gòu)車成本以及養(yǎng)車成本上都是一筆不小的節(jié)省。如此情況下，新E級(jí)能否擔(dān)當(dāng)這個(gè)“救火;的重任，相信具有“中國(guó)特色;的消費(fèi)者們也都會(huì)拭目以待。 - ■ 與【奔馳汽車的市場(chǎng)策略解析】相關(guān)新聞
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