國家發(fā)改委在批復中提出，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地尚未有具體的評定標準，希望深圳能夠制定相應標準，并建議采取制定標準和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的雙管策略。

　　11月6日，在電動汽車大會主論壇會議上，中華人民共和國科學技術(shù)部部長萬鋼發(fā)表演講時透露，中央將在新能源領(lǐng)域給予深圳更多先行先試的機會。

　　大會期間，深圳市相關(guān)領(lǐng)導在接受媒體采訪時表示，國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項目已被列入深圳“十二五”規(guī)劃，并作為深圳“十二五”規(guī)劃的一個重點發(fā)展目標著力推進。

　　該領(lǐng)導稱，該基地占地面積近15平方公里，建成投產(chǎn)后將實現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能30萬輛，電池、電控、電機等關(guān)鍵零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，年總產(chǎn)值將達到800億元。而由此帶動的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)效應，將有望超過2000億元。

　　深圳市新能源汽車起步于2004年，經(jīng)過近6年的探索發(fā)展，已形成了較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從2009年開始，深圳先后被發(fā)改委、財政部、科技部和工信部四部委批準的全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，以及國家首批私人購買新能源汽車試點城市。

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