６．２億噸鋼，是喜是憂？其背后透露出中國鋼鐵行業(yè)什么信息？

    總量仍然偏高，產(chǎn)品結構向優(yōu)化方向發(fā)展

    ２０１０年前四個月，中國粗鋼產(chǎn)量比上年同期增長２５．３％，其中最高的４月份生產(chǎn)粗鋼一度達到５５４０．３萬噸，相當于年產(chǎn)粗鋼６．７４億噸的水平，生產(chǎn)總量過高，造成國內(nèi)市場鋼材供大于求。

    “５月份以后，生產(chǎn)總量有所下降，其中９月份比４月份下降１３．０９％，供需矛盾有所緩和。但１１、１２月份粗鋼產(chǎn)量又有所反彈，總體看，全年粗鋼產(chǎn)量仍然偏高�！敝袖搮f(xié)特約分析師、原常務副會長羅冰生說。

    他告訴記者，２０１０年，國產(chǎn)鋼材的國內(nèi)市場占有率不斷提高，汽車用鋼、管線鋼、硅鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度提高，產(chǎn)品質量實現(xiàn)了重大突破，２２大類鋼材品種中，有１８類鋼材國內(nèi)市場占有率達到９５％以上。

    時速３５０公里的高速鐵路鋼軌全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化；石油化工產(chǎn)業(yè)使用的Ｘ８０級管線鋼基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，并成功試制生產(chǎn)出Ｘ１２０級管線鋼；寶鋼、鞍鋼開發(fā)生產(chǎn)的高強度汽車用鋼板滿足了汽車生產(chǎn)的需求，去年全國增產(chǎn)的５００多萬輛汽車的汽車鋼板需求，基本由國內(nèi)市場提供；國產(chǎn)第五代橋梁鋼板已在蕪湖長江大橋、京滬南京大勝關鐵路橋等６０余座大型鐵路、公路橋梁上使用……

    “２０１０年，我國國民經(jīng)濟運行態(tài)勢總體良好，在外部環(huán)境良好和市場需求增長的拉動下，鋼鐵行業(yè)運行不斷向好的方向發(fā)展，產(chǎn)品結構明顯向優(yōu)化的方向發(fā)展。”羅冰生表示。

    破解鐵礦石之痛，加大海外礦山投資開發(fā)力度

    除了高產(chǎn)量外，還有一組數(shù)據(jù)特別值得關注：２０１０年，中國進口鐵礦石６１８６４．４７萬噸，雖然比上年減少９１３．４７萬噸，因此使用的外匯卻達到７９４．２７億美元，比上年多花２９２．８億美元，相當于１９００多億元人民幣，全部進入鋼鐵生產(chǎn)成本。

    “就在前一周，必和必拓一紙通知，把鐵礦石價格由每噸１５５美元提高到１６８美元，漲價８．４％�！绷_冰生２４日說。“三大供應商已經(jīng)由原來的按年談判定價，改為按季度，今年甚至要按月定價。這是強勢的供應方對需求方強加的變化，完全顛覆了以往的定價方式。”

    成本的大幅上漲直接導致中國鋼鐵行業(yè)盈利水平的降低。２０１０年，納入統(tǒng)計的７７戶大中型鋼鐵企業(yè)（集團）實現(xiàn)利潤８９７．１３億元，比上年增長５２．０２％。但另一方面，在鋼鐵生產(chǎn)成本大幅度上升的壓力下，企業(yè)盈利空間被壓縮，全行業(yè)盈利水平下降。２０１０年大中型鋼鐵企業(yè)全年平均銷售利潤率只有２．９１％，低于全國工業(yè)行業(yè)的平均利潤水平。

    “鐵礦石價格上漲推高了中國鋼材價格，今年鋼鐵業(yè)很有可能出現(xiàn)高成本、高價格、低效益的狀態(tài)，這對全行業(yè)穩(wěn)定運行是不利的�！绷_冰生說。

    為此他呼吁，針對國際鐵礦石海運貿(mào)易高度壟斷的局面，要繼續(xù)堅持“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，加大對海外鐵礦山的投資、開發(fā)、入股，進一步增強海外權益礦的比重。

    此外，加強對國內(nèi)礦山的建設、生產(chǎn)的政策支持和力度，穩(wěn)定提高國產(chǎn)礦產(chǎn)量，并開展建立國家鐵礦石、煤炭等戰(zhàn)略資源儲備和運銷體系研究，繼續(xù)做好進口鐵礦石代理制和進口鐵礦石流向的管理工作等。

    淘汰落后，促進鋼鐵行業(yè)轉型升級是關鍵

    針對中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，羅冰生表示，當前中國鋼鐵行業(yè)要按照國家“十二五”規(guī)劃綱要的要求，積極進行轉型升級。加快轉變發(fā)展方式，加快產(chǎn)業(yè)結構及產(chǎn)品調(diào)整的步伐。

    數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，我國鋼鐵工業(yè)淘汰落后產(chǎn)能工作穩(wěn)步推進，共淘汰落后煉鐵產(chǎn)能１１６９６萬噸、煉鋼產(chǎn)能６９１４萬噸，可分別完成計劃淘汰量的１１７％和１２６％。

    雖然２０１０年我國鋼鐵全行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度有所加強，產(chǎn)量最多的１０家企業(yè)總計生產(chǎn)粗鋼３０４７３．３萬噸，占全國總產(chǎn)量的４８．４３％，比上年提高了３．６１個百分點。但過剩產(chǎn)能仍約有１億噸，多數(shù)中小鋼廠技術水平還比較落后。產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中度偏低、對進口鐵礦石缺乏話語權、行業(yè)盈利水平偏低等仍是制約中國鋼鐵行業(yè)進一步發(fā)展的問題。

    羅冰生透露，為配合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)升級和結構調(diào)整，在控制鋼鐵生產(chǎn)總量的前提下，將積極推進湛江、防城兩個沿海鋼鐵基地建設，加快推進鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制兼并聯(lián)合重組，積極爭取國家的政策配套和支持，在提高全行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度方面邁出更大的步伐。

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