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解決汽車售后配件市場檸檬問題的策略
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-5-26
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- 中研網訊:
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2009-2012年中國智能交通系統(tǒng)產業(yè)運行態(tài)勢及投資 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 106頁 【圖表數量】 150個 【印2009年中國轎車行業(yè)市場分析及投資前景預測報告 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個2009-2012年中國微型汽車產業(yè)市場研究與發(fā)展態(tài)勢 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個 【印2009-2010年中國電動自行車行業(yè)應對經濟危機影響 【出版日期】 2009年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數量】 150個汽車售后配件和服務業(yè)在美國被譽為“黃金產業(yè)”,在歐洲,汽車售后產業(yè)也是汽車產業(yè)獲利的主要來源。從銷售額上看,國外成熟汽車市場中售后配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服務占33%。而據統(tǒng)計,目前國內汽車市場中售后配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務占12%。很明顯國內汽車銷售額中制造商的比重依然偏大,實際上國內整車廠已經開始重視售后零配件這塊蛋糕了。
汽車售后配件的產品從生產來源上看主要有以下幾類:純正配件、配套廠件、副廠件、進口件、通用件5類。
純正配件是指由為整車廠配套的OEM廠生產且從整車廠售后部門統(tǒng)一供貨到各4S店的配件,一般都印有整車廠的標識;配套廠件是指為整車廠配套的OEM廠生產且直接供貨給市場(包括直接銷售到市場和通過非正常銷售途徑而流向市場的配件);副廠件是非該整車廠OEM配套廠生產的產品(一般以假冒偽劣產品居多);通用件是由非該品牌的OEM配套廠或其他獨立零部件生產廠生產的可以供多種車型使用的配件(如機油、輪胎、通用型的緊固件等)。
當前汽車售后配件的銷售渠道主要有以下4種模式:4S店、綜合型社會修理廠、汽配城和路邊修理店。“4S店”就是“四位一體”的汽車銷售專賣店;綜合型修理廠大多是由汽車維修企業(yè)發(fā)展起來、具有較高資質、配置了較好的機器和專業(yè)人員的大中型維修廠;汽配城的前身一般是汽配街,最初是由做批發(fā)業(yè)務的商戶自發(fā)形成的產業(yè)積聚。汽配城內經營主體繁多、層次不一;有批發(fā)業(yè)務,也有零售、維修業(yè)務。路邊修理店一般規(guī)模較小、資金不多、人員技術水平不高、設備較差,但是由于其靈活性和便利型,也在售后配件市場中占據了一席之地。
從整個售后配件市場看,由于配件來源諸多、識別困難、消費者又不具備相應的專業(yè)知識,因此除了4S店這個渠道模式外,其他3種模式的終端市場,都基本符合“檸檬市場”的條件!皺幟适袌觥币卜Q次品市場,也就是賣家比買家擁有更多的信息,兩者之間的信息是非對稱的。買者肯定不會相信賣者的話,即使賣家說的天花亂墜。買者惟一的辦法就是壓低價格。過低的價格也使得賣者不愿意提供高質量的產品,從而低質品充斥市場,高質品被逐出市場,最后導致市場惡性循環(huán)和最終萎縮。
在整車廠和特約維修站渠道外的非純正配件渠道中,售后配件市場基本上可以看作是一個“檸檬市場”。假設目前汽配城上某種常用的保險杠有純正配件和副廠件2種(純正配件價格是600,副廠件的價格是300),出售產品的商戶知道是哪種件,而消費者并不知道是哪種件:消費者還不具備區(qū)分出配件優(yōu)劣的能力。因此,為了保險起見,消費者只愿意給出中間價450元來購買純正配件。在下一次交易時,商戶可能會報出450元的價格,但是消費者會以同樣的判斷而只愿意支出中間價375元,如此往復多次之后,消費者將只愿意以接近300元的價格來購買產品。如此下去,純正高價配件將會賣不掉,商戶也趨向于購買副廠件來銷售。后果就是純正配件退出市場,整個市場則充斥假冒偽劣件或者市場整體萎縮。
通常來看,解決“檸檬”問題的方法大致有以下幾種:
1、由消費者根據商品的開價來推測商品的質量。因為“檸檬”原理告訴我們,在非對稱信息環(huán)境中,商品質量依賴于價格,也就是說高價格意味著高質量;蛘吒M一步地講,消費者可以將價格作為傳遞和判斷質量高低的信號,這也是市場參加者以價格判斷商品質量的信息經濟學解釋。在配件市場中,消費者往往會根據價格來大致判斷配件的來源和質量。當然,這一點也經常被不法商戶所利用來欺騙消費者。
2、市場供應商制造與傳播信號(發(fā)信號)或者在交易中實施擔保。它是最為重要和最為常用的手段,主要是供應商通過品牌、廣告或者向客戶提供質量保證書、保修、退回等辦法,來使消費者把他的產品與“檸檬”區(qū)別開,以相信它的產品是高質量的。在配件市場中,商戶會打出“某某企業(yè)特約經銷”、 “獨家授權”、“某某車型專修”等廣告,并會承諾在一定時期內給予怎樣的保修。這些都是商家在制造和傳播信號,往往商戶的店面越大、檔次越高,對于消費者所發(fā)的信號的保證程度就越大。
3、中介。中介利用它的專業(yè)知識為買方提供信息,通過它來“撮合”買賣雙方,比如券商、經紀人等,當然中介所獲收益取決于它提供信息的質量。由于在普通消費者市場,配件的單次交易額并不大,所以中介這種方式目前尚不具備充分發(fā)展的條件。
4、可以建立獨立的質量監(jiān)督、認證機構或協(xié)會,幫助消費者識別劣質產品。在配件市場中,汽配城往往會和工商、消協(xié)等機構一起,不定期的進行監(jiān)督和檢查。
5、信譽解決辦法,即允許提供優(yōu)質產品的廠商獲得超額利潤—“信譽租金”,從而形成一種有效的激勵機制。廠商一旦在信譽上出問題,必定損失利益,這就使信譽成為一種真實的信號。
6、其他方法,消費者通過自身進行信息搜尋來改變其所處逆向選擇地位,比如走訪、調查、搜尋等,或者消費者僅僅與親戚朋友交易等。
從下表中的北京市西郊汽配城的一系列整頓活動中,我們可以看到該市場應對檸檬市場的方法。當前汽配城主要是存在供應商發(fā)信號、憑信譽解決和獨立機構監(jiān)督等這3種方式來解決“檸檬市場”問題。
盡管經營假冒偽劣配件短時期內可能會給部分商家?guī)硪欢ǔ~利潤,但是從長遠來看,檸檬市場的發(fā)生,將會降低整個市場的效率或者收益。汽配城等渠道的“正品”是同樣具有穩(wěn)定質量的配套廠件,假冒偽劣件是該市場的“檸檬產品”,在4S店之外的這些配件渠道,應該將控制的重點放在驅逐假冒偽劣產品上。對于純正配件外的渠道來說,正如“檸檬市場理論”創(chuàng)始人阿克洛夫所認為的,經濟主體有強烈的動力去抵消有關市場效率信息問題的逆向效應,只要經濟主體共同努力去降低“檸檬市場”產生的大環(huán)境,通過找到某些傳遞商品真實價值既便宜又可靠的方法,“檸檬市場”是可以一定程度避免的。
而在整車廠和特約維修站渠道,由于能夠得到廠商技術、管理和配件等方面強大的支持,配件質量可靠并提供一系列服務,且有整車廠通過各種方式監(jiān)控整個渠道的運行,因此,該渠道的售后配件是一個產品質量很高、產品同質性較強的半壟斷型的市場,整個渠道的產品具備相當的競爭力。但在價格和便利性等方面,有其自身的弱點。
綜上所述,無論是純正配件渠道還是非純正配件渠道的市場,其核心都是要滿足消費者在消費需求、便利性、成本、溝通等方面的訴求,否則,無論是純正配件渠道的原廠件還是其他渠道的各種件,都無法滿足消費者最終的需求。
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