造成城市交通擁堵的原因有很多。有沒(méi)有想過(guò)，當(dāng)你一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路也是一種“浪費(fèi)資源”、間接加重?fù)矶碌男袨椤．?dāng)前因馬路上“單人駕車(chē)率”過(guò)高，被指導(dǎo)致道路交通資源無(wú)法高效利用，為此，國(guó)內(nèi)陸續(xù)有城市引入“HOV車(chē)道”(即“多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道”)，引導(dǎo)大家共享集約出行，減少上路車(chē)輛，提高道路通行效率。這種方式，到底有沒(méi)有用呢?

　　“疏堵”新潮流?

　　中國(guó)四城市加入“HOV車(chē)道”陣營(yíng)

　　國(guó)內(nèi)首條HOV專(zhuān)用車(chē)道于2014年5月16日在江蘇無(wú)錫引入，隨后每一年，我國(guó)都有一個(gè)城市加入設(shè)置“HOV車(chē)道”的陣營(yíng)。在山東濟(jì)南2015年啟用HOV車(chē)道后，去年4月，深圳成為廣東省內(nèi)首個(gè)啟用HOV車(chē)道的城市，并在啟用4個(gè)月后對(duì)違規(guī)駛?cè)際OV車(chē)道的車(chē)輛處以300元罰款。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)深圳車(chē)輛密度達(dá)到503輛每公里，高居全國(guó)前列，交通擁堵程度與日俱增。深圳交警表示，設(shè)置HOV車(chē)道的目的，是在道路資源有限的情況下，減少空載車(chē)輛對(duì)道路資源的浪費(fèi)。最新加入“HOV車(chē)道”城市陣營(yíng)的成都，同樣是期望通過(guò)此舉，將道路資源向多乘員、高效的交通出行方式傾斜，緩解擁堵、減少汽車(chē)尾氣排放。以上城市將HOV車(chē)道作為城市“疏堵”的新舉措，在試點(diǎn)道路上，將HOV車(chē)道設(shè)置在道路最左側(cè)的第一車(chē)道，以減少交通干擾，讓通行率更高。

　　數(shù)據(jù)調(diào)查：

　　單人駕車(chē)率逾半是加重堵塞原罪之一

　　“HOV車(chē)道”為何被逐漸青睞?源于各城市“單人駕車(chē)率”過(guò)高。成都交管局去年通過(guò)監(jiān)控錄像大數(shù)據(jù)分析揭示，造成城市擁堵的主要原因是單人單車(chē)太多，早高峰單人單車(chē)比例(單人駕車(chē)率)大約為68%，晚高峰單人單車(chē)比例大約55%，道路使用效率低。深圳交警的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，作為深圳東西向主要快速干道的濱海大道，高峰時(shí)段單人駕車(chē)率達(dá)74.2%!該道路成為了廣東省首條實(shí)施HOV車(chē)道的試驗(yàn)點(diǎn)。

　　事實(shí)上，廣州的“單人駕車(chē)率”同樣嚴(yán)重。早在三年前，中山大學(xué)教授楊中藝組織學(xué)生對(duì)廣州市中心城區(qū)路面行駛乘用車(chē)情況作了調(diào)查，結(jié)果顯示，只有一人駕車(chē)行駛的車(chē)輛占路面行駛乘用車(chē)總數(shù)的比例(單人駕車(chē)率)高達(dá)50%～60%，在工作日，天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)和白云區(qū)單人駕車(chē)率超過(guò)50%，天河區(qū)最高達(dá)65%，最低的荔灣區(qū)也有43%;非工作日單人駕車(chē)率整體有所下降，但總體比例仍在50%左右。楊教授認(rèn)為，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)出行模式(單人駕車(chē)率過(guò)高)并不利于道路資源的高效利用。

　　效果：

　　“空載率”下降了10%以上

　　據(jù)悉，在江蘇省無(wú)錫市設(shè)置了“3+多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道”后，該路段每天的車(chē)流量比實(shí)施前提高了近10%，沒(méi)有以前堵了。深圳交警的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從啟動(dòng)到實(shí)施處罰的4個(gè)月時(shí)間里，濱海大道HOV車(chē)道的空載率下降了11%，兩人以上乘坐的比例上升了17%。按照多乘員車(chē)道設(shè)計(jì)的通行效率，相當(dāng)于濱海大道在流量不變的情況下，每小時(shí)多運(yùn)送870人。深圳當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)接受記者采訪表示，設(shè)置多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道，可以與鼓勵(lì)市民“拼車(chē)”出行的措施相輔相成，有效減少交通流量，提高道路通行能力。深圳大學(xué)的專(zhuān)家表示，設(shè)置HOV多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道，可以?xún)?yōu)化當(dāng)前公交專(zhuān)用道的“空置率”狀況，尤其是在早晚高峰時(shí)段。但成都交管部門(mén)認(rèn)為，HOV車(chē)道不應(yīng)與公交專(zhuān)用道并存，同一道路不會(huì)同時(shí)設(shè)置公交專(zhuān)用道和HOV多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道。

　　爭(zhēng)議：

　　路況復(fù)雜或?qū)е虏恢伪?/strong>

　　對(duì)于“HOV車(chē)道”是否能在更大范圍內(nèi)推廣，各地交管部門(mén)都表示謹(jǐn)慎。成都交警稱(chēng)要根據(jù)試點(diǎn)的情況來(lái)決定，也將更廣泛地征求各方意見(jiàn)。深圳大學(xué)物流研究所所長(zhǎng)王江教授坦言，從深圳等國(guó)內(nèi)擁堵城市來(lái)看，目前或不是推行“HOV車(chē)道”的好時(shí)機(jī)，理由是國(guó)內(nèi)公共交通水平與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，他指出：“推行HOV車(chē)道的前提是完善的公共交通?！?/p>

　　市民爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于我國(guó)道路通行的復(fù)雜性，譬如駕車(chē)者從普通車(chē)道行駛至HOV車(chē)道，在短時(shí)間內(nèi)變道行駛，這有可能造成新的排隊(duì)和擁堵;車(chē)輛在轉(zhuǎn)換車(chē)道的過(guò)程中，更易發(fā)生剮蹭，增加了HOV車(chē)道與相鄰車(chē)道擁堵的可能性。記者獲悉，對(duì)于是否推行HOV車(chē)道，深圳交警曾做過(guò)兩次民意調(diào)查，第一次調(diào)查有超過(guò)六成的被調(diào)查者支持，第二次卻有超六成的人反對(duì)。兩種截然不同的調(diào)查結(jié)果，表明市民對(duì)HOV車(chē)道的“治堵”效果和便利性存在加大疑義。除此之外，當(dāng)前“誤入HOV車(chē)道”的處罰太輕，也可能讓HOV車(chē)道形同虛設(shè)。在當(dāng)前已經(jīng)實(shí)施HOV車(chē)道的四個(gè)城市，對(duì)于闖入的單人車(chē)輛，最初大多處以100元罰款，不計(jì)分的處罰，而成都針對(duì)其中一條路設(shè)置了最高罰3分的處罰。

　　各地推進(jìn)HOV車(chē)道時(shí)間表

　　·2014年5月16日，江蘇無(wú)錫。原從錫甘路至通江大道段的公交專(zhuān)用道調(diào)整為“3+多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道”，規(guī)定乘滿(mǎn)3人及以上的客車(chē)(包含公交車(chē))均可通行。這是國(guó)內(nèi)首條HOV專(zhuān)用車(chē)道。

　　·2015年7月30日，山東濟(jì)南。旅游路東段引入“多乘員專(zhuān)用道”快車(chē)道，允許2個(gè)及以上乘員車(chē)輛及特種車(chē)輛在早晚高峰時(shí)段使用，其他時(shí)間不做限制。

　　·2016年4月18日，廣東深圳。濱海-濱河大道啟用首條多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道，允許載客2+的車(chē)輛進(jìn)入，啟用時(shí)間段為工作日早晚高峰。

　　·2017年2月13日，成都?？迫A中路、科華南路下穿隧道，天府大道南一、二段正式啟用多乘員車(chē)輛專(zhuān)用車(chē)道，早晚高峰時(shí)段允許車(chē)內(nèi)有2人以及上乘員的車(chē)輛進(jìn)入。

　　(廣州暫未討論HOV車(chē)道實(shí)施可能性。)

　　歪招：用“假人”能否充數(shù)?

　　如何監(jiān)控車(chē)上人數(shù)?深圳、成都等地的交警的答案是：引進(jìn)高科技的監(jiān)控技術(shù)。如成都采用的是先進(jìn)的紅外熱成像等現(xiàn)代技術(shù)識(shí)別車(chē)輛實(shí)載乘員數(shù)。一項(xiàng)調(diào)查顯示，有10.32%的市民表示考慮“買(mǎi)玩具娃娃、假人放在副駕駛濫竽充數(shù)”應(yīng)對(duì)拍照。深圳交警局表示，對(duì)于違反規(guī)定進(jìn)入多乘員車(chē)道的車(chē)輛，除了提高罰款至300元外，還將作為失信行為納入征信系統(tǒng)。而給假人貼上暖寶寶、充上電什么的，同樣會(huì)被監(jiān)控系統(tǒng)甄別出來(lái)。大型寵物狗算不算車(chē)輛乘員?交警回答是，也不算!

　　【名詞解讀】

　　HOV即High occupancy vehicle的縮寫(xiě)，意為高載客率的車(chē)輛。HOV車(chē)道于20世紀(jì)60年代在美國(guó)興起，到2012年，美國(guó)27個(gè)特大城市的HOV車(chē)道總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了126條，總里程數(shù)超過(guò)1600公里。近年來(lái)，加拿大、英國(guó)、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家相繼采用HOV車(chē)道。