易到是國(guó)內(nèi)較早推出互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車服務(wù)的平臺(tái)之一，官方稱目前注冊(cè)用戶已超4000萬(wàn)。然而，有多地消費(fèi)者、網(wǎng)友表示自今年年初起使用易到打車?yán)щy，質(zhì)疑易到“難叫到”，同時(shí)平臺(tái)仍每天推出大力度的充返活動(dòng)進(jìn)行促銷。易到司機(jī)則表示辛苦賺的錢難以提現(xiàn)，質(zhì)疑易到。

　　對(duì)此，易到方面正式回復(fù)，打車難有網(wǎng)約車新政、平臺(tái)降低司機(jī)補(bǔ)貼等原因所致，叫車難問題并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有。司機(jī)提現(xiàn)困難則是易到正在與國(guó)家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，系統(tǒng)或會(huì)出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況，對(duì)部分系統(tǒng)功能或有小幅影響。

　　消費(fèi)者表示易到難打車 質(zhì)疑易到成“難到”

　　上海市民李先生說(shuō)，在上海市區(qū)連下午3點(diǎn)的非高峰期時(shí)段，以1.6倍的價(jià)格都打不到車。同樣，杭州白領(lǐng)周女士表示，這樣的情況至少持續(xù)一個(gè)多月了，翻倍叫車都經(jīng)常沒有司機(jī)接單，只能轉(zhuǎn)用其他叫車平臺(tái)打車。

　　周女士說(shuō)：“我是2016年年中開始使用易到的，當(dāng)時(shí)充值500返500元，使用體驗(yàn)都很好，用完后又充值3000元返了2000多元，結(jié)果使用至今還有3000多元，近期打不到車想申請(qǐng)退款，客服回復(fù)已超過(guò)充值后3天內(nèi)的退款期限，感覺余額都花不掉了?！?/p>

　　而李先生、周女士的用車感受只是多地易到消費(fèi)者當(dāng)前使用體驗(yàn)的縮影。從2017年年初起，在易到的百度貼吧、易到官方微博評(píng)論區(qū)中，包括北京、深圳、杭州等城市的易到消費(fèi)者均反映過(guò)打車難的問題，并要求退款。

　　針對(duì)有人反應(yīng)退款后，客服答應(yīng)退款但是遲遲不到賬的問題，易到方面回復(fù)稱，2016年底，易到客服系統(tǒng)進(jìn)行了智能升級(jí)，升級(jí)前后由于系統(tǒng)對(duì)接造成一些投訴事項(xiàng)處理延誤，從而導(dǎo)致部分退款需求未能及時(shí)響應(yīng)，客服發(fā)現(xiàn)之后正在加班加點(diǎn)處理。易到非常重視此類問題，已經(jīng)對(duì)此類問題開通了快速響應(yīng)通道，加快問題解決。

　　此外，打開易到APP，消費(fèi)者就能直接看到促銷廣告，“充返70%就4天”“限時(shí)開放”，促銷力度較大。

　　“每天我都能收到易到APP的彈窗推送，每次都是充返80%至60%不等，從來(lái)沒有斷過(guò)，宣傳用語(yǔ)都有‘最后一波’、‘最后3天’，然而幾天后看還是如此宣傳，感覺挺不守信用的?！敝芘空f(shuō)。

　　易到官方則表示，易到是目前價(jià)格優(yōu)惠額度最大、司機(jī)單位時(shí)間收入效率最高的網(wǎng)約車平臺(tái)，易到還將繼續(xù)堅(jiān)持原有的“低價(jià)格、高品質(zhì)”優(yōu)勢(shì)來(lái)服務(wù)乘客。

　　易到司機(jī)稱“難提現(xiàn)”

　　不僅僅是乘客打車變難的問題，有司機(jī)反應(yīng)他們的權(quán)益也正受到侵害。一位司機(jī)提供的截圖顯示，從2月20日至3月6日，提現(xiàn)1253.54元都顯示不成功。

　　據(jù)多位司機(jī)師傅介紹，易到原本規(guī)定每個(gè)工作日的10時(shí)至15時(shí)時(shí)段內(nèi)，易到司機(jī)可正常提現(xiàn)，車費(fèi)會(huì)在提現(xiàn)后幾分鐘內(nèi)到賬。然而，包括北京、深圳、杭州等城市的易到司機(jī)仍持續(xù)反映車費(fèi)難提現(xiàn)的問題。

　　一位開易到有半年的司機(jī)李師傅告訴記者，在經(jīng)歷了多次提現(xiàn)失敗后，有業(yè)內(nèi)同行告訴他提款成功率高只能搶在早上10點(diǎn)提現(xiàn)，不然過(guò)了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就基本不成功了，他嘗試后的確提現(xiàn)成功了。因此李師傅推斷，易到打車目前每天給司機(jī)實(shí)行限額提現(xiàn)?！斑@的確挺打擊我們的積極性。”李師傅說(shuō)。

　　易到則提示，易到車主在規(guī)定時(shí)段內(nèi)均可正常提現(xiàn)，“限額提現(xiàn)”純屬謠言，請(qǐng)各位車主不要聽信謠言，個(gè)人賬戶資金可以按照平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行支取。

　　13日，深圳市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)官方微博稱，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2016年1月1日至2017年3月7日，咨詢舉報(bào)投訴平臺(tái)接到有關(guān)易到用車各類信息64件。但因該平臺(tái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)注冊(cè)地址不在深圳市，其在深圳市也未注冊(cè)相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體，故相當(dāng)數(shù)量的投訴舉報(bào)信息被歸類到咨詢件，無(wú)法進(jìn)行投訴舉報(bào)的處理?！拔椅褱?zhǔn)備向北京市工商行政管理部門發(fā)出協(xié)查函。對(duì)后續(xù)情況，我委將跟蹤處理?！?/p>

　　專家建議平臺(tái)應(yīng)注重用戶感受 保障消費(fèi)者權(quán)益

　　易到官方回復(fù)，打車難是各地網(wǎng)約車新政對(duì)車輛、司機(jī)準(zhǔn)入門檻的不同限制規(guī)定以及行業(yè)平臺(tái)更加理性、針對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼大幅下降而導(dǎo)致的，目前的網(wǎng)約車司機(jī)銳減，如此的供需不平衡才是叫車難真正的原因。并稱，叫車難問題并非易到一家平臺(tái)所獨(dú)有，其實(shí)易到作為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)已經(jīng)在極大程度上調(diào)集了社會(huì)閑散運(yùn)力，來(lái)解決日益上漲的出行需求。

　　另從杭州市道路運(yùn)輸管理局了解到，易到暫時(shí)還未取得杭州當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證。

　　易到官方則說(shuō)，目前易到相關(guān)資質(zhì)申請(qǐng)與審核進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)很短時(shí)間內(nèi)就將獲得審批。

　　對(duì)此，北京匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌說(shuō)，易到是打車平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)結(jié)算平臺(tái)，因此易到必須保障好消費(fèi)者、司機(jī)雙方的權(quán)益。根據(jù)目前很多消費(fèi)者必須要加價(jià)打車才能打得到的情況，可能是供給端出現(xiàn)問題，例如司機(jī)的權(quán)益不能得到很好的保障，那么平臺(tái)在設(shè)計(jì)上一定要符合公平交易。

　　另?yè)?jù)易到官方微博于13日發(fā)布的文章稱，目前，在易到高客單價(jià)、高素質(zhì)用戶等核心因素的影響下，從各個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)投易到的專車司機(jī)急劇增長(zhǎng)，目前，易到平臺(tái)的專車注冊(cè)司機(jī)已超600萬(wàn)、易到注冊(cè)用戶已超4000萬(wàn)。目前易到經(jīng)營(yíng)狀況非常良好，融資也在順利推動(dòng)中。

　　邱寶昌則認(rèn)為，目前來(lái)看平臺(tái)一方面對(duì)消費(fèi)者促銷充值返現(xiàn)活動(dòng)，另一方面司機(jī)提現(xiàn)成功難受到保障，不僅損害司機(jī)利益，對(duì)消費(fèi)者的利益損害也非常大。并建議平臺(tái)要做好平臺(tái)的售后服務(wù)，不能只顧充值返現(xiàn)的促銷而忽略消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)。