處置執(zhí)法車套牌事件，根本目的是從制度上加以杜絕。前提是通過徹查，追本溯源，筑起永久性籬笆。如果“出事”后的處理，有“高舉輕打”之嫌，執(zhí)法車套牌怎能不肆意?

　　針對網(wǎng)傳“鄧州市交通運(yùn)輸局執(zhí)法車故意遮擋號牌”一事，27日上午，河南省鄧州市官方作出回應(yīng)：執(zhí)法人員駕駛的是一套牌執(zhí)法車輛。3名涉事工作人員已被停職。

　　事件至此畫個“圓滿”的句號?且慢!

　　道路交通安全法規(guī)定：偽造、變造或者使用偽造、變造的機(jī)動車號牌，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處15日以下拘留，并處2000元以上5000元以下罰款。使用其他車輛的機(jī)動車號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志等，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動車，處2000元以上5000元以下罰款。同時，根據(jù)公安部令111號規(guī)定：使用偽造的機(jī)動車號牌、駕駛證的將被記12分。

　　鄧州市交通運(yùn)輸局作出的處理決定，看上去并不輕：涉事執(zhí)法三中隊(duì)隊(duì)長副隊(duì)長停職，接受組織處理;執(zhí)法人員張某、周某、楊某停止工作，接受組織處理。涉事司機(jī)李某寫深刻檢查，由市交警部門依法處理。但這樣的處理總讓人感覺少了點(diǎn)“干貨”。

　　既然由交警部門處理，相信會有進(jìn)一步的說法。但是作為回應(yīng)公眾關(guān)切的部門，交通運(yùn)輸局應(yīng)該至少說明幾個關(guān)鍵問題，一是，套的是誰的車牌?來源?二是，“主謀”是誰?中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)被停職，負(fù)的是管理不力之責(zé)，還是另有深因?三是，這些執(zhí)法者開套牌車執(zhí)法的目的是什么?正經(jīng)八百的車牌不用，非要用“李鬼”車牌不可，要說沒一點(diǎn)“想法”，叫誰能想得通?

　　不交代“情節(jié)”，回應(yīng)就有些馬虎。

　　令人憂慮的是，盡管各地三令五申，嚴(yán)禁執(zhí)法車套牌，但執(zhí)法車套牌的事還是頻頻被曝光。2013年8月，大河報(bào)就曾報(bào)道過“執(zhí)法車輛違法開，不上牌滿街跑”現(xiàn)象。

　　2013年11月22日，大河報(bào)記者接到市民王先生反映：開封市某區(qū)城管局一輛執(zhí)法車竟然套了他的車牌號，被他和朋友抓了個正著。執(zhí)法人員稱不知情，要領(lǐng)導(dǎo)來解釋，城管局的領(lǐng)導(dǎo)來到現(xiàn)場，甩下幾句話：“要和解，牌照現(xiàn)在就可以拿走。要是不同意，車我們不要了，你們看著辦?！币娡跸壬鸁o意和解，城管局的三個人竟揚(yáng)長而去。

　　2016年4月3日新華社報(bào)道：兩輛懸掛同一號牌的城管執(zhí)法車，在昭通昭陽城區(qū)同一地點(diǎn)同時出現(xiàn)。相關(guān)涉事人員后被停職。

　　前一起事件，如此公然護(hù)短，令人瞠目結(jié)舌。還能指望這樣的領(lǐng)導(dǎo)管好下屬嗎?還能指望這樣的單位嚴(yán)懲套牌者嗎?

　　后一起事件，發(fā)現(xiàn)套牌的戲劇性過程，本身就是莫大的諷刺。套牌套得如此惹眼，單位領(lǐng)導(dǎo)不知情?上級絲毫沒察覺?誰信!區(qū)區(qū)“停職”，未見下文，怪事。

　　處置執(zhí)法車套牌事件，根本目的是從制度上加以杜絕。前提是通過徹查，追本溯源，筑起永久性籬笆。

　　如果“出事”后的處理，有“高舉輕打”之嫌，執(zhí)法車套牌怎能不肆意?