繼上周一滴滴停止對(duì)三環(huán)內(nèi)非京牌車輛派單之后，從昨天(1日)起，滴滴公司在全北京范圍內(nèi)停止向非京牌車輛派單。數(shù)據(jù)顯示，新政落地之后北京符合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車將降至之前的一成。面對(duì)滴滴新政，不合要求的非京籍車主如何回應(yīng)?面對(duì)“是否會(huì)重回打車難”的擔(dān)心，滴滴又會(huì)有哪些新措施?

　　3月20日，滴滴公司對(duì)北京三環(huán)內(nèi)非京牌車輛停止派單。9天后，滴滴公司在客戶端上給司機(jī)發(fā)出了一則通知，宣布從4月1日起將在全北京范圍內(nèi)停止向非京牌車輛派單。

　　滴滴出行的工作人員表示，接連調(diào)整政策是為了執(zhí)行北京市網(wǎng)約車細(xì)則中的相關(guān)規(guī)定?！鞍凑毡本┦芯W(wǎng)約車細(xì)則規(guī)定，滴滴將會(huì)在4月1日前停止對(duì)全北京地區(qū)，包括六環(huán)外的網(wǎng)約車派單?！?/p>

　　新的派單規(guī)定發(fā)布后，有部分非京牌司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始尋找新的工作。而滴滴方面建議，非京牌司機(jī)回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或參與回收二手車、優(yōu)惠購(gòu)車、優(yōu)惠租車計(jì)劃。對(duì)此，部分非京牌車主表示難以接受?！鞍l(fā)個(gè)消息跟廣告似的，對(duì)司機(jī)肯定有影響，因?yàn)轱埻霙](méi)有了，我打算不跑了，沒(méi)有辦法?；禺?dāng)?shù)嘏芸隙](méi)生意，并且不會(huì)回收新買的車。”

　　去年12月，北京市交通委等部門聯(lián)合發(fā)布《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求網(wǎng)約車必須是“京人開(kāi)京車”。當(dāng)時(shí)，北京市給出了5個(gè)月的過(guò)渡期，便于符合標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員和網(wǎng)約車平臺(tái)提交申請(qǐng)，并接受考核。根據(jù)規(guī)定，從事網(wǎng)約車服務(wù)需要參加全國(guó)和地方兩級(jí)考試。合格后，才能注冊(cè)上崗，從業(yè)資格注冊(cè)有效期為3年。

　　雖然考題總體不難，但司機(jī)衛(wèi)師父就表示，對(duì)于考試有些力不從心?！耙腴_(kāi)必須先拿證，網(wǎng)約車駕駛證、服務(wù)證都要考，像我們?cè)趺茨芸技案衲?叫我參加我也不參加。”

　　滴滴的新政可能很難讓非京籍車主買賬，中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍介紹，雖然新政落地剛開(kāi)始可能會(huì)導(dǎo)致一些矛盾，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)還是大勢(shì)所趨?！耙院罂赡苁袌?chǎng)供需就不平衡了，供給不斷的減少而需求還是很大，所以可能在短時(shí)間后價(jià)格會(huì)上漲，很可能打不到車，這是新政落地帶來(lái)的負(fù)面影響，目前分享經(jīng)濟(jì)剛出來(lái)一個(gè)苗頭，包括傳統(tǒng)的行業(yè)和分享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的摩擦，可能需要法律進(jìn)行相關(guān)調(diào)控，保守來(lái)看，可能有利于社會(huì)穩(wěn)定?！?/p>

　　在全北京范圍內(nèi)停止向非京牌車輛派單后，符合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車司機(jī)和出租車司機(jī)目前的經(jīng)營(yíng)狀況如何?很多人擔(dān)心，會(huì)不會(huì)將來(lái)又要重新面對(duì)打車難的問(wèn)題?對(duì)此，滴滴公司又將怎樣回應(yīng)?

　　據(jù)媒體報(bào)道，此前在北京運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車中，外地牌照車輛曾大約占半成。如今，再加上車輛軸距、牌照和戶籍等要求，有估算認(rèn)為，符合要求的網(wǎng)約車可能僅占目前存量的一成。滴滴工作人員表示，之后會(huì)有新的應(yīng)對(duì)方法。“由于運(yùn)力減少可能在一定程度上對(duì)用戶在部分地區(qū)、部分時(shí)段打車的成功率以及等待時(shí)長(zhǎng)造成影響，對(duì)此我們表示歉意。同時(shí)我們也采取多種措施提升效率，希望盡可能滿足用戶需求?！?/p>

　　在北京，不少乘客已經(jīng)感受到了叫車越來(lái)越難。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴叫停外牌車的影響大家會(huì)很快感受到，這部分影響主要在快車和專車上。而與發(fā)愁的非京牌司機(jī)不同，很多“京人京牌”并且符合細(xì)則規(guī)定的網(wǎng)約車司機(jī)則對(duì)未來(lái)充滿期待?！巴蝗粵](méi)有那么多車，活能不多嗎?這幾天明顯感覺(jué)活多了，就是派單距離遠(yuǎn)了。滴滴該開(kāi)始促銷獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)了，這是關(guān)鍵?！?/p>

　　一些北京的出租車司機(jī)認(rèn)為，新的派單方式能在一定程度上緩解交通擁堵?！按蟪鞘斜緛?lái)就很擁堵，新政以后北京的交通就好很多，早就應(yīng)該把他們停了。到時(shí)審核各方面很嚴(yán)，肯定就安全了。出租車也有公司在后臺(tái)，都有一定的安全，私家車不好說(shuō)有沒(méi)有安全性。”

　　新政落地，符合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車存量只剩下一成，可能暫時(shí)不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)構(gòu)成威脅了，而出租車公司也不必像此前那樣驚呼“狼來(lái)了”。而對(duì)于網(wǎng)約車未來(lái)的發(fā)展，朱巍表示，目前剩下的就是在體制內(nèi)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，順風(fēng)車、數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)、合作創(chuàng)業(yè)等方式都可能為網(wǎng)約車行業(yè)注入新生血液?？赡馨l(fā)展速度不如過(guò)往，但是在法律框架下深耕細(xì)作，才是鞏固企業(yè)基礎(chǔ)的必經(jīng)之路。

　　朱巍分析，第一能更多的發(fā)展是加入更多的順風(fēng)車，因?yàn)槟壳绊橈L(fēng)車可能比例相對(duì)小，自己的車輛、固定的路線、平時(shí)可以多帶幾個(gè)人，這種行為可能以后要大量的存在，也值得鼓勵(lì)。第二是數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)，目前整個(gè)分享經(jīng)濟(jì)的模式下，包括車輛的信息、車輛的路線信息，都要統(tǒng)計(jì)到智慧出行、智慧城市的大數(shù)據(jù)平臺(tái)中。以后滴滴公司會(huì)在這個(gè)方面跟政府、出租車公司進(jìn)行融合、溝通數(shù)據(jù)，對(duì)于以后整個(gè)北京出行都有很多好的方向。第三滴滴會(huì)有一些出行，包括有跟司機(jī)合作的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。滴滴目前包括以后所出來(lái)的針對(duì)新政落地的實(shí)施辦法，都要以現(xiàn)行的法律為底線。如果以后“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展時(shí)，有新情況、新問(wèn)題出現(xiàn)，國(guó)家可能會(huì)進(jìn)一步的進(jìn)行細(xì)化，從立法、執(zhí)法方面可能都有所變化。

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